Фосфорный сегмент

ЕвроХим занимает 7-e место среди мировых производителей фосфорных удобрений по мощностям для производства фосфорная кислота

Основные факты

• С/х культурам фосфорные удобрения нужны для укрепления корневой системы и повышения устойчивости к засухе

• Фосфор играет решающую роль в передаче энергии, фотосинтезе, переносе биогенных веществ, обмене сахаров, генетике растений и делении клеток

• Растения, получающие достаточное количество фосфора, растут и созревают быстрее. Зерновые, созревание которых наступает быстрее, менее уязвимы для летней засухи, заболеваний и заморозков

• Месторождения фосфатов довольно редки, при этом большая их часть сосредоточена в Северной Африке, Китае, странах СНГ и Северной Америке

• Фосфатная руда, производимая путём добычи апатитов и фоссырья, является основным компонентом фосфорных удобрений. К другим важным элементам относятся аммиак и сера

• Период времени, требуемый для запуска новых фосфатных шахт и перерабатывающих заводов, составляет три – четыре года

Немного рассмотрим свойства данного груза. Это вещество относится к сильно ядовитым, огнеопасным продуктам. Желтый фосфор не растворим в воде, в воздухе же достаточно легко подвергается окислению, возможно самовозгорание. При возгорании желтого фосфора выделяется густой белый дым. Если же все-таки произошло возгорание желтого фосфора, то пламя без труда можно затушить простой водой. При этом чтобы не произошло произвольного возгорания желтого фосфора, его сохраняют и транспортируют под слоем воды.

Перейдем к рассмотрению условий железнодорожной перевозки желтого фосфора. Это вещество, как и ранее рассмотренные, транспортируют в специально спроектированных цистернах. Эти цистерны не имеют устройства для осуществления нижнего слива. Эти цистерны при железнодорожной перевозке обычно являются собственностью либо получателя, либо отправителя груза. При железнодорожной перевозке фосфора котел используемого вагона-цистерны выкрашивают в желтый цвет, по поверхности котла с двух сторон прорисовывают ярко-красную линию, размер которой достигает 50 см. Со стороны торца дно цистерны прокрашивают в зеленый цвет. По всему периметру цистерны прорисовывают линию уже белого цвета размером 30 см. Также при железнодорожной перевозке желтого фосфора наносят соответствующие надписи на котле цистерны, прописывают обязательно знак опасности, степень ядовитости вещества.

При железнодорожной перевозке, после того как предназначенные для транспортировки цистерны наполнены желтым фосфором, отправителю груза необходимо обязательно залить цистерну водой. После выполнения всех условий цистерны тщательно проверяются. Проверку производит представитель отдела технического контроля. После проверки цистерны закрываются на замок, производится их опломбировка.

При такой железнодорожной перевозке в документах к транспортировке отправитель груза ставит штамп красного цвета и делает соответствующие записи в необходимых пунктах.

1.8. Транспорт и логистика

Логистика не относится к числу сегментов бизнеса, отдельно раскрываемых в отчетности, но представляет важный элемент нашей вертикально интегрированной бизнес-модели и вносит существенный вклад в обеспечение нашей конкурентоспособности.

В число наших логистических активов входят три портовых терминала (Мурманский балкерный терминал, терминал наливных грузов в Силламяэ и терминал в порту Туапсе), долгосрочные договоры аренды грузовых судов и наши собственные железнодорожные объекты (приблизительно 7 000 единиц подвижного состава и 45 локомотивов).

В настоящее время ЕвроХим также начинает проектирование терминала мощностью 5 млн т. в год в балтийском порту Усть-Луга.

Финансовая выгода от наших логистических активов отражается в финансовой отчетности в виде снижения затрат бизнес-сегментов (Азотный, Фосфорный, Калийный, Дистрибуция).

Туапсинский балкерный терминал

Перевалочная мощность (млн т. в год)Удобрения (насыпью) 2.3