Качество транспортных услуг

Качество транспортного обслуживания характеризуется не только стоимостью доставки, но и рядом других факторов, влияющих в конечном итоге на общие издержки товародвижения фирмы и ее имидж делового партнера.

К показателям качества транспортных услуг помимо затрат на транспортное обслуживание (стоимость перевозки) относят:

• Надежность доставки: своевременность доставки, сохранность грузов при доставке, уровень риска (вероятность потери или порчи), совместимость участников системы товародвижения, имидж транспортной фирмы и остальных участников системы доставки.

При обеспечении требуемого уровня надежности функционирования системы доставки клиенты транспортной фирмы могут планировать поставки в оптимальных объемах, определять точные размеры страховых запасов.

• Гибкость системы доставки: гибкость при транспортном обслуживании, гибкость при оплате.

• Доступность: удобство обслуживания, готовность быстро выполнить срочный или запрашиваемый клиентом заказ на транспортную услугу.

Удобство обслуживания – удобство для клиента при приеме заказов, сдаче грузов к отправке и оформлении документов.

• Комплексность транспортной услуги: возможность оказания основных услуг, максимальный объем работ по виду услуг, возможность оказания дополнительных услуг (консультации, юридические услуги).

• Информативность: объем предоставляемой клиенту информации, достоверность информации о грузе в пути; оперативность предоставления информации, полнота информации.

Информативность – способность системы транспортного обслуживания давать клиентам в любой момент времени информацию о тарифах, условиях доставки, месте нахождения груза в процессе доставки и хранения.

Требования к перевозчику.

• современный подвижной состав;

• опыт работы, наличие лицензии (право на международные перевозки);

• квалификация персонала;

• возможность стыковки с другими видами транспорта;

• комплексность предоставляемых услуг (хранение, оформление документации);

• надежность, сохранность, своевременность перевозки;

• использование инноваций международного транспортного процесса налаженная система информации о грузе;

• мобильность выполнения срочных заказов;

• тарифная политика фирмы;

• поведение фирмы при возникновении претензионных дел;

• наличие страхования ответственности перед клиентом;

• наличие представительств фирмы за рубежом.

Транспортная логистика в вэд

Логистика это -

• Сумма всех операций по объединению в одну сеть, управлению и контролю за процессами товародвижения;

• Совокупность различных видов деятельности с целью получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в установленном месте, в котором существует конкретная потребность в данной продукции;

• Искусство управления материальными потоками от источника поставки сырья и полуфабрикатов до потребителя готовой продукции при минимальных издержках.

Средством решения транспортной задачи в ВЭД является выбор оптимального канала товародвижения на базе взаимоувязки потоков материальных и информационных ресурсов с минимальными логистическими издержками.

Логистические издержки включают:

• Издержки перевозки различными видами транспорта;

• Стивидорные расходы;

• Издержки, связанные с нахождением товара в пути;

• Издержки хранения;

• Издержки формирования и содержания запасов;

• «издержки дефицита» - расходы, связанные с ограниченностью на данном этапе и в данном звене системы тех или иных товарных ресурсов, неумением ими управлять;

• расходы на упаковку, маркировку, сепарацию грузов;

• страховка;

• комиссионные экспедиторам;

• грузовые сборы;

• расходы по ледокольной проводке и другие виды издержек.

В транспортной логистике центральной проблемой является управление взаимодействующим механизмом «транспорт – складское хозяйство – запасы».

Механизм взаимосвязи транспортных и складских операций раскрывается в том, что как на расположение складов, так и на уровень запасов влияет фактор времени, который зависит от эффективности транспортных операций.

Взаимосвязь «транспортные операции – управление запасами» практически реализуется через выбор оптимального для фирмы варианта в диапазоне, ограниченном такими экстремальными комбинациями, как «низкий уровень запасов – дорогостоящий и высокоскоростной транспорт» и «высокий уровень запасов – дешевый малоскоростной транспорт».

Итак, целью реализации концепции логистики фирмы осуществляющей ВЭД является полное удовлетворение спроса на товар на внешних рынках при наименьших затратах, относящихся к содержанию запасов, организации перевозок и потерям от возможных непоставок товаров или нарушений сроков доставки по причинам, зависящим от работы транспорта и функционирования других элементов системы международного товародвижения.

Решение этой задачи связано с оптимизацией системы, элементами которой являются интенсивность выпуска продукции компанией и интенсивность товарных потоков.

При этом перед каждой отдельной компанией стоит задача выбора необходимой формы продвижения товара на внешнем рынке, поиска оптимальных для фирмы способов транспортировки и уровней запасов на всех участках сети товароперемещения, а также задача ассортиментной загрузки производственных мощностей во взаимосвязи с минимизацией издержек обращения.

Таким образом, оптимизация товародвижения должна быть не только направлена на поиск возможностей экономии транспортных, складских и других издержек, но и одновременно являться действенным инструментом стимулирования спроса.