III. Учебные материалы

ЛЕКЦИИ

Содержание и характеристика внешнеторговых перевозок

Транспортные связи – важная и непременная составляющая функционирования международных экономических отношений. Транспортные средства обеспечивают движение товаров и услуг на мировых рынках от поставщиков к потребителям. Таким образом, внешняя торговля самым тесным образом связана с транспортом. Международный товарообмен и международный транспорт в процессе обращения воздействуют друг на друга, находясь в тесной органической взаимосвязи. Развитие международной торговли способствует развитию транспорта и совершенствованию его технических средств, в свою очередь научно-технический прогресс на транспорте способствует развитию международного товарообмена, вовлекая в его сферу все новые рынки товаров.

Транспорт – сфера услуг, осуществляющая перевозки людей и грузов. Транспорт включает совокупность путей сообщения и подвижных перевозочных средств, а также различных сооружений и устройств, обеспечивающих их нормальную работу.

Существует шесть видов магистрального транспорта – морской, речной, железнодорожный, автомобильный, воздушный и трубопроводный.

Транспортное обеспечение – это система, представляющая собой совокупность технических, технологических элементов; экономических, правовых, организационных воздействий; форм и методов управления транспортными процессами и операциями.

Технические элементы ТО ВЭС требуют прежде всего согласование технических,. Физико-химических и других характеристик и свойств перевозимых грузов с технико-эксплутационными параметрами и характеристиками транспортных средств с целью защиты товаров от атмосферных, температурных и динамических воздействий при перевозке, перегрузке и технологическом хранении.

Технологические элементы ТО ВЭС включают совокупность способов перевозки товара, когда в транспортных процессах создаются особые условия и режимы, способствующие повышению экономичности и качества транспортного обслуживания (ТТС).

К организационным аспектам ТО ВЭС относятся информационное обеспечение транспортных процессов, построение организационных структур управлений транспортных организаций, участвующих во внешнеэкономической деятельности.

К экономическим методам воздействия на ТО ВЭС относятся меры государственного регулирования: налоговая политика в отношении транспортных предприятий, таможенное регулирование временного ввоза транспортных средств, пограничные сборы за пересечение грузом государственной границы, регулирование системы ценообразования на услуги естественных монополий на транспорте, система лицензирования перевозочной, экспедиторской и иной транспортной деятельности на различных видах транспорта.

Правовое регулирование взаимоотношений участников транспортно процесса, которое предполагает прежде всего защиту и обеспечение интересов заказчика транспортной услуги. Оно осуществляется через:

• различного рода нормативные акты на уровне государств, правительств, ведомств (уставы, кодексы, правила, инструкции);

• международные соглашения (конвенции), правила. Обычаи стран, портов;

• суд и арбитраж при разрешении споров.

В рамках транспортного обеспечения находится транспортное обслуживание, которое проявляется в системе транспортного обеспечения как конечный результат деятельности транспортных фирм по выполнению договора перевозки и представляет собой совокупность средств, форм и методов, обеспечивающих производство транспортной продукции надлежащего качества.

Особенностью транспортного обеспечения во внешнеэкономических связях (ТО ВЭС) является то, что продукция транспорта выступает на международных рынках как объект купли-продажи, и поэтому она подвержена воздействию всех факторов, влияющих на развитие мировой экономики в целом. Транспортная продукция реализуется через международные рынки транспортных услуг.

Другой особенностью ТО ВЭС является особо острое восприятие и учет на международных транспортных рынках качества транспортного обслуживания, которое проявляется в цене транспортной продукции.

При любой внешнеторговой сделке проданный товар попадает в сферу обращения. Транспортировка товаров и услуг как бы продолжает процесс производства в пределах сферы обращения, добавляя к изначальной стоимости (цене) товара или услуги, стоимость (цену) произведенной транспортной продукции во время перемещения. При этом доля транспортных затрат в цене может быть весьма существенной от 9 до 30% себестоимости продукции.