- •«Конструкционная безопасность строительного объекта»
- •Оглавление
- •Глава 1. Проблема конструкционной безопасности строительства
- •Глава 2. Теория риска аварии строительного объекта
- •Глава 3. Контроль риска аварии строительного объекта
- •Глава 4. Гарантии конструкционной безопасности объекта
- •Глава 1. Проблема конструкционной безопасности строительства
- •1.1. Значимость проблемы, ее специфика и терминология
- •1.2. О нормировании и модернизации в строительной отрасли
- •Глава 2. Теория риска аварии строительного объекта
- •2.1. Концепция, методология и научные положения теории.
- •2.3. Максимально допустимый риск аварии для нового объекта
- •2.4. Пороговые инварианты риска аварии эксплуатируемого объекта
- •2.5. Прогноз и верификация фактического риска аварии объекта
- •2.6. Модель деградации объекта. Риск аварии и конструкционный износ
- •2.7. Риск аварии и безопасный ресурс объекта
- •Глава 3. Контроль риска аварии строительного объекта
- •3.1. Контроль проектного риска аварии объекта
- •3.2. Контроль риска аварии при возведении объекта
- •3.3. Контроль риска аварии эксплуатируемого объекта
- •3.4. Экспертная система для контроля риска аварии объекта
- •Глава 4. Гарантии конструкционной безопасности объекта
- •4.1. Гарантия в системе сертификации
- •4.2. Гарантия в системе страхования
- •3.3. Априорная гарантия конструкционной безопасности
- •Требования стандарта исо 9001 к элементам системы качества
- •Перекрытие
- •Главные балки
- •Колонны 1-2 этажей
- •Основание фундаментов
- •Фундаменты
- •Приложение
2.3. Максимально допустимый риск аварии для нового объекта
Основное требование по обеспечению конструкционной безопасности строительного объекта при его создании – не переступать порог для риска аварии. Таким порогом для новых зданий и сооружений является величина максимально допустимого риска аварии. Обосновать ее можно только на основе закона, характеризующего распределение плотности вероятностей для риска аварии на неограниченном множестве новых зданий. Теоретически, кривая распределения для плотности вероятностей риска аварии существует, но построить её обычными в инженерной практике методами теории вероятностей и математической статистики не представляется возможным из-за полного отсутствия статистических данных о возможных значениях риска аварии строительных объектов. Однако, исходя из физических соображений, на основе нечеткой логики, можно ввести две аксиомы относительно распределения случайной величины r = РФ/РТ:
Вероятности значений r 1 равны нулю, поскольку обеспечить в процессе строительства теоретическую вероятность аварии РТ не удается по целому ряду объективных причин.
Кривая распределения случайной величины r является асимметричной, так как из-за естественного стремления общества обеспечить безопасность среды своего обитания, значение r с максимальной плотностью вероятности (мода случайной величины) сдвинуто влево от среднего значения.
В работе [8] для описания случайных величин, принимающих лишь положительные значения, рекомендованы законы, основанные на распределениях Пирсона. Из них принятым выше аксиомам отвечает однопараметрическое распределение Рэлея, имеющее вид:
f(r)=(r–1)/2 ехр –(r–1)2/22.
Также известно [8], что параметр в распределении Рэлея – это среднеквадратичное отклонение, и связано оно с математическим ожиданием (средним значением) риска аварии R и модой r соотношениями: R = 1 + 1,25 ; r = + 1. Этот факт означат, что для полного описания закона распределения случайной величины r достаточно знать значение одной из величин: , R, или r .
Определить среднее значение риска аварии R на неограниченном множестве новых зданий и сооружений несложно. Для этого следует воспользоваться вытекающим из формулы r = 1/ соотношением, связывающим математические ожидания двух случайных величин – риска аварии и показателя надежности несущего каркаса объекта и имеющим вид: R = 1/М. Численные значения случайной величины находятся в пределах от 1 до 0. Очевидно, на том же множестве новых зданий закон распределения для величины является симметричным относительно значения = 0,5. Отсюда следует, что, независимо от вида кривой ее распределения, математическое ожидание случайной величины будет равно 0,5. Следовательно, среднее значение риска аварии R в естественных условиях (естественный риск аварии объекта), вокруг которого группируются возможные значения случайной величины r, для новых зданий равно числу 2. По логике, допустимый риск не может быть выше риска в естественных условиях, на который у людей спокойная реакция. Исходя из этой позиции, максимально допустимый риск аварии построенного здания не должен превышать величину Rмакс = 2.