6.5. Определение цены амтс в специфических условиях реализации.

Цена АМТС, рассчитанная по пп. 6.2 - 6.4, может быть снижена дополнительно, если известно, что АМТС будет реализовываться в спе-цифических условиях.

Примерный перечень специфических условий и размер дополни-тельного снижения цены:

отсутствие возможности провести предпродажную подготовку (продажа на условии «как есть») - цена Ц_ок снижается на предполагаемые затраты на предпродажную подготовку;

продажа после длительного хранения в ненадлежащих условиях - цена Ц_ок снижается дополнительно на 5% за каждый год хранения;

продажа АМТС с измененными маркировочными обозначениями -цена Ц_ок снижается дополнительно на 5%;

ограничение по срокам продажи (срочная продажа) - дополнительное снижение цены Ц_ок может составлять до 15%;

продажа на условии «где есть» - дополнительное снижение цены Ц_ок может составлять до 10%.

6.6. Определение цены разукомплектованного амтс.

1. Оценка разукомплектованного АМТС производится путем вычета из цены укомплектованного АМТС затрат на доукомплектование представленного АМТС до исходного состояния.

2. Цена разукомплектованного АМТС определяется в такой последовательности:

определение цены АМТС в укомплектованном состоянии Ц_ок;

установление перечня и цены отсутствующих деталей и узлов;

установление перечня и цены работ по установке недостающих деталей и узлов;

определение окончательной цены АМТС путем вычета цены от-сутствующих деталей, узлов, агрегатов и работ из цены АМТС Ц_ок (т.е. вычета стоимости доукомплектования).

6.6.3. В случае если затраты на доукомплектование превышают цену аналогичного укомплектованного АМТС, то необходимо оценивать пригодные для использования (реализации) остатки АМТС (детали, узлы, агрегаты).

6.7. Корректировка цены амтс при наличии дополнительного оборудования, дефектов эксплуатации, неисправностей, следов ремонта.

6.7.1. Цена АМТС может быть скорректирована при наличии дополнительного оборудования. Цена оборудования Ц_о6ор определяется по формуле

Ц_обор =∑ [ Ц_{обор нов i} х ( 1 – И_{э i} / 100% )] [руб.], ( 6.17 )

где Ц_{обор нов i} - цена нового i-го дополнительного оборудования,

руб.;

И_{э i} - износ i-го дополнительного оборудования ( см. раздел

5 ),%.

6.7.2. При наличии дефектов, вызванных ненадлежащей эксплуатацией и/или условиями хранения и требующих замены, ремонта или окраски деталей, цена АМТС может быть уменьшена дополнительно на стоимость устранения дефектов - У_деф.

К дефектам, вызывающим снижение цены АМТС, относят:

коррозионные повреждения;

отслоение хромированных декоративных покрытий;

усталостные трещины несущих элементов;

повреждения лакокрасочного покрытия кузова (царапины, сколы, отслоение);

загрязнение, разрывы обивки салона;

затертости остекления.

6.7.3. Если при осмотре выявлены следы ремонта, цена АМТС может быть снижена дополнительно. Дополнительное снижение цены в этом случае определяется по формуле:

У_рем = Ц₂ × ∑К_{рем i} / 100 % [ руб. ] (6.18)

где К_{рем i} - коэффициент снижения цены АМТС по i-му элементу,

% ( К_{рем i} = К_{утс i max}, см. приложение 5, таблица 5.13 ).

6.7.4. В случае если выявлены повреждения, неисправности, под-лежащие устранению, стоимость АМТС может быть снижена дополнительно на стоимость работ по устранению этих повреждений. Стоимость работ С_рем определяется по методике, изложенной в разделе 7.

6.7.5. Остаточная стоимость АМТС с учетом эксплуатационного износа, дополнительного оборудования, дефектов в результате не-надлежащей эксплуатации и хранения, неустраненных повреждений определяется по формуле

Ц_ок =Ц₂ + Ц_обор - У_деф - У_рем - С_рем [ руб. ]. ( 6.19 )