7. Добровольный отказ от полета. Сборы, взимаемые перевозчиком с пассажира?

Возврат денежных сумм, уплаченных за перевозку, производится перевозчиком (уполномоченным агентом) по месту оплаты перевозки, а также в пунктах, предусмотренных правилами перевозчика.

В случае вынужденного отказа пассажира от перевозки или части перевозки пассажиру возвращается вся сумма, уплаченная за перевозку (в случае частично выполненной перевозки - возвращается сумма за невыполненную часть перевозки).

В случае добровольного отказа пассажира от перевозки ранее, чем за 24 часа до начала перевозки пассажиру возвращается вся сумма, уплаченная перевозку, если перевозка ни на одном участке не была выполнена (если перевозка была выполнена частично - выплачивается разница между суммой, уплаченной за перевозку, и суммой, взимаемой за выполненную часть перевозки).

В случае добровольного отказа пассажира от перевозки менее чем за 24 часа, но ранее чем за 3 часа до начала перевозки, с пассажира одерживается сумма в размере 10% от суммы, уплаченной за перевозку, если ли перевозка ни на одном участке не была выполнена (если перевозка была выполнена частично - 10% от суммы, уплаченной за невыполненную часть перевозки).

В случае добровольного отказа пассажира от перевозки менее чем за 3 часа до начала перевозки, с пассажира удерживается сумма в размере 25% от суммы, уплаченной за перевозку, если перевозка ни на одном участке не была выполнена (если перевозка была выполнена частично - 25% от суммы, уплаченной за невыполненную часть перевозки).

При применении перевозчиком пониженных тарифов (ниже 60% от нормальных тарифов) перевозчик вправе устанавливать иной порядок возврата сумм при добровольном отказе пассажира от перевозки, о чем пассажир должен быть надлежащим образом уведомлен.

В случае прекращения но инициативе перевозчика действия договора воздушной перевозки пассажира, последнему возвращается сумма, уплаченная за перевозку, за исключением случая нарушения пассажиром правил поведения на борту ВС, создающее угрозу жизни или здоровью др. лиц, и невыполнения пассажиром распоряжений КВС - в этом случае сумма пассажиру не возвращается.

В случае вынужденного понижения класса обслуживания по вине перевозчика выплачивается разница между оплаченным тарифом и примененным тарифом.

8. Характеристика основных услуг, предоставляемых пассажирам в полете: индивидуальное обслуживание, информационно-справочное обслуживание, музыкальное обслуживание, медицинское обслуживание, питание, обеспечение мягким инвентарем и средствами обслуживания, периодическая печать.

Информационно-справочное обслуживание – своевременное и достоверное информирование пассажиров о правилах поведения на борту ВС, предоставляемых услугах, условиях полета и пользования аварийно-спасательным оборудованием. Информации подразделяются на основные и дополнительные. По способу доведения до пассажиров информации подразделяются на устную (звуковую), наглядную (зрительную) и письменную.

Индивидуальное обслуживание – создание гостеприимной, доброжелательной обстановки пассажирам с момента посадки в самолет и до момента прибытия их в пункт назначения, оказание услуг каждому пассажиру на протяжении всего полета. Индивидуальное обслуживание проводится на всех этапах рейса.

Медицинское обслуживание – оказание первой доврачебной помощи медицинскими средствами и препаратами, находящимися в бортовой медицинской аптечке. Количество медицинских аптечек, состав медикаментов и рекомендации по их применению (использованию) определяются соответствующим органом ГА.

Обеспечение мягким инвентарем и средствами обслуживания – нормы выдачи на борт ВС мягкого инвентаря и средств обслуживания устанавливают минимальное количество, необходимое для обеспечения условий комфорта пассажиров и качественного их обслуживания в полете. Каждое ВС с пассажирами на борту при вылете из базового аэропорта должно быть обеспечено полным комплектом мягкого инвентаря и средствами обслуживания в количестве, достаточном для выполнения рейса туда и обратно. При этом:

• количество подголовников должно обеспечивать их обязательную замену на обратном рейсе и при смене пассажиров в промежуточных аэропортах;

• пилотские чехлы должны заменяться при каждой смене экипажа;

• детское белье должно выдаваться по количеству люлек с учетом обратного рейса;

• полотенца салфеточные (льняные), туалетное мыло, туалетная бумага, бумажные салфетки должны выдаваться с учетом количества туалетов и необходимости их замены (пополнения) по мере использования, но не реже чем через 3 часа полета и после каждой посадки ВС в промежуточном аэропорту;

• количество влажных гигиенических салфеток должно обеспечивать их выдачу каждому пассажиру к каждому рациону питания, кроме «ПН»;

• пакеты гигиенические должны выдаваться в количестве не менее 10% от количества пассажирских кресел. На рейсах с большим количеством промежуточных посадок эксплуатант может выдавать гигиенические пакеты по удвоенному количеству пассажирских кресел с учетом обратного рейса;

• количество пледов должно выдаваться из расчета обеспечения не менее 25% от количества пассажирских кресел;

• количество щеток должно определяться количеством туалетов (по одной обувной н одной одежной щетке на туалет);

• каждое ВС должно быть обеспечено средствами для уборки мусора и поддержания чистоты в пассажирской кабине в полете (совок, веник, полиэтиленовые мешки, резиновые перчатки, рабочие салфетки) в достаточном количестве;

• при наличии буфетов - кухонь они должны быть обеспечены в достаточном количестве полотенцами кухонными, салфетками рабочими, туалетным мылом и термозащитными рукавицами.

Периодическая печать (газеты, журналы, рекламная продукция) – комплектация печати производится на основании утвержденного перечня с учетом продолжительности полета, маршрута, типа ВС и контингента пассажиров; сроки использования газет – один сутки, журналов – от одной недели до месяца; при утрате или преждевременном износе издания, они списываются по акту; обслуживание периодическими изданиями осуществляется с тележки (на верхней полке размещаются по 1-2 экземпляра каждого издания так, чтобы пассажиру было удобно выбрать их, на нижней полке - основной запас изданий); обслуживание производится с первого ряда первого салона, а на международных рейсах - с салона первого класса. Предлагая пассажирам печатные издания, бортпроводники должны не только перечислить их наименование, но и рекомендовать по содержанию; рекламные издания могут быть разложены в карманы кресел.

Обслуживание периодической печатью производится на земле до взлета (при нехватке времени после набора высоты).

Музыкальное обслуживание – трансляция музыкальных программ по магнитофону или многоканальной системе трансляции с индивидуальным прослушиванием (при наличии соответствующего оборудования).

Питание – один из основных и самых трудоемких видов обслуживания пассажиров в полете, питание предоставляется пассажирам в зависимости от продолжительности рейса, типа ВС и в строгом соответствии с ОСТ 54-3-93.

Бортпитание приготавливается предприятиями питания, имеющими соответствующую лицензию и договор с эксплуатантом и подается пассажирам в полете бортпроводниками в виде следующнх рационов: «ГП», «ХП», «КП», «Н№1», «Н№2», «Десерт», «Чай», «ПН». В ВС, не имеющих соответствующего буфетно-кухонного оборудования, пассажирам предоставляется только рацион «ПН».