- •Екзаменаційний білет № 1
- •Чим досягається успішне виконання бойового завдання?
- •Принцип дії частин та механізмів автомату при веденні автоматичного вогню.
- •Організація та порядок проведення стрибків з парашутом. Погодні умови при здійсненні стрибків.
- •Задача: Визначити довжину траншеї біля Ор.№2, дальність до якого 600м. Між краями траншеї вміщується 12 великих поділок шкали біноклю.
- •Відпрацювати норматив №1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 2
- •Задачі тилового та технічного забезпечення. Підрозділи тилового та технічного забезпечення амдб, їх склад та призначення.
- •Порядок вивірки прицільного пристрою гранатомету рпг-7 при приведенні його до нормального бою.
- •Порядок проведення і організація занять з повітряно - десантної підготовки.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 3
- •Організація, озброєння та бойова техніка амдб на бмд.
- •Призначення, бойові властивості та загальна будова автоматичного гранатомету (агс-17).
- •Тіла гранатомета;
- •Станка;
- •Прицілу.
- •П орядок обладнання польових майданчиків для посадки гелікоптерів.
- •Виконати норматив №1(для ак-74) вогневої підготовки.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 4
- •Види мобілізації. Організація та порядок повідомлення про мобілізацію військово зобов’язаних.
- •Призначення, загальна будова та принцип дії пострілу пг-7в.
- •Організації і порядок здійснення стрибків з парашутом вночі.
- •Задача: Визначити відстань до танку, висота якого 3м, якщо він уміщується по далекомірній шкалі прицілу пго-7 під штрихом з цифрою «6».
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 5
- •Організація, озброєння та призначення протитанкового взводу амдб. Ттх птрк «Фагот».
- •Надати визначення тисячної, написання та вимовляння. Формули тисячної та їх практичне значення.
- •Порядок відпрацювання елементів стрибка з парашутом на низьких макетах літаків та гелікоптерів.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 6
- •Організація, склад та можливості ппос, ппт. Порядок їх роботи.
- •Общие требования к пунктам приема техники:
- •Состав пункта приема техники
- •Учбові стрілецькі прилади командирського ящика, зміст та призначення.
- •Устрій і принцип роботи приладів командирського ящика
- •13. Ортоскоп діоптрійний.
- •Порядок відпрацювання елементів стрибка з парашутом на стапелях підвісних систем.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 7
- •Організація, озброєння та призначення зенітно - ракетного взводу амдб. Ттх пзрк «ігла».
- •Перевірка бою автомату ак-74 та порядок приведення його до нормального бою.
- •Порядок відпрацювання елементів стрибка з парашутом на трампліні.
- •Виконати норматив №2 (для ак-74) вогневої підготовки.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 8
- •Інженерне обладнання опорного пункту роти. Скласти схему фортифікаційного обладнання опорного пункту роти.
- •Що називається пострілом, його періоди та їх скорочена характеристика. Початкова швидкість кулі, від чого вона залежить та її практичне значення.
- •Повітряно - десантний комплекс, його снаряди та їх призначення.
- •Повітрянодесантний комплекс
- •Виконати норматив №13 (для ак-74) вогневої підготовки.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 9
- •Мета та задачі інженерного забезпечення в бою. Робота командира взводу по організації інженерного забезпечення.
- •Траєкторія ( дати визначення), її елементи, властивості траєкторії, її форми та їх практичне використання.
- •Правила приземлення при здійсненні стрибків з парашутом.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 10
- •Організація, озброєння та призначення взводу зв’язку амдб, ттх р-123 (р-173).
- •Основні ттх засобів зв’язку
- •Організація спостереження при керуванні вогнем. Порядок постановки задачі спостерігачу.
- •Дії десантника в повітрі при здійсненні стрибків з парашутом.
- •Задача: Кулеметний розрахунок – мішень №10а покривається по ширині мушкою автомату. Визначити відстань до цілі.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 11
- •Ведення бойових дій в особливих умовах (ліс, гори, пустеля, місто). Ведення бойових дій у місті
- •Ведення бойових дій у горах, на важкодоступних ділянках місцевості.
- •Ведення бойових дій у лісі.
- •Ведення бойових дій у пустелі.
- •Ведення бойових дій у північних районах і узимку
- •Основні заходи, які проводить командир підрозділу по керуванню вогнем у ході бою.
- •Порядок відпрацювання елементів стрибка з парашутом на висотному тренажері.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 12
- •Мета оборони. Умови переходу до оборони. Накреслити схему опорного пункту взводу.
- •Що включає до себе розвідка цілей при керуванні вогнем в ході бою. Класифікація цілей та послідовність їх ураження.
- •Порядок розміщення десантників і здійснення стрибка з літака іл-76. Дії при відділення з літака іл-76.
- •Задача: Визначити довжину траншеї противника біля Ор.№2. Відстань до орієнтира 600м. Траншея в 10 раз перевищує одну велику поділку шкали біноклю.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 13
- •Сутність сучасного загальновійськового бою, сили та засоби, характерні риси, умови досягнення успіху в бою. Основні характерні риси, сили та засоби сучасного загальновійськового бою.
- •Розкрити особливості керування вогнем при веденні оборонного бою. Розкрити особливості керування вогнем при веденні бою.
- •Порядок розміщення десантників і здійснення стрибка з гелікоптера мі-8. Дії при відділенні з гелікоптера мі-8.
- •Задача: Визначити відстань до танку противника, якщо мушка автомату покриває ¼ частину ширини танку.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 14
- •Мета та задачі розвідувально – диверсійних дій. Робота командира взводу по організації розвідувально – диверсійних дій.
- •Порядок визначення відстаней до цілі за допомогою прицільних пристроїв автомату та гранатомету рпг-7 та безпосереднім проміром.
- •Призначення ттх запасного парашуту з-5. Зміст п’ятого етапу укладки, контроль етапу.
- •Під час контролю п’ятого етапу перевіряються:
- •Задача: Група піхоти спішується з вантажного автомобілю. Визначити дальність до піхоти, якщо автомобіль по висоті перекривається 2мм лінійки.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 15
- •Мета та задачі безпосередньої охорони. Робота командира взводу з організації безпосередньої охорони. Накреслити тимчасову вогневу позицію для чергового вогневого засобу (кулеметник ркк-74).
- •Розкрити особливості керування вогнем при веденні наступу.
- •Порядок збереження та обліку повітряно – десантної техніки.
- •Задача: Визначити відстань до пткр противника, що розташований на рубежі телеграфних стовпів. Відстань між стовпами перекривається 10–ма великими поділками шкали біноклю.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 16
- •Призначення, склад та екіпіровка посту спостереження. Поставити завдання спостережному посту.
- •Що включає до себе маневр вогнем в бою. Форми маневру вогнем.
- •Порядок розміщення десантників і здійснення стрибка з літака ан-2. Дії при відділенні з літака ан-2.
- •Виконати норматив №14 (для ак-74) вогневої підготовки.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 17
- •Десантування вночі. Особливості роботи командира взводу по організації бойових дій вночі.
- •Б) За ступенем видимості предмету або за зовнішнім виглядом предмету.
- •Призначення ттх запасного парашуту з-5. Зміст п’ятого етапу укладки, контроль етапу.
- •Під час контролю п’ятого етапу перевіряються:
- •Виконати норматив №16 вогневої підготовки.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 18
- •Порядок роботи командира взводу по організації підготовки до десантування та бойових дій. Скласти розрахунок часу: задача отримана о 6.00, готовність до десантування 23.00.
- •Що включає до себе поняття контроль за витратами боєприпасів.
- •Призначення ттх запасного парашуту з-5. Зміст четвертого етапу укладки, контроль етапу.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 19
- •Мета, задачі розвідки – як основного види бойового забезпечення. Вимоги до розвідки.
- •Сигнали керування вогнем, їх призначення та порядок передачі.
- •Призначення ттх запасного парашуту з-5. Зміст третього етапу укладки, контроль етапу.
- •Під час контролю третього етапу перевіряються:
- •Положення для контролю:
- •Задача: Визначити дальність до танку в окопі, висота якого 1,2 м. Якщо танк торкається верхнею частиною пунктирної лінії далекомірної шкали прицілу пго – 7 з штрихом «6».
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 20
- •В чому полягає управління підрозділами, що є основою управління ?
- •Основні заходи, які проводить командир підрозділу при організації вогню до бою.
- •Призначення ттх запасного парашуту з-5. Зміст другого етапу укладки, контроль етапу.
- •Під час контролю другого етапу перевіряються:
- •Положення для контролю:
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки екзаменаційний білет № 21
- •Мета та задачі нальоту. Робота командира взводу по організації нальоту.
- •Затримки, які виникають при стрільбі з автомату ак-74 та способи їх усунення.
- •Дії десантника в особливих випадках при здійсненні стрибків з парашутом.
- •Дії у разі приводнення на воду.
- •- Попадання стабілізуючої системи під руку парашутиста;
- •- Попадання стабілізуючої системи в ноги парашутиста;
- •- Сходження парашутистів у повітрі;
- •- Розкачування парашутиста під час зниження;
- •- Зависання парашутиста за повітряним судном;
- •Виконати норматив №13 (ккм) вогневої підготовки.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 22
- •Мета та задачі рейдових дій. Робота командира взводу по організації рейдових дій.
- •Способи визначення відстані до цілі.
- •Призначення ттх парашутної системи д-6. Зміст шостого етапу укладки, контроль етапу. Шостий етап. Підгонка підвісної системи.
- •Задача: Визначити відстань до стрільця, що замаскований під кущем висотою 3м., якщо кущ по висоті перекривається 6-ма мм лінійки.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 23
- •Організація та методика проведення тактико – стройового заняття (тсз) із взводом.
- •Порядок визначення поправок по рухомим цілям при підготовці даних для стрільби. Порядок визначення поправки (втп) на рух цілі, вплив вітру.
- •Призначення ттх запасного парашуту з-5. Зміст першого етапу укладки, контроль етапу.
- •Під час контролю першого етапу перевіряються:
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 24
- •Завдання артилерії в бою. Види вогню артилерії та їх характеристика.
- •Послідовне зосередження вогню.
- •Вогневий вал.
- •Загороджувальний вогонь.
- •Призначення, бойові властивості і загальна будова автомату акс - 74.
- •Призначення ттх парашутної системи з-5, її загальна будова.
- •Задача: Визначити відстань до танку висота якого 1,5м, якщо він вміщується по далекомірній шкалі прицілу пго–7 під штрихом з цифрою 6.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 25
- •Порядок роботи командира взводу при захваті та знищенні об’єкту .
- •Призначення, бойові властивості та загальна будова ручного кулемету Калашникова (ркк)
- •Призначення ттх запасного парашуту з-5, будова підвісної системи парашуту з-5.
- •Задача: Визначити відстань до птрк противника розташованого біля стовпів лінії зв’язку. Відстань між ними покривається 5-ма великими поділками шкали біноклю.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 26
- •Мета та задачі захисту від зброї масового ураження. Робота командира взводу по організації захисту від зброї масового ураження.
- •Призначення, бойові властивості та загальна будова ручного протитанкового гранатомету (рпг-7).
- •Призначення ттх парашутної системи д – 6. Склад, призначення і будова укладального приладдя.
- •Задача: Фігура людини висотою 1,8м перекривається товщиною сірникової коробки. Визначити відстань до цілі.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 27
- •Сигнали керування гелікоптером та вимоги прийому гелікоптерів на польових майданчиках.
- •Призначення, бойові властивості та загальна будова ручних осколкових гранат ргд-5, ф-1, ргн, рго.
- •Призначення ттх парашутної системи д-6. Зміст п’ятого етапу укладки, контроль етапу.
- •Під час контролю п’ятого етапу перевіряються:
- •Положення для контролю:
- •Задача: Визначити відстань до групи піхоти противника, яка знаходиться на рубежі стовпів лінії зв’язку. Відстань між стовпами покривається 10-ма поділками шкали бічних поправок прицілу пп–61ам.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 28
- •Порядок роботи командира взводу при дії гпз. Накреслити похідний порядок гпз посиленого інженерно – саперним відділенням та відділенням хімічної розвідки.
- •Призначення, бойові властивості та загальна будова ручної кумулятивної гранати ркг-3.
- •Призначення ттх парашутної системи д-6. Зміст четвертого етапу укладки, контроль етапу.
- •Під час контролю четвертого етапу перевіряються:
- •Положення для контролю:
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 29
- •Порядок роботи командира взводу при підготовці до десантування та бойових дій.
- •Призначення, бойові властивості та загальна будова кулемету Калашникова танкового (ккт).
- •Призначення ттх парашутної системи д-6. Зміст третього етапу укладки, контроль етапу.
- •Під час контролю третього етапу перевіряються:
- •Положення для контролю:
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 30
- •Мета та задачі засідки. Робота командира взводу по організації засідки.
- •Призначення, бойові властивості та загальна будова снайперської гвинтівки Драгунова (сгд).
- •Призначення ттх парашутної системи д-6. Зміст другого етапу укладки, контроль етапу.
- •Під час контролю другого етапу перевіряються:
- •Положення для контролю:
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 31
- •Що таке бій? Розкрити основні складові бою.
- •Призначення, загальна будова та характеристика біноклів б-6, би-8. Призначення шкали біноклю, ціна поділки та порядок її використання.
- •Призначення ттх парашутної системи д-6. Зміст першого етапу укладки, контроль етапу.
- •Під час контролю першого етапу перевіряються:
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 32
- •Види бойового забезпечення та їх характеристика.
- •Що включає до себе призначення орієнтирів та кодування місцевих предметів. Вимоги, що висуваються до призначення орієнтирів.
- •Призначення ттх страхуючого парашутних приладів ад-3 уд,
- •Тактико-технічні дані
- •Задача: Виконати норматив №13 (пкм) вогневої підготовки.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 33
- •Способи управління підрозділами в бою. Команди, сигнали та дії за ними.
- •Порядок передачі команд (сигналів) і постановка завдань по радіо.
- •Подача сигналів прапорцями (ліхтарем).
- •Принцип дії частин та механізмів автомату при веденні одиночного вогню.
- •Призначення ттх запасного парашуту з-5, будова ранцю парашуту з-5.
- •Задача: бтр по ширині покривається мушкою автомату. Визначити відстань до бтр противника.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 34
- •Порядок десантування посадочним способом. Порядок дій підрозділів.
- •«В лінію ліворуч» «Кутом вперед» «в лінію праворуч»
- •Загальне призначення приборів спостереження та їх класифікація.
- •Призначення ттх запасного парашуту з-5, будова куполу запасного парашуту.
- •Задача: Визначити вихідні установки для стрільби з ак-74. Ціль кулеметний розрахунок за шириною покривається 1мм лінійки, вітер зліва 8 м/с під кутом 90º до площини стрільби.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 35
- •Мета та задачі пошуку. Робота командира взводу по організації пошуку.
- •У бойовому наказі командир взводу (відділення, групи) вказує:
- •Призначення, бойові властивості та загальна будова реактивної протитанкової гранати (рпг-18).
- •Робота частин і механізмів при здійсненні пострілу.
- •Призначення ттх парашутної системи д – 6, будова ранцю парашута д-6.
- •Задача: Відстань до Ор.№3 - 500 м. Праворуч від нього на відстані 10м танк в окопі. Визначити кутову величину між орієнтиром та танком.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 36
- •Види десантування парашутним способом та порядок дій підрозділів.
- •Призначення, бойові властивості та загальна будова пістолету Макарова (пм).
- •Призначення ттх парашутної системи д – 6, будова підвісної системи.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 37
- •Організація та методика проведення тактичного заняття (тсз) із взводом.
- •Будова патронів до стрілецької зброї. Класифікація по призначенню та відмінні ознаки куль.
- •Призначення ттх парашутної системи д – 6, будова основного куполу.
- •Задача: Визначити вихідні установки для стрільби з автомату ак–74. Ціль: стрілець в окопі на відстані 400 м., вітер зліва під кутом 90º до площини стрільби – 8 м/с, tº повітря (-25º)
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 38
- •Організація десантування підрозділів. Характеристика та показники десантування.
- •Що таке керування вогнем, в чому полягає його суть. Етапи керування вогнем.
- •Порядок організації укладки людських десантних парашутів.
- •Задача: Визначити висоту дзвіниці, якщо вона по висоті перекривається 1см лінійки. Відстань до дзвіниці 600 м.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 39
- •Способи десантування. Порядок здійснення збору після десантування.
- •Призначення, бойові властивості та загальна будова кулемету Калашникова (кк).
- •Призначення ттх парашутної системи д – 6, будова стабілізуючої системи.
- •Задача: Визначити кутову величину. У Ор.№3, праворуч 20м – танк в окопі. Відстань до орієнтиру 700м. Надати цілевказівку гранатометнику на знищення танку.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки. Екзаменаційний білет № 40
- •Порядок роботи командира взводу при організації оборони.
- •Призначення, бойові властивості і загальна будова автомату акмс.
- •Призначення ттх парашутної системи д – 6, її загальна будова.
- •Задача: Визначити вихідні установки для стрільби з ркк–74. Ціль у Ор.№2 – піхота, яка спішилась. Фігура людини займає ½ мушки автомату. Вітер зліва під кутом 90º до площини стрільби – 8 м/с.
- •Відпрацювати норматив 1 повітряно - десантної підготовки.
Порядок розміщення десантників і здійснення стрибка з літака іл-76. Дії при відділення з літака іл-76.
У вантажній кабіні літака Iл-76МД для парашутистів встановлені чотири ряди сидінь. Парашутисти розміщуються на сидіннях, які встановлені вздовж бортів і по центру вантажної кабіни літака.
За допомогою середніх розподільників (косинок) вантажна кабіна умовно ділиться на дві частини. У передній частині розташовуються парашутисти, які здійснюють стрибок з парашутом у бокові двері, а в задній частині – які здійснюють стрибок з парашутом у вантажний люк. Над кожним рядом сидінь проходять троси примусового розкриття парашутів для зачеплення за них карабінів камер стабілізуючих парашутів.
Для безпечного десантування парашутистів у вантажній кабіні літака встановлені захисні щитки, розподільники та переривники потоків. Біля бокових дверей і на рампі закріплені продовжувачі для зачеплення карабінів стабілізуючих парашутів випускаючих.
Для подачі сигналів на десантування біля кожних дверей і на бортах вантажної кабіни літака біля вантажного люка (рампи) встановлені електричні плафони та звукова сигналізація: жовтого кольору (короткий гудок сирени) – сигнал “Приготуватися”, зеленого кольору (безперервний гудок сирени впродовж всієї серії десантування) – сигнал “Пішов” і червоного кольору (гудок сирени не подається) – сигнал “Відставити”. Світлові та звукові сигнали можуть дублюватися жестами члену екіпажу літака: “Приготуватися” – показом білого прапорця (вночі ліхтарем зі склом білого кольору), “Пішов” – показом білого та червоного прапорця одночасно (вночі ліхтарем зі склом зеленого кольору), “Відставити” – показом червоного прапорця (вночі ліхтарем зі склом червоного кольору).
Літак Iл-76МД забезпечує десантування парашутистів в один, два, три і чотири потоки одночасно. В один потік стрибки з парашутом здійснюються в одну із бокових дверей або один із проходів рампи послідовно. В два потоки стрибки з парашутом здійснюються одночасно в двоє дверей або в ліві двері і правий прохід рампи і, навпаки, в праві двері і лівий прохід рампи. В три потоки стрибки з парашутом здійснюються одночасно в бокові двері і один із проходів рампи. В чотири потоки стрибки з парашутом здійснюються одночасно в бокові двері і обидва проходи рампи. Стрибки з парашутом в три і чотири потоки здійснюються тільки з дозволу командувача Сухопутних військ Збройних Сил України, а також в аварійній ситуації, коли виникла загроза життю парашутистів.
Для посадки в літак корабельна група парашутистів поділяється на дві підгрупи. Перша підгрупа розташовується в передній частині вантажної кабіни літака (до косинки) і здійснює стрибки з парашутом у бокові двері. Друга підгрупа розташовується у задній частині вантажної кабіни літака (після косинки) і виконує стрибки з парашутом у проходи рампи. Кожна підгрупа ділиться на два потоки – лівий і правий.
Навчально-тренувальнi стрибки з парашутом здійснюються тільки в бокові двері літака. У цих випадках, після покидання літака парашутистами першої підгрупи, парашутисти другої підгрупи під контролем випускаючих та їх помічників переходять у передню частину вантажної кабіни літака і розташовуються на сидіннях. Для здійснення контролю за підготовкою парашутистів до стрибка з парашутом і випуску їх із літака призначається старший корабельної групи, випускаючі та їх помічники за кількістю потоків.
Посадка парашутистів у літак Іл-76МД здійснюється через вантажний люк (рампу) як при працюючих, так і непрацюючих двигунах літака в один або два потоки. Першими в літак заходять парашутисти, які мають більшу польотну вагу і здійснюють стрибок з парашутом в бокові двері (перша підгрупа). Парашутисти сідають на сидіння, починаючи від кабіни екіпажу літака, спочатку по борту літака (бокові), а потім центральні сидіння вантажної кабіни літака. Особовий склад, який здійснює стрибок з парашутом в рампу (друга підгрупа), заходить у літак у порядку, зворотному черговості покидання літака (парашутисти з меншою польотною вагою заходять першими). У задній частині вантажної кабіни літака парашутисти спочатку займають центральні сидіння, а потім – бокові. Випускаючі заходять у літак першими, а їх помічники – в кінці потоку.
Після посадки і розташування парашутистів до зльоту літака здійснюється зачеплення карабінів парашутів. Випускаючі та їх помічники зачіплюють карабіни парашутистів таким чином, щоб защіпки карабінів були повернуті до середини вантажної кабіни літака. Помічники випускаючих займають свої місця, а випускаючі зачіплюють їх карабіни за троси примусового розкриття парашуту. Після цього випускаючі ретельно перевіряють правильність зачеплення карабінів парашутів, заправку пір’їв стабілізатора під правий клапан ранця парашутистів.
Зайнявши свої місця у літаку, парашутисти корабельної групи до команди “Приготуватися” не мають права покидати їх без дозволу випускаючого.
Схема розміщення у літаку Іл-76:
а) при десантуванні у чотири потоки(два у двері, два у рампу), б) при десантуванні у два потоки у двері
Сигнал “Приготуватися” подається, за 3 хвилини до підходу літака до точки початку десантування. За цим сигналом випускаючі займають свої місця за переривниками потоків біля бокових дверей і на рампі. Випускаючі потоків в бокові двері зачіплюють свої карабіни стабілізуючих парашутів за продовжувачі з допомогою своїх помічників, після цього перекривають вихід переривниками потоків. Випускаючі потоків у вантажний люк виходять на рампу, стають на свої місця, перекривають переривниками потоків проходи на рампі і зачіплюють один одному карабіни за продовжувачі.
Випускаючі і їх помічники зобов’язані особисто перевіряти один у одного надійність зачеплення своїх карабінів парашутів за троси примусового розкриття парашутів.
За сигналом “Приготуватися” парашутисти встають, піднімають сидіння, повертаються обличчям до проходів (дверей). Парашутисти, які здійснюють стрибок з парашутом першими, стають біля лінії з надписом “Стоп” і знаходяться напоготові до здійснення стрибка з парашутом.
За 2 хвилини до підходу літака до точки початку десантування відкривається вантажний люк літака, а за 1 хвилину – бокові двері. Випускаючі привідчиняють переривники потоків на рампі і бокових дверях.
Під час руху у вантажній кабіні літака за командою “Пішов” парашутисти зобов’язані:
- суворо дотримуватись черговості здійснення стрибка з парашутом;
- не допускати випередження парашутиста, який знаходиться попереду та з якихось причин затримався в літаку.
Положення парашутиста під час відділення літака Іл.-76 в бокові двері |
За сигналом “Пішов” випускаючий повністю відчиняє переривник. В першу чергу стрибок з парашутом здійснюють парашутисти які сиділи вздовж бортів літака, а вслід за ними – парашутисти центральних сидінь літака з інтервалом між парашутистами при покиданні літака Іл-76МД: у двері – 0,8 сек.; у люк (рампу) – 0,7 сек. (для парашутистів, які виконують перший стрибок з літака Іл-76МД –1 сек.). Під час відділення від літака парашутист зобов’язаний згрупуватися, зігнути корпус тулубу, щоб не зачепитись за верхній край дверей літака. Під час виникнення яких не будь несправностей в парашуті (передчасне розкриття стабілізуючого куполу, зачеплення в вантажній кабіні та ін.) у будь-кого зі складу корабельної групи, а також виникнення інших передумов що впливають на безпеку стрибка з парашутом випускаючий негайно припиняє десантування. |
Стрибки з парашутом за технікою парашутисти здійснюють в два потоки. На кожний потік призначається випускаючий і його помічник. Старшим над парашутистами у літаку призначається випускаючий у праві двері.
Посадка парашутистів у літак здійснюється через бокові двері. Під час посадки у літак парашутисти займають спочатку бокові, а потім центральні сидіння вантажної кабіни літака.
Першими від бокових дверей розташовуються найбільш підготовлені парашутисти, а помічники випускаючих на перших центральних сидіннях вантажної кабіни літака. Випускаючий в ліві двері займає крайнє бокове сидіння по лівому борту літака, а випускаючий в праві двері – командирське сидіння (сидіння біля робочого місця борттехніка (бортінженера) з авіаційно-десантного обладнання).
За сигналом “Приготуватися”, який подається за 3 хвилини до підходу до площадки приземлення парашутисти встають, складають сидіння, повертаються обличчям до бокових дверей і готуються до здійснення стрибка з парашутом.
У момент відділення бойової техніки десантники повинні зайняти стійке положення.
Після відділення останньої одиниці техніки через 2 – 3 сек. подається сигнал “Пішов”. За сигналом “Пішов” випускаючі одночасно випускають парашутистів в обидві двері літака, спочатку – з бортових сидінь, а потім – з центральних із інтервалом відділення від літака 0,8 сек. Випускаючі здійснюють стрибки з парашутом останнім.
ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ покидати парашутистам свої місця у випадку невиходу техніки із вантажної кабіни літака. У подальшому випускаючі діють за командою командира екіпажу літака.
Десантування з літака Іл-76МД у двері у два заходи : у першому заході парашутисти десантуються в обидві бокові двері літака. Після закривання рампи та дверей, по команді випускаючого парашутисти другого заходу відчіпляють карабіни парашутів і переходять на місця для десантування у бокові двері при цьому парашутисти що сиділи на центральних сидіннях переходять на бокові, а ті що сиділи на бокових сидіннях переходять на центральні і самостійно зачіпляються до тросів примусового розкриття парашутів. Випускаючий ретельно перевіряє зачеплення карабінів камер стабілізуючих парашутних систем.
Відділення парашутиста від літака в ліві двері виконується з правої ноги, а в праві – з лівої ноги.