2. Принципы организации работ по содержанию и ремонту дорог.

Работы по организации и ремонту имеют особенности:

- большое многообразие от простейших при содержании до сложных при ремонте;

- значительную неоднородность видов и объемов в пределах дороги или сети дорог обслуживающих ДЭПами

- большую линейную протяженность объектов;

- значительную рассредоточенность объектов в пределах одного предприятия;

- различие грунтовых, геологических и климатических условий;

- сезонность работ;

- различие в механовооруженности низовых звеньев одного ДЭПа;

- ресурсная ограниченность.

Наибольшее различие по характеру и принципам организации имеют работы по содержанию. Они наиболее трудоемкие и материалоемкие, менее механизированы. Есть целый ряд работ по содержанию, который не могут быть отложены и должны быть выполнены немедленно независимо от климатических и дорожных условий.

Принципы организации работ по содержанию и ремонту:

- обеспечение круглогодичного проезда а/м с заданными скоростями и нагрузками на участках где проводится содержание и текущий ремонт и с положенными скоростями на участках среднего, кап ремонта;

- устранение мелких повреждений дорог и основных сооружений в короткий срок, выполнение ремонта в строго установленные сроки;

- достижение высокой производительности труда и максимальной механизации работ по содержанию и ремонту;

- снижение доли ручного труда и применению механизированных технологий по содержанию и ремонту.

Линейное расположение объектов работ по содержанию дорог определяет линейный принцип их выполнения передвижными линейными подразделениями. При этом переброска машин и рабочих может быть не только в начале смены, но и в течение ее из-за рассредоточения работ и их малых объемов. В несложных условиях эксплуатации дорог работы по содержанию выполняют комплексные механизированные бригады, которые осуществляют содержание всех конструктивных элементов а/д в пределах закрепленного участка протяженностью 70-100км. Такие бригады так же могут выполнять работы по содержанию озеленения.

Специализированные бригады создают в усложненных условиях эксплуатации: на подходах к городу для содержания элементов обстановки и благоустройства а/д, для содержания мостов, путепроводов и т.д. специализация позволяет сократить виды работ выполняемых каждым рабочим, дать возможность применения постоянных приемов труда, повысить производительность и качество работ.

Сезонные специализированные бригады организуются при возникновении значительных объемов работ:

- по ямочному ремонту покрытий;

- устранению пучин, просадок;

- для ликвидации снежных заносов.

В отдельных случаях (на горных перевалах) возможна организация таких работ и постоянного надзора за дорогой по принципу закрепления участков за дорожными рабочими ремонтерами. Численный и квалифицированный состав бригад определяется видами и объемами работ исходя из постоянства их состава в течение года.

3. Классификация работ по ремонту городских улиц.

Ремонт городских дорог подразделяется на капитальный, средний и текущий. При капитальном ремонте полностью восстанавливают основные технико-эксплуатационные качества на отдельных участках.

К капитальному ремонту относится:

1. Асфальтирование проезжей части улиц городских дорог, площадей, тротуаров, пешеходных дорожек с использованием в качестве основания существующих булыжных мостовых щебеночных покрытий;

2. Устройство тротуаров с изменением продольных и поперечных профилей с прокладкой и перекладкой подземных коммуникаций смягчение крутых уклонов при въездах на мосты и съезды с пристаней при длине участка до 300м.

3. Сплошное исправление продольных профилей и восстановление основание и покрытия или только покрытий с частичным исправлением основания с увеличением необходимых случаев толщены отдельных конструктивных элементов дорожной одежды при объеме работ более 40% площади проезда;

4. Сплошная замена покрытия с заменой основания тротуаров, велосипедных и пешеходных дорожек с уширением их до 1,5 м и заменой на более совершенные, при объеме работ свыше 40% площади тротуара данного проезда;

5. Уширение проезжей части не более чем на 1 полосу движения, а так же местное уширение для остановки автобусов и троллейбусов устройство посадочных площадок для пассажиров городского транспорта.

При среднем ремонте восстанавливают ровность шероховатость покрытия слой износа, к нему относятся следующие виды работ:

1. Исправление просадок и отдельных изношенных мест на всех видах дорожных одежд при площади мест подлежащих ремонту не более 300м² , при устройстве покрытия не зависимо от ремонтных сроков ( общий объем работ не должен превышать 40% площади проезда);

2. Ликвидация отдельных повреждений и просадок тротуаров с покрытием всех видов картами площадью более 50м² с частичным исправлением оснований, при общей площади ремонта места не более 40% площади тротуара данного проезда;

3. Устройство поверхностной обработки на дорогах с объемом работ не более 300м²;

4. Ликвидация пучин на дорогах и тротуарах;

5. Исправление и замена отдельных боковых камней на участках общей протяженности более 100м но не более 40% бортов на данном пролете;

6. Замена отдельных ж/б плит ц/б покрытия;

7. Перемощение отдельных участков с заменой основания.

При текущем ремонте устраняются мелкие повреждения, к текущему ремонту относятся:

1. Заделка мелких швов, трещин, выбоин на всех видах дорожного покрытия, удаление глыб на а/б покрытиях, насечка брусчатых и мозайковых мостовых;

2. Устройство поверхностной обработки с объемом работ до 200м²;

3. Выправление площадей отдельно наклонившихся плит ц/б покрытия заделка выбоин, швов ц/б раствором при объеме работ не более 20% площади проезда;

4. Исправление и замена отдельных бортовых камней на участках с общей протяженностью до 100м, но не более 20% общей протяженности бортов на данном проезде.

Кап ремонт городских дорог производится по специальным проектам подрядные дорожно - строительные организации.

Для производства работ по среднему и текущему ремонту составляют:

Схемы улиц подлежащих ремонту с указанием ремонтных мест; ведомости объема работ, а также сметы определяющие стоимость работ текущего и среднего ремонта осуществляемые дорожно – эксплуатационной организацией.