3. Обострение конкурентной борьбы на рынке авиаперевозок.

4. Дерегулирование и либерализация воздушного транспорта

Различают две модели регулирования работы авиакомпаний: политика протекционизма и дерегулирование.

В результате длительных обсуждений в 1978 году в США был принят Закон о дерегулировании деятельности авиа­компаний.

А/К предоставлялось право самостоятельно изме­нять частоту полетов на этих линиях. Авиакомпании получили право произвольно изменять свои тарифы в рамках, дозволен­ных Законом (снижать тариф на величину до 50% и повышать их на 5%) при условии, что авиакомпания осуществляет более 70% перевозок на данной линии.

Идея дерегулирования показалась настолько привлекатель­ной, что примеру США последовала сначала Канада, а затем европейские страны, Япония, Австралия.

Опыт США показал, что дерегулирование дало сильный им­пульс развитию структуры всей системы воздушного транспор­та в целом.

Дерегулирование на многосторонней основе было предпри­нято в Европейском союзе, где в 1987 году была согласована трехлетняя программа постепенной либерализации рынка авиа­перевозок.

2.4.2. Пассажирские перевозки. Мировой рынок.

(без записи)

Табл. 10. Перевозки пассажиров в Европе в 2004 году

Авиакомпания	Перевезено пассажиров, чел
Deutsche Lufthansa AG	51 625 347
Air France	49 714 576
British Airways	43 970 583
Iberia	31 139 673
Malev Hungarian Airlines	30 177 727
Alitalia	23 823 403
SAS Scandinavian Airlines	22 011 957
KLM Royal Dutch Airlines	20 653 224

Бюджетные low-cost авиакомпании занимают все большую долю рынка авиатранс­портных перевозок. Работая, главным образом, на объем, на коротких рейсах, авиа­компании показывают заметные результаты.

Табл. 13. Ведущие	low-cost авиакомпании в 2004 году
Наименование	Страна	Перевезено пассажиров, млн	Рост, %	% комм, загрузки	Парк ВС
Southwest Airlines	США	71	8	69,5	420
Ryanair	Ирландия	28	19,3	77	86
easyJet	Великобритания	24	19,7	84,7	95
AirTran	США	13	13	70,8	91
AirBerlin	Германия	12	26,2	74,3	44
JetBlue	США	12	30,7	83,2	73
Virgin Blue	Австралия	10	-5,2	76,5	45

На российском рынке до последнего времени работали лишь два низкобюджетных перевозчика - немецкие Germania Express (с лета 2003 года) и German Wings (с лета 2005 года).