- •2.1. Функции рынка и интересы маркетолога.
- •1 Потребительский рынок
- •2.1.1. Смысл, цели и задачи изучения рынка.
- •2.3. Конъюнктура рынка
- •2.4. Пример. Тенденции развития и структура мирового рынка авиаперевозок
- •2.4.1. Основные проблемы и тенденции
- •1. Приватизация государственных авиакомпаний.
- •2. Появление мега-перевозчиков.
- •3. Обострение конкурентной борьбы на рынке авиаперевозок.
- •4. Дерегулирование и либерализация воздушного транспорта
- •2.4.2. Пассажирские перевозки. Мировой рынок.
- •2.4.3. Мировые авиационные альянсы
- •2.4.4. Грузовые авиаперевозки. Мировой рынок (без записи)
- •2.5. Особенности рынка пассажирских перевозок в России.
- •2.5.1. Аэропорты
- •2.6. Рынок гражданской авиации в россии.
- •2.6.1. Структура рынка и основные денежные потоки
- •Федеральная аэронавигационная служба
- •2.6.2. Средняя операционная прибыль участников рынка
2.3. Конъюнктура рынка
Конъюнктура рынка - это характеристика состояния рынка или совокупность условий, при которых в данный момент протекает деятельность на рынке, его динамика.
Различают три уровня исследования конъюнктуры рынка (спроса и предложения):
Общеэкономический
Отраслевой
Товарный (по номенклатуре и ассортименту)
Основная цель изучения конъюнктуры товарного рынка: установить, в какой мере деятельность промышленности и торговли влияет на состояние рынка, на его развитие в ближайшем будущем и какие меры следует принять, чтобы полнее удовлетворить спрос населения на товары, более рационально использовать имеющиеся у производственного предприятия возможности. Результаты изучения конъюнктуры предназначены для принятия решений по управлению производством и сбытом товаров.
2.4. Пример. Тенденции развития и структура мирового рынка авиаперевозок
хххххххххххххххххххх Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association – IATA – объединяет перевозчиков - А/К) периодически проводит анализ текущего состояния индустрии воздушного транспорта, рынков авиаперевозок и разрабатывает текущие и долгосрочные прогнозы и стратегию ассоциации с учетом политики правительств различных государств, а также на основе результатов своего сотрудничества с региональными авиатранспортными предприятиями.
2.4.1. Основные проблемы и тенденции
Вследствие динамичных процессов, происходящих в мире, перед мировым воздушным транспортом в XXI веке встают следующие проблемы:
♦ Глобализация. Происходит усиление экономической и информационной интеграции между государствами. Авиакомпании вырабатывают свой вариант глобализации в форме альянсов.
♦
Финансовые кризисы. Большинство авиакомпаний объективно не в состоянии противостоять финансовым кризисам и резким перепадам экономической активности, поскольку объем авиаперевозок находится в прямой зависимости от получаемого государством валового национального дохода.
- Защита окружающей среды. Постоянно ведется работа по совершенствованию авиадвигателей, введен жесткий контроль за их вредной эмиссией и за уровнем производимого шума.
- Информатика и связь. Информационный прогресс ускоряет процесс глобализации. Он расширяет возможности доступа к различным базам данных, к информации во всех сферах деятельности в любой части света. Стремительными темпами развиваются глобальные распределительные системы продажи билетов, а также продажа в INTERNET.
♦ Поиск государством своей роли в управлении на воздушном транспорте.
Отметим основные тенденции, характерные для мирового рынка авиаперевозок в последние два десятилетия:
1. Приватизация государственных авиакомпаний.
Государственная собственность стала неэффективной, началась приватизация госавиакомпаний
2. Появление мега-перевозчиков.
Крупные компании, имеющие разветвленную сеть воздушных линий, стали более устойчивыми в постоянно меняющейся рыночной среде.
В 80-х годах авиакомпании выбирают стратегию глобализации своей деятельности.
На международных линиях стали складываться первые альянсы, не предполагающие обмена собственностью.
Альянсы позволяют быстро нарастить производственные мощности, пополнить свой парк воздушных судов, получить коммерческие права, принадлежавшие другой авиакомпании