7. Контрольно-диагностические работы. Назначение, оборудование.

Предназначены для определения и обеспечения соответствия автомобиля требованиям безопасности движения и воздействия на окружающую среду, для оценки технического состояния агрегатов, узлов без их разборки.

Составная часть любого процесса ТО. Диагностирование какого-либо агрегата (системы) проводится специальными стендами, приспособлениями, приборами. Принцип их действия зависит от характера диагностических признаков, которые присущи объекту контроля.

Различают:

- встроенное диагностирование(вывод диагностических параметров на приборную панель автомобиля(t⁰,p масла,U)

- экспресс-диагностирование(за минимальный промежуток времени определяется 1 из значений технического параметра исправен/неисправен, без выдачи конкретной информации о причине неисправности.

- поэлементное диагностирование(подключение диагностических приборов к контролируемым агрегатам и проверяются все параметры агрегата(мотор-тестер)

- электронное сканирование

Оборудование.

1. Для проверки эффективности тормозов- тормозные роликовые стенды силового типа. Принцип действия измерение тормозной силы, развиваемой на каждом колесе, при принудительном вращении колес на роликах стенда.

2. Тяговые качества авто. Испытываются в основном на стендах силового типа, создающих нагрузочный режим на авто. Диагностируется мощностые, топливно-экономические и др. показатели. Позволяет измерить V движения, силу тяги на ведущих колесах при любых нагрузочных режимах.

3. Токсичность отработавших газов.

a) с бензиновым двигателем. Газоанализатор- контролируется CO, CH, CO₂, O, NO_X. Позволяет контролировать состав ТВС. Основан на поглощении газовыми компонентами инфракрасных лучей с различной длиной волны.

Инфракрасные анализаторы чувствительны к показателям окружающей среды: от t=+5, влажность воздуха не более 80%, забор воздуха- от 30 до 60 мм вглубь.

Двигатель должен быть прогрет и устойчиво поработать на заданном режиме.

б) с дизелем. Дымомер-поглощение светового потока, проходящего через отработанные газы.

4.Система зажигания. Мотор-тестер. Есть датчики и измерительные блоки, которые могут измерить косвенно и ТС авто. Их можно комплектовать газоанализаторами, осцеллографами, вакуумметрами и другими измерительными блоками.

5.Система освещения и сигнализации. Оптическая камера. Позволяет проконтролировать правильность установки фар и направление светового пучка +силу света фар и световой пучок противотуманных фар. Можно проверить с помощью экрана.

6. Система питания.Производится поэлементно. Приборов много. Большинство узлов системы питания требуют снятия и установки на стенд. Сущ. прибор дизель-тестер, позволяющий диагностировать характеристики впрыска топлива(+осцеллограф). Контроль расхода топлива- расходомер. В последнее время- мотор-тестер или сканер ЭБУ. Состояние ЦПГ диагностируется по проверке герметичности надпоршневого пространства с помощью компрессометра.

7. Рулевое управление. Люфтомер. Он закрепляется на ободе рулевого колеса и при определенном усилии определяется величина люфта. При наличии усилителя необходимо проверять на работающей автомобиле.

8. Амортизаторы. С использованием вибростендов диагностируется амплитуда и затухание колебаний, определяется способность работы амортизатора.

9.Колеса. Балансировочные стенды. Стационарные требуют снятия колеса с авто. Но есть передвижные для проведения балансировки на авто, причем колеса в сборе с барабанами и прочими вращающимися деталями.

10.Углы установки колес. В статическом режиме стенд для установки углов управляемых колес. Диагностические стенды для диагностирования геометрического положения колеса при вращении - стенд с беговыми барабанами, на кот замеряются тормозные и силы.

8. Регулировочные работы. Назначение. Оборудование.

Регулировочные работы - заключительный и необязательный(по потребности) этап процесса диагностирования. Предназначены для восстановления работоспособности систем и узлов без разборки и замены составных частей(или с частичной разборкой).

Регулировочные узлы: натяжные устройства приводных ремней, элементы клапанного механизма.

Основные характеристики авто, обеспечивающие его экологичность, экономичность и безопасность, зависят от своевременности и качества выполнения диагностических работ.

Крепежные работы не всегда могут полностью восстановить нормальную работу некоторых узлов, механизмов, агрегатов, например тормозного или рулевого механизма. Здесь необходимы регулировочные работы. Они, как правило, составляют небольшую часть общего объема технического обслуживания автомобиля, но по важности занимают главное место. Например, качественная и своевременная регулировка карбюратора обеспечивает надежную и экономичную работу двигателя, снижает вредное воздействие на окружающую среду.

Перечень работ Регулировочных Работ для ЛАДА: Цепь привода распределительного вала - регулировка натяжения цепи (ремня)

Рычаг привода клапана - регулировка зазоров

Система питания - регулировка оборотов х/хода

Ремень привода генератора - проверка и регулировка натяжения

Педаль сцепления проверка и регулировка свободного хода педали сцепления

Подвеска передняя проверка и регулировка углов установки передних колес

Колесо - проверка и регулировка давления воздуха в шине (за 1 шт.)

Подшипник ступицы - регулировка (за 1 ступицу)

Механизм рулевой - проверка и регулировка люфта

Рычаг привода стояночного тормоза - проверка и регулировка свободного хода

Регулятор давления задних тормозов- регулировка на автомобиле

Распределитель зажигания - регулировка зазора контактов прерывателя

Распределитель зажигания - проверка и регулировка угла опережения с помощью стробоскопа

Блок фара - проверка и регулировка направления пучка света фар

Жиклер омывателя стекла - регулировка положения за 1

Крышка багажника - проверка работы и регулировка фиксатора замка

Стеклоподъемник передней двери - регулировка стеклоподъемника (при снятой обивке)

Фиксатор замка двери - проверка и регулировка фиксатора боковой двери (за 1 шт.)

Стеклоподъемник задней двери - регулировка стеклоподъемника (при снятой обивке)

Капот в сборе - проверка и регулировка замка капота