2. Расчётно-конструктивная часть.

Расчетно конструктивной части ДП произведён расчёт по первой группе предельных состояний стропильной ноги сечением 50Х150мм и обрешетки сечением 32Х100мм. Произведен выбор расчетных схем. В ходе расчета было определено что данное сечение удовлетворяет условиям прочности и жесткости.

3. Технологическая часть.

Технологическая карта разработана на кладкунаружных и внутренних стен. Технологическая карта привязана к стоящемуся зданию и местным условиям строительства. Кладка наружных и внутренних стен производится в весеннее летний период самоходным стреловым краном НКГС-100 с длинной стрелы 43м и грузоподъемностью 4т. Также монтажные характеристики можно увидеть на графике Грузовых характеристик. МАХ вылет стрелы при кладке стен равен 27м

В пояснительной записке по технологической карте освещены вопросы технологии и организации вышеуказанных работ, в соответствующих таблицах указана потребность в строительных материалах, инструментах и приспособлениях, рассчитана производительность труда, технико-экономические показатели. Технологическая карта разработана с соблюдением всех правил и норм строительного производства, затронуты вопросы качества и контроля выполняемых работ,.

На Схеме производства работ разработаны места стоянки крана, и последовательность подачи материалов и перестановка подмостей. Детально проработаны способы расстановки материалов и полуфабрикатов, разработаны схемы организации рабочих мест.

Кроме того, построен График производства работ, указан численный состав рабочих. Как видно из графика, работы ведутся в 2 смены, что позволяет повысить производительность труда и снизить сроки строительства.

Для возведения кирпичных стен в проектируемом здании применим метод «этаж-захватка», где каменщики, закончив последовательно кладку стен на высоту 2,5 м. на первой захватке, переходят на следующую, вторую, а на первой монтажники ведут монтаж элементов перекрытия и т.д.Кладку стен ведут звеньями обьединенную в бригаду. Кладку наружных и внутренних стен выполняют два звена « четверка» в которое входят каменьщики 5,4,3,2-го разряда. Каменьщики высшей квалификации натягивают причалки, устанавливают порядовки и ведут кладку углов и верст, а также переодически проверяют правильность кладки ( через 2-4ряда) отвесом, уровнем и метром. Два каменьщика нижней квалификации, первый- раскладываетраствор и материалы, второй ведет кладку забудки. Кладку фронтонов и перегородок ведет звено «двойка», состаящая из каменщиков 4,3-горазрядов. Каменщик 4-го разряда ведет кладку, периодически проверяет правильность кладки через 2-4 ряда отвесом, уровнем и метром. Каменщик 3-го разряда-подает кирпич или блоки с поддонов, лопатой набирает раствор из ящиков и подает его на стену, расстилая виде гряди, укладывает арматуру.

Разработаны Технико-экономические показатели, которые отображают эффективность технологической карты.

Линейный календарный план строительства устанавливает целесообразные последовательность работ и сроки строительства. Строительство объекта состоит из 4 циклов: подземного, надземного, отделочного и специального.

Период возведения здания, согласно КП, продолжается на протяжении 3 месяцев.

Из КП вытекает потребность в трудовых, материальных, механических и энергетических ресурсах.

График движения рабочих позволяет определить необходимое число рабочих в любое время строительства. На протяжении строительства объекта задействовано в среднем 12 человека. МАХ кол-во задействованных рабочих составило16 человек.

График завоза и расхода материалов строят с учетом создания на строительной площадке запасов материалов, зависящих от местных условий, вида материалов и условий их доставки. Запасы должны быть минимальными и при автоперевозках не превышать пятидневного расхода.

График движения машин и механизмов составляется из потребности в них по месяцам, неделям, дням с учетом максимального их использования. Чем полнее загружены машины, и чем интенсивнее они работают, тем дешевле обходится строительство объекта. На этом графике мы видим какие машины и механизмы задействованы в стр-ве.

Строительный генеральный план.

Строительный генеральный план – это план строительной площадки, на котором показано расположение строящихся запроектированных и существующих зданий и сооружений, строительных машин, а также объектов строительного хозяйства, предназначенных для обслуживания производства работ.

Временные здания и сооружения возводятся в подготовительный период и выделяются на стройгенплане условными обозначениями.

В целях экономии временные сооружения применяются типовые, сборно-разборные с возможностью многократного использования. Для этого широко используются типовые инвентарные передвижные вагоны, автофургоны-прицепы.

На стройгенплане отображены строящееся и временные здания, открытые и закрытые склады, временный водопровод и освещение, временные дороги. Также отображены стоянки крана, показаны монтажная и опасная зоны.

Рассчитаны ТЭП, которые отображают компактность стройгенплана.