- •Сущность и функции розничной торговой сети.
- •Внемагазинные формы продажи товаров и перспективы их развития.
- •Основные признаки классификации розничной торговой сети.
- •Формы товароснабжения. Алгоритм расчета коэффициента звенности товароснабжения.
- •Специализация розничной торговой сети.
- •Порядок технол. Проектирования торговой площади магазина. Понятие «зонирования торговых линий», методика расчета потребности к ккт.
- •Формы продажи и методы обслуживания покупателей, используемые в розничной торговле.
- •8. Формы товароснабжения и факторы, влияющие на их выбор.
- •Особенности холдингов, торговых домов, их конкурентоспособность.
- •10. Ассортиментный документ розничного торгового предприятия, его содержание, порядок составления и утверждения.
- •11. Особенности товароснабжения сети сетевых магазинов.
- •12. Методы и маршруты доставки товаров в розничную торговую сеть.
- •13 Торговые системы, осуществляющие розничную торговлю, особенности их функционирования на рынке товаров и услуг.
- •14. Техника установления прямых хозяйственных связей по поставке товаров народного потребления.
- •17. Методы размещения розничной торговой сети
- •15. Магазинные формы продажи товаров и перспективы их развития.
- •16 Основные этапы поиска и подбора поставщиков.
- •18. Содержание договоров поставки
- •20. Роль оптовой торговли в организации товароснабжения розничной сети.
- •19. Виды зданий и сооружений, в которых размещаются магазины. Особенности организации оперативных процессов в магазинах.
- •21 Сущность оперативных процессов в магазине. Особенности их организации в магазинах, использующих различные формы продаж.
- •22. Договор комиссии, участники договора, порядок прохождения товаров и расчетов за товар.
- •23. Сущность торгового процесса в магазине и факторы, влияющие на эффективность его организации.
- •25. Организация оперативного процесса в магазине, его взаимосвязь с торговыми и неторговыми помещениями.
- •24. Тарифы на перевозку автомобильным транспортом и факторы, влияющие на их величину.
- •26. Экономические показатели деятельности оптового склада.
- •27. Организация технологического процесса в магазине и его взаимосвязь с системой мерчендайзинга.
- •28. Организационные мероприятия по установлению хозяйственных связей в системе товароснабжения.
- •29. Классификация неторговых помещений в магазине, технология из расчета и проектирования.
- •30. Основные этапы организации закупочной работы в тп.
- •31. Технология планировки отдельно стоящего магазина.
- •32. Сущность оптовой торговли, Основные показатели, характеризующие конкурентоспособность оптовых предприятий.
- •35. Факторы, влияющие на формирование товарного ассортимента в магазине.
- •33. Роль оптовых рынков в товароснабжении розничной сети.
- •34. Франчайзинг как система посреднической деятельности. Ее особенности.
- •3 Вида:
- •36 Сущность биржевой торговли, биржевые товары, порядок государственной регистрации биржи, виды биржевых сделок
- •37 Обеспечение устойчивости торгового ассортимента
- •38 Факторы, влияющие на конкурентоспособность оптового предприятия
- •39 Сущность системы товароснабжения, ее участники, основные формы
- •41. Основные направления развития оптовой торговли в рф
- •40 Методы размещения розничной торговой сети и их взаимосвязь с формированием ассортимента.
- •42. Виды транспорта, используемые при доставке товаров, их преимущества и недостатки.
- •43.Порядок установления прямых хозяйственных связей между субъектами рынка.
- •44. Классификация оптовых посредников
- •45. Роль оптовой торговли в товароснабжении розничной сети.
- •49. Формально-независимые оптовые посредники.
- •48.Тарифы на жд транспорте и факторы, влияющие на их величину.
- •46. Лизинг, его сущность. Виды лизинговых операций. Содержание договора лизинга.
- •47. Виды агентских фирм и особенности их функционирования на рынке товаров и услуг. Содержание агентского договора.
- •50. Определение оптимальной партии поставок товара.
- •51. Склады в оптовой торговле, выполняемые функции, классификация.
- •52. Способы размещения торгового оборудования в магазине, методы выкладки товаров на оборудовании
- •53. Классификация общетоварных складов.
- •54. Виды планировок площади торгового зала.
- •5 5.Система сетевого планирования потребности торговых организаций в автомобильном транспорте.
- •57. Методика расчета потребности в складской площади оптовых предприятий
- •3)Способ нагрузки на 1 м2 Sпола;
- •4)Коэффициент заполнения
- •58. Показатели, характеризующие качество розничной сети
- •59.Органицация технологического процесса на оптовом складе и его взаимосвязь со складскими помещениями
- •60. Особенности размещения и выкладки товаров группы а, в, с в магазинах.
12. Методы и маршруты доставки товаров в розничную торговую сеть.
Рациональная организация и технология товароснабжения требуют выбора наиболее эффективных методов доставки товаров. На практике получили распространение два основных метода товароснабжения: децентрализованный завоз и централизованная доставка.
При децентрализованном завозе, или самовывозе, транспортно-экспедиционные операции осуществляются силами и средствами покупателей. При этом методе транспорт рассредоточивается по торговым организациям и предприятиям или заказывается в специализированных транспортных предприятиях. В отдельных случаях магазины прибегают к услугам наемного транспорта (промышленных предприятий, предприятий АПК и т.д.).
Основной недостаток этого метода заключается в неэффективном использовании транспортных средств. Технико-экономические показатели автомобилей, используемых для самовывоза, значительно ниже, чем при централизованной доставке.
Само-вывоз обязывает работников розничной ‘торговли выполнять несвойственные им функции по транспортировке товаров, что снижает объем товарооборота и уровень культуры обслуживания в магазинах.
Большие потери труда и времени при самовывозе имеют место также при отборке товаров, оформлении документов, осуществлении погрузочно-разгрузочных работ. В связи с этим само-вывоз может применяться в исключительных случаях.
Централизованная доставка товаров это система доставки товаров транспортом поставщика по предварительно разработанным рациональным маршрутам и графикам завоза.
В основу централизованной доставки положен принцип централизации всех транспортно-экспедиционных работ по доставке реализованных товаров или поступающих на станцию железной дороги или пристань всем или большинству грузополучателей, независимо от их ведомственной подчиненности.
Централизация транспортно-экспедиционных операций позволяет обеспечить:
устранение сверхнормативных простоев транспорта, сокращение потребности в нем и более эффективное его использование;
уменьшение числа грузчиков и экспедиционного состава, занятого перевозкой грузов;
освобождение руководящих работников магазина от организации транспортно-экспедиционных работ и связанное с этим улучшение работы магазинов;
регулярную доставку товаров в розничную сеть по согласованным графикам;
устранение излишних складских звеньев в движении товаров и ускорение их оборачиваемости;
высвобождение складской площади и сокращение численности складского персонала;
сокращение документооборота и упрощение расчетов с поставщиками товаров.
При организации централизованной доставки необходим ряд подготовительных операций, для чего составляется план мероприятий, состоящий из нескольких частей:
Аналитическая часть. Включает первичные данные о состоянии розничной торговой сети, ее типизации, ассортиментом профиле, объеме товарооборота, расстоянии до магазинов.
Расчетная часть. Содержит расчеты грузооборота (в тоннах), интенсивности грузопотока, оптимальных размеров поставки, частоты и маршрутов завоза, необходимого количества транспортных средств и многооборотной тары.
Технологическая часть. Предусматривает подготовку средств транспорта, экспедиций по отправке и приемке товаров и составление технологических карт товароснабжения.
Организационная часть. Определяет формы и методы управления процессом товароснабжения (обеспечение сохранности товаров, назначение материально ответственных лиц и заключение договоров с ними, обработка информации, разработка планов контроля над ходом отборки, отгрузки и приемки товаров).
Экономическая часть. Включает расчеты эффективности внедрения централизованной доставки и резервов ее повышения.
При составлении графиков завоза исходят из характеристики торговой сети, объема завозимых товаров, сроков представления и выполнения заявок с учетом вида транспортных средств, их грузоподъемности и т.д.
Одновременно с составлением графиков должны разрабатываться и маршруты завоза — путь перевозки товара от места его отправки до магазина. Для составления маршрутов завоза необходимо подготовить карту-схему района, обслуживаемого поставщиком, с нанесением дислокации магазинов, расстояний и дорог, соединяющих поставщика с розничной торговой сетью.
Маршруты разрабатываются в зависимости от грузоподъемности используемых автомобилей для магазинов, объем завоза в которые больше или кратен грузоподъемности автомобиля с учетом класса груза. В этом случае товары доставляют одним или несколькими полностью загруженными автомобилями. Такие маршруты называются линейными.
Разновидностью линейных маршрутов являются маятниковые, когда грузы перевозятся автомобилями с прицепами. Прицеп остается для разгрузки в одном магазине, а автомобиль следует в другой. После разгрузки он возвращается и первый магазин и забирает разгруженный прицеп.
Для магазинов, объем поставки в которые меньше грузоподъемности автомобиля, товары могут завозиться кольцевым завозом. В этом случае в маршрут включаются одна и более близко расположенных магазина с таким расчетом, чтобы объем поставки в них обеспечил полное использование грузоподъемности автомобиля.
При разработке маршрутов наряду с графоаналитическими могут использоваться и экономико-математические методы (решение транспортной задачи).