52.Транспортная система. Методы прогнозирования и планирования объёма перевозок грузов и пассажиров.

Транс­портная система включает в себя различные виды транспорта: железно­дорожный, автомобильный, трубопроводный, воздушный, морской, реч­ной, городской электротранспорт, а также специализированные виды транспорта (конвейерный, монорельсовый и т.д.). Главной задачей планирования функционирования всех видов тран­спорта является обеспечение своевременного, качественного, с наименьши­ми расходами удовлетворения потребностей народного хозяйства и насе­ления в перевозках.

Деятельность транспорта характеризует следующие основные пока­затели: объем перевозок грузов; грузооборот; пассажирооборот; техни­ко-экономические показатели использования подвижных транспортных средств (среднее время оборота вагона в сутках, производительность транспортных единиц и др.); финансовые показатели.

На макроуровне производятся прогнозные расчеты показателей функ­ционирования транспорта общего пользования. При прогнозировании объема перевозок грузов широко используют­ся методы экстраполяции, экспертные оценки, метод укрупненных нормативов, балансовый метод, факторные модели. Метод укрупненных нормативов предполагает использование коэф­фициентов транспортоемкости и перевозимости. Коэффициенты транспортоемкости характеризуют объем перевози­мых грузов на 1 млн (млрд) р. продукции. Коэффициенты перевозимости характеризуют степень перевозимости произведенной продукции. Объем перевозок грузов в прогнозируемом периоде определяется ум­ножением коэффициента перевозимости на прогнозируемый объем про­изводства.

Можно определять объем перевозок грузов в зависимости от ВВП (по однофакторной модели).

Балансовый метод используется на заключительном этапе, когда уже определены плановые объемы производства продукции, экспорта и им­порта. Объем перевозок грузов транспортом общего пользо­вания рассчитывается как разница между ресурсами и объемом не пере­возимой продукции.

Грузооборот определяется, исходя из объема перевозок и расстоя­ния, которое целесообразно определять путем решения транспортной задачи. При определении объема перевозок грузов по видам транспорта учи­тываются факторы: род груза, скорость перевозок, затраты на них, осо­бенности вида транспорта, объем груза, и др. При прогнозировании пассажирооборота наиболее распространен­ными являются методы экстраполяции, экспертных оценок и факторные модели. Прогнозные расчеты производятся отдельно для внегородских и внутригородских перемещений. Для расчетов используются данные о прогнозируемой численности населения и его транспортной подвижности. Транспортная подвижность населения измеряется количеством пассажиро-километров на одного жителя в год. На транспортную подвижность оказывают влияние следу­ющие факторы: реальные доходы населения; тарифы на услуги тран­спорта; степень развития транспортной системы и др. Прогнозирование перевозок пассажиров по видам транспорта осу­ществляется в зависимости от расстояния, массовости потоков и других факторов.

53.Прогнозирование потребности в транспортных средствах.

Особенно важно выявить потребность в подвижном составе транспорта и возможности ее удовлетворения. Обоснование объема перевозок транспортными средствами произво­дится следующим образом. Вначале рассчитывается потребность в под­вижном составе транспорта. Затем определяются возможности их удов­летворения. На основе балансовых расчетов определяется степень обес­печенности перевозок грузов и пассажиров транспортными средствами. Если имеет место недостаток отдельных видов транспорта, рассматрива­ется вопрос о необходимости их увеличения. Формируется заказ на про­изводство и поставку транспортных средств или происходит перераспре­деление перевозок на другие виды транспорта. Потребности в транспортных средствах определяются, исходя из про­гнозируемых объемов перевозок грузов и пассажиров и технико-эконо­мических характеристик каждого вида транспорта. Для выявления потребности в автомобилях вначале уточняется воз­можная годовая производительность (П авто) одной автомобиле-тонны (ав­тобусо-места) по формуле:

Потребность в авто = 365 (дней)* a * Т_н * Vэ * β *γ * Г (ткм/год (пкм*/год)),

где а — коэффициент выпуска автомобилей на линию; Т_н — среднее время на­хождения автомобиля в наряде за сутки, ч; Vэ — средняя эксплуатационная ско­рость автомобилей, км/ч ; β — коэффициент использования пробега; γ — коэф­фициент использования грузоподъемности (вместимости); Г — грузоподъем­ность (вместимость) автомобиля, т. Затем на основе планового годового объема грузоперевозок (пассажиро-перевозок) определяется необходимое количество автотранспорт­ных средств.