Забыли расчековать запасной парашют
Одна из самых распространенных ошибок – человек забывает расчековать запаску.
На высоте 500 метров вы услышали работу прибора на запасном парашюте, обхватили его руками, прибор щелкнул, запаска открылась и вы держите купол запаски руками. Зажимаете купол запаски между ног и так снижаетесь. В этой ситуации важно не забыть про него и не разжать ноги. Запаска может выпасть, стропы пройдут между ног и парашют наполнится сзади. Приземляться придется на четыре конечности, что грозит серьезными травмами.
На высоте 500 метров прибор щелкнул, вы не успели обхватить ранец руками, запаска открылась, купол вывалился и болтается внизу, не наполняется. Ноги держим вместе, собираем парашют на колени и зажимаем между ног.
Прибор щелкнул, запаска вывалилась и сама наполнилась. Это нормально. Спускаетесь на двух куполах. Если купол нормально наполнился, запрещается гасить и вообще трогать его. В случае если купол запаски полез внутрь основного, не дожидаясь, пока он туда залезет, хватаем за одну стропу запаски и собираем на колени, ноги держим вместе, собираем купол в комок и зажимаем между ног. При спуске на двух куполах будьте особо внимательны. Парашютом уже не управляем (не разворачиваемся и не уходим от препятствий – не получится), скорость снижения, как ни странно увеличивается, то есть приземление будет жестче, к тому же положение тела будет не вертикальным, а наклоненным назад.
Всех этих неприятностей можно избежать, если не забыть расчековать запасной парашют.
Схождение парашютистов
Единственное препятствие в воздухе – это другие парашютисты. Любое схождение можно предотвратить, удерживая всех парашютистов в поле зрения и управляя своим парашютом при помощи свободных концов. Если разойтись не удалось, происходит схождение. Кто-то висит выше, кто-то ниже и верхний парашютист влетает в стропы нижнему. В этой ситуации важно не пройти между строп. Для этого верхний парашютист растопыривает руки и ноги, в момент касания строп отталкивается от них и уходит в противоположную сторону путем натяжения свободных концов. Обязательно нужно крикнуть второму парашютисту, чтобы он уходил в другую сторону.
ВЛЕТАЕТЕ В КУПОЛ
При прохождении одного парашюта над другим, нижний купол забирает воздух у верхнего и происходит «приземление на купол». Обязательно голосом дайте знать нижнему парашютисту: «Сажусь на купол, ухожу вперед (назад и т.п.)!», потому что нижний вас не видит. Пытаемся уйти при помощи свободных концов. В момент касания купола важно не провалиться внутрь. Перебирая по нему ногами, сбегаем с купола.
ПРИЗЕМЛЕНИЕ НА ЛЕС ИЛИ НА ПРОВОДА ЛЭП
От любого препятствия старайтесь уйти заранее путем натяжения свободных концов. Если уйти не удалось и происходит приземление на лес, ноги держим вместе, руками закрываем лицо (венами внутрь), ногами пробиваем крону деревьев, ветки, сучья. Если вы зависли на дереве, подождите, пока за вами прибегут. При приземлении на провода важно не задеть сразу два провода. Вытягиваетесь в струнку, ноги вместе и проходите между проводами.
ПОЛНЫЙ ОТКАЗ
При полном отказе парашют не раскрылся вообще, либо раскрылась только стабилизация. Это может произойти, если выпускающий не пристегнул вас в самолете, либо вы при отделении захватили стабилизацию рукой или ногой. При полном отказе вы камнем падаете вниз, возможно в беспорядочном падении и времени у вас очень мало (10-15 секунд до того, как сработает прибор на запаске). Итак, если вы дернули кольцо, подождали положенные две секунды и не почувствовали встряхивания, левую руку отведите жестко в сторону, чтобы стабилизировать падение, взглядом найдите кольцо запаски, проворотом выдернете его из кармана на ранце, резко дернете его вперед (как будто бьете кого-то в живот) и спрячьте за спину. Парашют откроется мгновенно. Кольцо запаски дергать со всей силы.