2.4 Выбор главного двигателя .

Для определения продолжительности рейса необходимо выбрать марку главного двигателя мощность которого равна Ne и, который имеет следующие некоторые характеристики. Для данного судна я подобрал следующий двигатель: 8 ЧРН 32\48 максимальная мощность700 кВт, номинальный режим – 660 кВт) с характеристиками:

n(частота вращения ) -320 об/мин

удельный расход топлива Рт=217 г/(квт•ч)

диаметр цилиндра 320мм

ход поршня 480мм

2.5 Расчет продолжительности рейса

Продолжительность рейса рассчитывается по заданному расстоянию между портами.

Петропавловск-Камчатский – Находка 1270 морских миль

час часов

сут=4,4 суток

2.6 Расчет судовых запасов

Судовые запасы рассчитываются в зависимости от суточного расхода топлива и воды , продолжительности рейса :

-необходимое количество топлива с учетом штормового запаса (принять равным 10%)

*105,8*

Запас смазочного масла обычно составляет 0.4-0.6%запасов топлива

Запас пресной воды для нужд экипажа определяется исходя из санитарной нормы 70-100 л. На человека в сутки :

* 39=17.6 т

Запас провизии определяется исходя из нормы 3 кг на человека в сутки :

Рпр=0.003 =0.003*4.4*39=0.51 т

3.Проверка общей продольной прочности .

3.1 Исходные данные.

Для расчета общей продольной прочности судна необходимо знать скорость судна, сопротивления среды, упор гребного винта и плечо между силами упора гребного винта

скорость судна

R кВт –сопротивление среды

T= -упор гребного винта

t - коэффициент засасывания , который равен 0.18

Примем , что плечо сил упора Т и сопротивления R составляет 20% от осадки

l=20%*d-плечо между силами Т и R

d-осадка судна

Сопротивление среды можно приближенно приравнять к буксировочной мощности на расчетной скорости.

T= =625,66

3.2Определение моментов на тихой воде.

Момент в общем изгибе на тихой воде равен сумме моментов от вертикальной и горизонтальной сил:

Мтв=Мв+Мг= 844 967,1 + 475,5 = 845 442,1 кНм

Момент горизонтальных сил: Мг=Т*l =625,66*0.2*3,8=475,5 кНм

Момент вертикальных сил: Мв = Ктв*g*∆*Lквл=1,9*9,81*899,47*50,4=844 967,1кНм

∆-водоизмещение судна

Lквл-длина по КВЛ

Коэффициент Ктв определяется нагрузкой судна и снимается с графика для значения б коэффициента общей полноты

Оценим прогиб корпуса на тихой воде.

Момент инерции поперечного сечения эквивалентного бруса считается по формуле:

I=W0*(H-e)

I=0,19*(4,7-1,74)=0,56

Где Н – высота борта

е-расстояние до нейтральной оси; м

Для оценки отстояния с нейтральной оси от основной плоскости можно использовать зависимости

e=(0.34+0.06L* )*H-для сухогрузных судов длиной 100<L<200

e=(0.44+0.03L* )*H –для танкера той же длины только без двойного дна

Так как мы имеем рыболовное судно длиной менее 100 метров то:

e=(0.34+0.06*50,4* )*4,7=1,74

Где момент сопротивления

W0=

W0=6,8*9,3 (0.505+0.7) =0,19

Где –ширина длина и коэффициент общей полноты судна

Расчетная высота волны определяется по следующей формуле :

И того

Стрелка прогиба в миделевом сечении может быть приближенно найдена по формуле :

f=

Где Mи l максимальный изгибающий момент и момент инерции корпуса в миделевом сечении соответственно E-модуль упругости материала корпуса

Для оценки величины максимальной перерезывающей силы на тихой воде (при равномерном распределении грузов ) можно пользоваться зависимостью

Nтв=

Где =4.9 для сухогрузных судов