Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Государственный Морской Университет имени адмирала Ф.Ф.Ушакова» в г.Астрахань
Кафедра
«Морское судовождение»
Курсовой проект
«РАСЧЕТ ПОСАДКИ, ОСТОЙЧИВОСТИ И ОБЩЕЙ ПРОЧНОСТИ СУДНА В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ»
Выполнил: курсант 331-В группы Слипченко Д.В.
Проверил: преподаватель Буслаев Валентин Александрович
Астрахань
2012
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
При выполнении эксплуатационных расчетов проверки остойчивости и общей прочности используются следующие исходные данные:
-судовая документация
-чертежи общего расположения судна
-грузовая шкала
-кривые элементов теоретического чертежа
-эпюра емкости или таблица объемов
-чертежи размещения грузов на судно
-интерполяционные кривые плеч остойчивости формы (пантокарены)
-график изменения осадок оконечностей от приема 100 т груза или диаграмма осадок носом и кормой
-характеристики судна
-главные размерения судна L,B,T,D
-тип и мощность силовой установки Ne
-плановая скорость судна в полном грузу Vs
-аппликата центра парусности Zn
-характеристики заданного рейса
-параметры посадки судна перед погрузкой : dн dк
-количество принимаемого груза P
и
его удельный погрузочный объем
-расстояние между портами S
-плотность
морской воды в порту отправления
-скорость судна Vs
Теоретический чертеж судна
Построение проекции теоретических чертежей
В расчетах по статике судна часто требуется определить элементы погруженной части корпуса судна: площади, ограниченные шпангоутами и ватерлиниями теоретического чертежа, объемное водоизмещение и т.д.
Расчетные формулы для определения этих элементов содержат определенные интегралы. Однако линии обвода корпуса судна , как правило , указанных интегралов производят методом приближенного численного интегрирования .среди этих методов наиболее распространенным является правило трапеций.
Далее по данному теоретическому чертежу парохода типа «СРТМ» строим строевую по шпангоутам , но для начала заполняем таблицу и делаем некоторые вычисления:
Таблица № 1-Строевая по шпангоутам
№ Ор- ты |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ω |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-сумма ,м
=
-поправка
,м
-исправленная
сумма ,м
ω =2∆d
Величина ∆d определяется следующим образом :
∆d=Т/n где n-число промежутков между ватерлиниями
∆d= 3,8/5 = 0,76
Теперь находим строевую по ватерлиниям ,но для начала делаем таблицу и берем соответствующие значения с теоритического чертежа
номер |
значение |
ВЛ0 |
ВЛ1 |
ВЛ2 |
ВЛ3 |
ВЛ4 |
ВЛ5 |
ВЛ6 |
0 |
У0 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
У1 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
У2 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
У3 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
У4 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
У5 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
У6 |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
У7 |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
У8 |
|
|
|
|
|
|
|
9 |
У9 |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
У10 |
|
|
|
|
|
|
|
11 |
У11 |
|
|
|
|
|
|
|
12 |
У12 |
|
|
|
|
|
|
|
13 |
У13 |
|
|
|
|
|
|
|
14 |
У14 |
|
|
|
|
|
|
|
15 |
У15 |
|
|
|
|
|
|
|
16 |
У16 |
|
|
|
|
|
|
|
17 |
У17 |
|
|
|
|
|
|
|
18 |
У18 |
|
|
|
|
|
|
|
19 |
У19 |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
У20 |
|
|
|
|
|
|
|
∑ |
|
|
|
|
|
|
|
|
поправка |
|
|
|
|
|
|
|
|
∑Исправлен. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sватерлинии |
|
|
|
|
|
|
|
|
S=2∆l∑Исправлен.Где ∆l =L/n где n-число теоретических шпаций 20 или 10
∆l =50,4/20=2,52
Теперь по данным величинам в таблице строим график
