Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Государственный Морской Университет им. Адмирала Ф. Ф. Ушакова

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

КУРСОВАЯ ТЕОРИЯ УСТРОЙСТВА СУДНА

.pdf

Скачиваний:

146

Добавлен:

23.05.2015

Размер:

2.49 Mб

Скачать

☆

1 / 41 2 3 4 > Следующая >>>

1.1 Исходные данные

1.1.1		Задание на курсовую работу.

	№	Наименование позиций				Данные
		Название судна		ПОБЕДА

	1	Тип судна		Танкер
	2	Длина		L =			228,0	м.
	3	Ширина		B =			32,2	м.
	4	Осадка в полном грузу		dгр =			13,6	м.
	5	Мощность силовой установки		Ne =			16800			л.с.

	6	Численность экипажа		ne =			30	чел.
	7	Площадь парусности судна в полном грузу		Sn =			1834	м²
	8	Аппликата центра парусности		Zn =			4,8	м
	9	Осадка носом порожнем		dно =			0,68	м.
	10	Осадка кормой порожнем		dко =			5,31	м.
	11	Осадка на миделе		dмидо =				2,85		м.
	12	Количество принимаего груза		Pгр =			42300			т.
	13	Плотность груза		ρгр =			0,860	т/м³
	14	Дальность плавания		S =			4730	миль
	15	Плотность воды в порту отправления		ρводы =				1,021 т/м³
	16	Скорость в полном грузу		Vs =			14,5	уз.
	17	Количество дизельного топлива		Pдиз топ =					100	т.
	18	Плотность дизельного топлива		ρдиз топ		=			0,8	т/м³
	19	Плотность тяжелого топлива		ρтяж топ			=		0,850		т/м³
	20	Плотность масла		ρмасла		=			0,918		т/м³
	21	Вариант затопления		N0.6 W.B.T.(P)
	22	Относительная длина волны		λвол =				0,82
	23	Курсовой угол волнения		φвол =					57	°
	24	Угол перекладки руля		£ =					10	°
	25	Расход топлива		Pтоп =				0,18		кг./л.с.час
	26	Отстояние марок углубления от носового ┴		lн	=		-5800			мм.	-5,8
	27	Отстояние марок углубления от кормового ┴		lk	=		9000			мм.	9
	28	Высота борта		D =			20	м
Задание выдано:			26.09.2013
			F.P.T.

N0.1 W.B.T.(S)

N0.2 W.B.T.(P)

N0.3 W.B.T.(S)

N0.4 W.B.T.(P)

N0.5 W.B.T.(S)

N0.6 W.B.T.(P)

N0.7 W.B.T.(S)

N0.8 W.B.T.(P)

N0.9 W.B.T.(S)

N0.10 W.B.T.(P)

A.P.T.

Самохвалов А.В. Бородин Е.Л.

Выполнил	Чубко Д.В.		Лист
Проверил	Самохвалов А.В.	КТУС 1101104 СВ ЗФ ПЗ

		1.1.2	Общее описание судна
		1.1.3	Чертеж общего вида
		1.1.4	Таблица емкостей
		1.1.5	КЭТЧ
		1.1.6	Пантокарены
		1.1.7	Дополнттельные данные
		1. 2	Определение водоизмещения при начальной посадке судна.
			Рассчитывается средняя осадка и дифферент
		dсро =	dно + dко	=	0,68 + 5,31			=	2,995	м.
		dсро =	2	=		2		=	2,995	м.
			2			2
		to =	dно - dко	=	0,68	-	5,31	=	-4,630	м.
			По грузовой шкале для стандартной плотности морской воды снимается
			водоизмещение			о	для	dсро
2,900		Данные для интерполяции выбираются из КЭТЧ по dсро
3,000

d (м)	(т)	q т/см	Xс (м)	Zс (м)			Xf (м)	S (м2)		Zm (м)	ZM (м)	M.T.C. (тм/см)
2,95	17300	59,39	7,003	1,418		6,820		5949		26,278	1069,42	расчет по
3,00	17600	59,40	7,02	1,500		6,800		5950		26,300	1061,50	формуле
2,995	17570	59,40	7,018	1,492		6,802		5949,9		26,298	1062,29	817,47

Интерполяционные расчеты выполняются по следующим формулам:

Δ'о =

1 +

- 1

* (dсро - d1)

= 17300 +

17600 - 17300

* (2,995 - 2,95) =

17570

т.

- d1

3 - 2,95

qo=

q1 +

- q1

* (dсро - d1)

= 59,39 +

59,4 - 59,39

* (2,995 - 2,95)

59,399

т/см

- d1

3 - 2,95

Xcо =

Xc1 +

Xc2

- Xc1

* (dсро - d1)

= 7,003 +

7,003 - 7,02

* (2,995 - 2,95)

7,018

м.

- d1

3 - 2,95

Zcо =

Zc1 +

Zc2

- Zc1

* (dсро - d1)

= 1,418 +

1,418 - 1,5

* (2,995 - 2,95)

1,492

м.

- d1

3 - 2,95

Xfо =

Xf1 +

Xf2

- Xf1

* (dсро - d1)

= 6,82 +

6,82 - 6,8

* (2,995 - 2,95)

6,802

м.

- d1

3 - 2,95

Sо =

S1 +

- S1

* (dсро - d1)

= 5949 +

5949 - 5950

* (2,995 - 2,95)

5949,9

м²

- d1

3 - 2,95

Выполнил

Чубко Д.В.

Лист

Проверил

Самохвалов А.В.

КТУС 1101104 СВ ЗФ ПЗ

Zmо =

Zm1 +

Zm2 - Zm1

* (dсро - d1)

= 26,278 +

26,278 - 26,3

* (2,995 - 2,95)

26,298

d2 - d1

3 - 2,95

ZMо =

ZM1 +

ZM2 - ZM1

* (dсро - d1)

=1069,42+

1069,42 - 1061,5

* (2,995 - 2,95)

1062,29

d2 - d1

3 - 2,95

Mо =

0 * R1

17570 * 1060,8

817,47

тм/cм

100 * L

100 * 228

о=

17570,0

т.

Весовое водоизмещение судна (DISP)

qo=

59,399

т/см

Чисдо тонн на 1 см осадки (TPC)

Xcо=

7,018

м.

Aбсцисса центра величины (LCB)

Zcо=

1,492

м.

Aпликата центра величины (VCB)

Xfо=

6,802

м.

Aбсцисса Ц.Т. площади ватерлинии (LCF)

Sо=

5949,9

м²

Площадь ватерлинии (WP Area)

Zmо=

26,298

м.

Аппликата поперечного метацентра (KMT)

ZМо=

1062,29

м.

Аппликата продольного метацентра (KML)

Mо =

817

тм/cм

Момент дифферентующий на 1 см. (M.T.C.)

ro =

Zmo - Zco

26,298 - 1,492=

24,81

м.

Поперечный метацентрический радиус

Ro =

ZMo - Zco

1062,29 - 1,492=

1060,80

м.

Продольный метацентрический радиус

Находятся поправки к водоизмещению, определенному по грузовой шкале:

- поправка на плотность воды:

δ пл =

ρ в - ρ ст

о =

1,021 - 1,025

* 17570 =

-68,6

т.

ρ ст

1,025

где ρв

ρст сответственно измеренная и стандартная плотность воды.

ρст =

1,025 т/м³

ρв =

1,021 т/м³

	- поправка на дифферент :
δ	диф =	100 * qo * Xfo *		to	= 100 * 59,399 * 6,802 *		-4,63	=	-820,5

				L			228

	- поправка на обводы корпуса в оконечностях:
δ	обв =	- 50 * q o *	t o	* (l н - l к )		= - 50 * 59,399 *	-4,63	* (-5,8 -9) =
			L				228

(lн - lк) отстояние марок углубления от носового и кормового перпендикуляров, соответственно определяются по боковому виду судна

т.

-892,6 т.

Выполнил	Чубко Д.В.		Лист
Проверил	Самохвалов А.В.	КТУС 1101104 СВ ЗФ ПЗ

- поправка на изгиб корпуса:


δ	изг =		0,74 * qo * f =	= 0,74 59,399 -14,5 =		-637,4	т.
где f	-	стрелка прогиба корпуса, см.
f =		(d мидо - d сро) * 100		= (2,85 - 2,995) * 100 = -15 см.
Водоизмещение судна с учетом поправок при начальной посадке судна:
о = Δ'о+δΔ пл +δΔ диф +δΔ обв +δΔ изг =					17570 -68,6 -820,5 -892,6 + -637,4 =			15150,9 т.
		Используем в дальнейших расчетах			о =	15151	т.

Определим корректированное положение центра велечины по длине судна с учетом дифферента:

X сокор =	X co + R o *	t o	=7,018+1060,8*	-4,63	=	-14,524	м.
		L		228

Определим положение центра тяжести судна с учетом дифферента:

Z go =	Z co + Z mo	=	1,492 + 26,298	=	13,895	м.
	2		2

X go = X coкор - (Z go - Z co ) *		t o	= -14,524 - (13,895 - 1,492 ) *			-4,63	=	-14,272 м.
		L				228

Используем полученные значения в дальнейших расчетах.

1.3 Расчет продолжительности рейса и судовых запасов на рейс:

Продолжительность рейса рассчитывается по заданному расстоянию между портами.

t рч =	S	=	4730	=	326	час.
	V s		14,5

t рс =	t рч	=	326	=	14	сут.
	24		24

-необходимое количество топлива с учѐтом штормового запаса (принять равным 10% в т.)

P m =	1,1 * N e * t рч *	p топ	= 1,1 * 16800 * 326,3 *	0,18	= 1086 т.
		1000		1000

где: Ne - мощность силовой установки э.л.с. pт - удельный расход топлива.

Запас смазочного масла обычно составляет 0,4-0,6 % запасов топлива принимаем равным 0,5 %:

P м = 0,005 * P m = 0,005 * 1086 =

6 т.

Выполнил	Чубко Д.В.		Лист
Проверил	Самохвалов А.В.	КТУС 1101104 СВ ЗФ ПЗ

Запас пресной воды для экипажа определяется исходя из санитарной нормы 70-100 л. на человека в сутки:

P в = 0,1 * t рс * n э = 0,1 * 14 * 30 = 42 т. принимаем 100 л. на человека Запас провизии определяется исходя из нормы 3 кг. на человека в сутки:

P пр =	0,003 * t рс * n э =			0,003 * 14 * 30 = 1,3 т.
			1.4 Составление грузового плана
			1.4.1 Распределение судовых запасов					таблица №1.1

Наименование			Вместимость		Кол-во	Плечи		Moменты
помещений			помещений		принятых	Плечи		Moменты
			помещений		принятых
			100% м³	98% т	запасов (т)	X	Z	Mx	Mz
			100% м³	98% т	запасов (т)	X	Z	Mx	Mz
Тяжелое топливо:
ρ тяж топ = 0,85		т/м³			1086
ТТ-1			1616,0	1346	1086	98,4	10,25	106862	11132
ТТ-2			847,0	706	0	-76,2	13,65	0	0
ТТ-3			1014,0	845	0	-76,2	12,29	0	0
ТТ-4			87,0	72	0	-71,9	10,25	0	0
Итого					1086	98,40	10,25	106862	11132
Дизельное топливо:
ρ диз топ = 0,80		т/м³			100
ДТ 1			102,2	80,1	80,1	-77,8	1,24	-6232	99
ДТ 2			101,3	79,4	0	-98,9	10,53	0	0
ДТ 3			101,3	79,4	0	-98,9	10,53	0	0
ДТ 4			18,5	14,5	4,8	-80,4	17,23	-386	83
ДТ 5			19,2	15,1	15,1	-82,8	17,28	-1250	261
ДТ 6			43,3	33,9	0	-88,1	0,9	0	0
Итого					100	-78,68	4,43	-7868	443
Смазочное масло:
ρ масла =	0,92 т/м³				6
Ц - на М1			42,8	38,5	6	-100,8	17,42	-605	105
Итого					6	-100,8	17,42	-605	105
Пресная вода:
ρ воды =	1	т/м³			42
ПВ 1			60,1	58,9	21	-107,1	16,03	-2249	337
ПВ 2			56	54,9	21	-108	16,03	-2268	337
Итого					42	-107,55	16,03	-4517	673
Артелка:
ρ пров =	1	т/м³

АРТЕЛКА			20	3	1,3	-103,7	13,8	-135	30

Итого запасов					1235,3	75,88	10,02	93738	12382
					∑Рзап	Х зап	Z зап	∑Mx	∑Mz

Координаты цетров тяжести принятых запасов определяются по формулам:

Х зап =	∑Mx	=	93738	=	75,88	м.
	∑Рзап		1235,3

Z зап =	∑Mz	=	12382	=	10,02	м.
	∑Рзап		1235,3

Выполнил	Чубко Д.В.		Лист
Проверил	Самохвалов А.В.	КТУС 1101104 СВ ЗФ ПЗ

1.4.2. Размещение грузов по судовым помещениям.

Размещение грузов по судовым помещениям ведѐтся методом последовательных приближений. После предварительного размещения грузов расчитывается осадка и остойчивость судна. Если они удовлетворительны, то грузовой план принимается. Если посадки или остойчивость судна неудовлетворительны, то проводится перестановка (перераспределение) грузов и снова проверяются посадка и остойчивость судна.

1.4.2.1. Размещение грузов в первом приближении.

Размещение грузов в первом приближении производится в следующей последовательности:

а) определяется объѐм груза, размещѐнного в судовых помещениях:

Vгр=η *Pгр=

Объѐм груза не может привышать суммарной вместимости судовых помещений Vгр = η * Pгр < W - для сухогрузных судов

Vгр = 0,98* η* Ргр < W - для нефтеналивных судов η - удельный погрузочный объѐм груза;

W - вместимость помещений, м3;

б) составляется и заполняется таблица размещения грузов (таблица весовых нагрузок).

								Таблица 1.2
		Плотность груза ρ =		0,86	т/м³			Таблица 1.2

Наименование	Вместимость		Масса	%		Аппликата		Моменты
помещений		98%	груза	Запол-ия
	м³	т	т	%	Х	Zтабл,м	Zдейст,м	Mx	Mz
N0.1 C.O.T.(P)	4008	3378	3378	98,0	82,2	10,24	10,24	277672	34591
N0.1 C.O.T.(S)	4155	3502	3502	98,0	82,3	10,24	10,24	288215	35860
N0.2 C.O.T.(P)	5314	4479	1200	26,3	59,8	10,21	4,16	71760	4987
N0.2 C.O.T.(S)	5461	4603	1200	25,5	59,8	10,22	4,10	71760	4920
N0.3 C.O.T.(P)	5314	4479	4479	98,0	36	10,21	10,21	161244	45731
N0.3 C.O.T.(S)	5461	4603	4603	98,0	36	10,22	10,22	165708	47043
N0.4 С.О.Т.(Р)	5314	4479	1500	32,8	12,2	10,21	4,70	18300	7043
N0.4 С.О.Т(S)	5461	4603	1500	31,9	12,2	10,22	4,63	18300	6938
N0.5 C.O.T.(P)	5314	4479	4479	98,0	-11,5	10,21	10,21	-51509	45731
N0.5 C.O.T.(S)	5461	4603	4603	98,0	-11,5	10,22	10,22	-52935	47043
N0.6 C.O.T.(P)	5314	4479	2769	60,6	-35,3	10,21	6,97	-97746	19311

N0.6 C.O.T.(S)	5461	4603	2769	59,0	-35,3	10,22	6,85	-97746	18957
N0.7 C.O.T.(P)	3699	3118	3118	98,0	-55,5	10,28	10,28	-173049	32053
N0.7 C.O.T.(S)	3802	3204	3200	97,9	-55,5	10,28	10,10	-177600	32330
SLOP T.(P)	706	595		0,0	-65,8	10,57	2,00	0	0
SLOP T.(S)	872	735		0,0	-65,8	10,57	2,00	0	0
Итого		59942	42300		9,99		9,04	422375	382535

0	остаток	0,00	42300	-0,08	-33339

При частичном заполнении помещений аппликата ЦТ груза в i-м помещении

3927,9

приближенно определяется по формуле:

Z 2дн =

2 м.

С чертежа

Z Pi

Z Vi Z 2ДН

VГР Z 2ДН

10,24 - 2

* 3927,9 + 2 =

10,240

м.

4008

Расчет произведен для всех трюмов

Zvi

аппликата ц.т. объема

i-го помещения (из таблицы помещений);

вместимость i-го помещения;

Vгр = η*Ргр - объем груза, принимаемого в помещении;

Z2дн - возвышение двойного дна i-го помещения над основной плоскостью

Координаты цетров тяжести принятых запасов определяются по формулам:

ГР

М Х =

422375

= 9,99 м.

ГР

М Z

382535

= 9,04 м.

Р ГР

42300

Р ГР

42300

Судно заполнено полностью лишние

0,00 т

Помещены в FORE PEAK

Выполнил

Чубко Д.В.

Лист

Проверил

Самохвалов А.В.

КТУС

1101104 СВ

ЗФ ПЗ

		Расчет координат ЦТ судна после загрузки
								Таблица 1.3
					Масса	Плечи		Моменты
					Р,т	Х,м	Z,м	Мх тм	Mz тм
	Судно до погрузки				15151	-14,27	13,90	-216234	210522
	Судовые запасы				1235	75,88	10,02	93735	12378
	Груз				42300	9,99	9,04	422577	382392
	Судно после погр.				58686	5,11	10,31	300078	605291
	По водоизмещению судна после погрузки Δ1=							58686	т.
	и плотности воды по грузовой шкале определяется dср1 =								9,634	м.

d (м)			q т/см		Xс (м)	Zс (м)	Xf (м)	S (м2)	Zm (м)	Zм (м)	M.T.C.
9,6	58472,8	61,45			5,24	4,870	0,630	6149	13,050	353,17	расчет
9,65	58787,6	61,48			5,22	4,890	0,690	6145	13,030	350,15	форм
9,634	58686	61,470			5,226	4,884	0,671	6146,3	13,036	351,12	891,10
		Расчет произведен по формулам линейной интерполяции п.1.3.
d зад = d 1 +		зад -		1	*(d 2 -d 1 ) =	9,6+	58686 - 58472,79		* (9,65-9,6)		= 9,634
d зад = d 1 +		2 -		1	*(d 2 -d 1 ) =	9,6+	58787,64 - 58472,79		* (9,65-9,6)		= 9,634
		2 -		1			58787,64 - 58472,79
1=	58686	т.				Весовое водоизмещение судна (DISP)
q1=	61,470	т/см				Чисдо тонн на 1 см осадки (TPC)
Xc1=	5,226	м.				Aбсцисса центра величины (LCB)
Zc1=	4,884	м.				Aпликата центра величины (VCB)
Xf1=	0,671	м.				Aбсцисса Ц.Т. площади ватерлинии (LCF)
S1=	6146,3	м²				Площадь ватерлинии (WP Area)
Zm1=	13,036	м.				Аппликата поперечного метацентра (KMT)
ZМ1= 351,12		м.				Аппликата продольного метацентра (KML)
M1 =	891,1	тм/см				Момент дифферентующий на 1 см. (M.T.C.)
r1 =	Zm1 - Zc1	=	13,036 - 4,884 =			8,15	м.	Поперечный метацентрический радиус
R1 =	ZM1 - Zc1	=	351,12 - 4,884 =			346,20	м.	Продольный метацентрический радиус

рассчитывается дифферент судна после погрузки в первом приближении:

		М	ДИФ		Х	g1	X	C1
t			ДИФ	1		g1		C1
t	1
	1
		100М1			100M1

	=	58686 * (5,11-5,226)
	=	100 * 891,1
		100 * 891,1

-0,08

м.

Выполнил	Чубко Д.В.		Лист
Проверил	Самохвалов А.В.	КТУС 1101104 СВ ЗФ ПЗ

1.4.3 Схема размещения грузов:

SLOP P	7P	6P	5P	4P	3P	2P	1P

0 %	98 %	60,6 %	98 %	32,8 %	98 %	26,3 %	98 %

0 %	97,9 %	59 %	98 %	31,9 %	98 %	25,5 %	98 %
SLOP S	7S	6S	5S	4S	3S	2S	1S

1.4.4 Расчет посадки и начальной остойчивости:

Расчитаем посадку судна после погрузки:

			t 1		-0,08
d н1	= d ср1	+		= 9,634 +		9,594
			2		2


			t 1		-0,08
d к1	= d ср1	-		= 9,634 -			9,674
			2		2

Расчитаем поперечную метацентрическую высоту.

h 1 = Z m1 - Z g1 = 13,036 - 10,31 =

2,73

Расчитаем продольную метацентрическую высоту.

м.

98,0

26,3

25,5

98,0

32,8

31,9

98,0

60,6

59,0

98,0

97,9

0,0

H 1 = Z M1 -Z g1

= 351,12 - 10,31 =

340,8

м.

1.5.Расчѐт влияния свободной поверхности на начальную остойчивость судна.

Поправка к метацентрической высоте на влияние свободной поверхности опредееляется по формуле:

δh=

∑mh - суммарная поправка к статическому моменту массы судна от влияния свободной поверхности.h

Для отдельных танков mh определяется по формуле:

m h = ρ ж* I x	m H = ρ ж* I y
ρж - плотность жидкости;

Ix - центральный момент инерции свободной поверхности;

Момент инерции свободной поверхности относительно продольной оси наклонения по формуле:

I x =k l b 3

где: l - длина отсека; b - ширина отсека; k - безразмерный коэффициент, зависящий от формы поверхности.

	I x =		l b 3	- для прямоугольника
			12

I x =	l ( b 4	+10b 3 b 1 -18b		2 b 1 2 +38bb 1 3 -5b 1 4 )		- для неравнобедренной трапеции
			36(b+b 1 )

	где:		l=	22	- длина танка
			b=	12	- ширина танка

Имеем расчетные формулы:

lb 3

iX 12

lb 3

iX 48

Выполнил	Чубко Д.В.		Лист
Проверил	Самохвалов А.В.	КТУС 1101104 СВ ЗФ ПЗ

Поправки на влияние свободной поверхности:

таблица 1.4


	N п/п	Наимерование		Длина	Ширина	Мом.инер.	∆mh,∑∆mh,
	N п/п	цистерны		l,м	b,м	ix,∑ix,	∆mh,∑∆mh,
		цистерны		l,м	b,м	ix,∑ix,
	1	N0.2 C.O.T.(P)				6513	5601
	2	N0.2 C.O.T.(S)				6513	5601
	3	N0.4 C.O.T.(P)				6513	5601
	4	N0.4 C.O.T.(S)				6513	5601
	5	N0.6 C.O.T.(P)				6513	5601
	6	N0.6 C.O.T.(S)				4128	3550
	7	N0.7 C.O.T.(P)
	8	N0.7 C.O.T.(S)
	Итого					36693	31556

					ρж =	0,86 т/м³
	Моменты инерции из таблицы ЦТ грузовых помещений
	- определяется поправка к поперечной метацентрической высоте:
δh mh = -						-0,54
			31556	= -0,54 м.
			58686	= -0,54 м.
		1	58686
		1

- определяется исправленное значение метацентрической высоты:

h	1	h δh
	1

		2,19
=	2,73 + (-0,54)	= 2,19 м.

1.6.Проверка общей продольной прочности корпуса судна.

Всудовых условиях контроль прочности корпуса осуществляется расчетным методом и при помощи приборов.

Проверка общей продольной прочности аналитическим методом производится в следующей последовательности:

-рассчитывается составляющая изгибающего момента от веса порожнем:

Mo = Ko *Δo * L

К0 - коэффициент, равный 0,100 - для грузовых судов с силовой установкой в средней части;

К0 = 0,126 - для грузовых судов с силовой установкой в корме; К0 = 0,0975 - для грузопассажирских судов с силовой

установкой в средней части.

- рассчитывается составляющая изгибающего момента на миделе от сил дедвейта как арифметическая полусумма моментов носовых и кормовых грузов относительно миделя: Для этого составляется таблица

	Название	Масса груза	Плечо до	Момент
N n/n			миделя

	помещения	Р, т	Х, м	MХ, тм

	М	Д	1	М	Х

			2
Сумма

Выполнил	Чубко Д.В.		Лист
Проверил	Самохвалов А.В.	КТУС 1101104 СВ ЗФ ПЗ

Рассчитаем составляющую изгибающего момента от веса порожнем:

						0,126
Мо = Ко * ∆о * L =	0,126 * 15151 * 228		=	435255	тм
Расчет изгибающего момента от сил дедвейта:
						таблица 1.5

Название	Масса груза		Плечо до			Момент

помещения			миделя X			Mx
помещения			миделя X			Mx
ТТ 1		1086		98,4		106862

ТТ 2		0		-76,2		0
ТТ 3		0		-76,2		0
ТТ 4		0		-71,9		0
ДТ 1		80,1		-77,8		6232
ДТ 2		0		-98,9		0
ДТ 3		0		-98,9		0
ДТ 4		4,8		-80,4		386
ДТ 5		15,1		-82,8		1250
ДТ 6		0		-88,1		0
Ц - на М1		6		-100,8		605
ПВ 1		21		-107,1		2249
ПВ 2		21		-108		2268
АРТЕЛКА		1,3		-103,7		135
N0.1 C.O.T.(P)		3378,0		82,2		277672
N0.1 C.O.T.(S)		3502,0		82,3		288215
N0.2 C.O.T.(P)		1200,0		59,8		71760
N0.2 C.O.T.(S)		1200,0		59,8		71760
N0.3 C.O.T.(P)		4479,0		36,0		161244
N0.3 C.O.T.(S)		4603,0		36,0		165708
N0.4С.О.Т.(Р)		1500,0		12,2		18300
N0.4 С.О.Т(S)		1500,0		12,2		18300
N0.5 C.O.T.(P)		4479,0		-11,5		51509
N0.5 C.O.T.(S)		4603,0		-11,5		52935
N0.6 C.O.T.(P)		2769,0		-35,3		97746
N0.6 C.O.T.(S)		2769,0		-35,3		97746
N0.7 C.O.T.(P)		3118,0		-55,5		173049
N0.7 C.O.T.(S)		3200,0		-55,5		177600
SLOP T.(P)		0,0		-65,8		0
SLOP T.(S)		0,0		-65,8		0
		0,0		-65,8		0
Итого						1843529
	МDW=∑│Мх│/2=			921764	тм.

Составляющая изгибающего момента на миделе от сил поддержания:
Мсп = - Ксп * ∆1 * L = - 0,10391 * 58686 * 228 =				-1390358		тм.
К сп- численный коэффициент, равный:
Ксп = 0,0895 * Сb + 0,0315 =		0,10391

Сδ- коэффициент общей полноты судна

C δ = ∆1 / p воды / ( L * B * T 1 ) = 0,809

Величина изгибающего момента на тихой воде в миделевом сечении:

Мизг = Мо + МDW + Мсп =

435255 + 921764 + (-1390358) =

-33339 тм.

Выполнил	Чубко Д.В.		Лист
Проверил	Самохвалов А.В.	КТУС 1101104 СВ ЗФ ПЗ

1 / 41 2 3 4 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
09.02.201537.85 Кб42курсовая мтп.docx
#
22.03.2016700.42 Кб145Курсовая Нью-Йорк-Валлетта (Файзулин Альберт).doc
#
22.03.20161.81 Mб139Курсовая по теме.rtf
#
21.09.2019249.96 Кб21Курсовая по ТУСу Слипченко.docx
#
13.08.2019955.39 Кб2курсовая работа_ТМ.doc
#
23.05.20152.49 Mб146КУРСОВАЯ ТЕОРИЯ УСТРОЙСТВА СУДНА.pdf
#
09.02.201599.11 Кб14Курсовая(Хомяков).docx
#
09.02.2015101.88 Кб63курсовая.docx
#
09.02.201580.07 Кб29курсовая.docx
#
21.12.2018298.5 Кб30Курсовая_работа_Ду_2011.doc
#
09.02.20156.02 Mб36Курсовик 41 вариант по УРП.doc