Отравления в замкнутом пространстве
Довольно часты случаи отравления выхлопными газами в том числе с летальными исходами автомобилистов в гаражах, закрытых стоянках и внутри автомобилей (утечки в салон) при отсутствии или плохой вентиляции.Так же бывали случаи отравления выхлопными газами в квартирах тех домов,которые находились в 10 метрах от автостоянки(долгое воздействие выхлопными газами накапливает в организме человека,животных и в растениях токсичные выбросы,что ведут к неблагопреятным последствиям.) Для борьбы с такими случаями вводятся строительные нормы мест строительства стоянок и на вентиляцию сооружений, связанных с эксплуатацией и обслуживанием автомобилей, а также рекомендации автомобилистам.
Пути снижения выбросов и токсичности
Стимулом к сокращению объёмов предполагается заинтересованность в сокращении расхода топлива (крупная статья расходов в автомобильном транспорте).
Колоссальное влияние на количество выбросов (не считая сжигания топлива и времени) играет организация движения автомобилей в городе (значительная часть выбросов происходит в пробках и на светофорах). При удачной организации возможно применение менее мощных двигателей, при невысоких (экономичных) промежуточных скоростях.
Существенно снизить содержание углеводородов в отходящих газах, более чем в 2 раза, возможно применением в качестве топлива попутных нефтяных (пропан, бутан), или природного газов, при том, что главный недостаток природного газа — низкий запас хода, для города не столь значим.
Кроме состава топлива, на токсичность влияет состояние и настройка двигателя (особенно дизельного — выбросы сажи могут увеличиваться до 20 раз и карбюраторного — до 1,5—2 раз изменяются выбросы окислов азота).
Значительно снижены выбросы (снижен расход топлива) в современных конструкциях двигателей с инжекторным питанием стабильной стехиометрической смесью неэтилированного бензина с установкой катализатора, газовых двигателях, агрегатах с нагнетателями и охладителями воздуха, применением гибридного привода. Однако подобные конструкции сильно удорожают автомобили.
Испытания SAE показали, что эффективный способ снижения выбросов окислов азота (до 90 %) и в целом токсичных газов — впрыск в камеру сгорания воды.
Законодательное регулирование
Контролируется качественный состав изготавливаемого и реализуемого топлива (в России это стандарты на топливо, региональные требования, в Европе — нормативы ЕВРО).
Предусмотрен контроль за состоянием и регулировками автомобилей. В России является обязанностью органов технического осмотра ГАИ периодически контролировать доли оксидов углерода и углеводородов в выхлопе на двух частотах вращения, состояние предусмотренных систем нейтрализации на бензиновых двигателях (по ГОСТ Р 52033-2003), на газобаллонных (по ГОСТ Р 17.2.02.06-1999) и дымность на дизельных двигателях (по ГОСТ Р 52160-2003).
В России вводятся повышенные ставки транспортного налога на мощность двигателя автомобиля.
Топливо облагается специальными акцизами.
Предусмотрены нормативы на выпускаемые автомобили. В России и европейских странах приняты стандарты ЕВРО, задающие как токсичность, так и количественные показатели, например:
По Евро-3 выбросы: СН до 0,2 г/км, CO до 2,3 г/км и NOy до 0,15 г/км
По Евро-4 выбросы: СН до 0,1 г/км, CO до 1,0 г/км и NOy до 0,08 г/км
В некоторых регионах вводятся ограничения на движение большегрузного автотранспорта (например в г.Москва).
Считается[кем?], что распространение подобных норм и ограничений на территории с нормальной экологической обстановкой создаёт излишние затраты.
Выхлопные газы — смесь газообразных продуктов, образующихся при сжигании топлива в двигателях внутреннего сгорания.
Загрязнение атмосферного воздуха выхлопными газами в связи с интенсивным ростом числа моторных транспортных средств (автомобилей, самолетов и др.) приобретает чрезвычайную актуальность, особенно в городах, где постоянно возрастает количество автомобилей. Состав выхлопных газов зависит от вида топлива, режима работы, типа и состояния мотора. Выхлопные газы содержат угарный газ (легковая автомашина выбрасывает от 0,6 до 1,7 кг/час угарного газа, а грузовая от 1,5 до 2,8 кг/час), углеводороды, окислы азота и альдегиды, например, формальдегид, свинец (при применении этилированного бензина), а в выхлопные газы двигателей, работающих на дизельном топливе, кроме того, содержится сажа. Из углеводородов, альдегидов, окислов азота и других веществ в результате сложных фотохимических процессов, стимулируемых ультрафиолетовой радиацией солнца, образуются фотооксиданты. Их количество зависит от сезона года, времени суток и других факторов. Под термином «оксиданты» понимается суммарная концентрация окислителей в воздухе (озона, окислов азота, пероксиацилнитрата, формальдегида и др.). Оксиданты даже в небольших концентрациях вызывают раздражение слизистых оболочек, особенно глаз, могут вызвать осложнения заболеваний дыхательных путей.
Наибольшее загрязнение воздуха выхлопными газами отмечено в городах с узкими, плохо продуваемыми ветром улицами и интенсивным движением, а также в гаражах, на станциях технического обслуживания при несоблюдении режима работы двигателей.
При длительном нахождении в атмосфере, значительно загрязненной выхлопными газами, может наступить отравление. Симптомы отравления выхлопными газами и первая помощь — см. Угарный газ.
К числу эффективных мероприятий в борьбе с загрязнением атмосферы выхлопными газами относятся: строгий (автоматический) контроль за техническим состоянием двигателей при выезде машин на линию (своевременный ремонт моторов, правильная регулировка карбюраторов и т. д.), запрещение работы двигателей св. 1—1,5 мин. в гаражах, устройство и строгий контроль за работой приточно-вытяжной вентиляции во всех рабочих помещениях, где работают двигатели внутреннего сгорания. Важными мероприятиями, направленными на уменьшение концентрации выхлопных газов в атмосфере городов, являются строительство хорошо проветриваемых широких улиц, окружных автомобильных дорог, организация безостановочного движения на нескольких уровнях, зонирование территории города с выделением жилых и промышленных микрорайонов и т. д. Радикальной мерой борьбы с загрязнением воздуха выхлопными газами является замена топлива в двигателях внутреннего сгорания (водород и др.), совершенствование и создание принципиально новых двигателей.