17. Построение ачх вибратора.

АЧХ – показывает зависимость к-та усиления (λ) от отношения частоты вынужденных колебаний к частоте собственных.

Для нормальной работы

Возмущающая сила вибр.

собственная частота свободных колебаний.

Амплитуда вынужденных колебаний

- К-т усиления

- к-т затухания в зоне резонанса

- к-т затухания

- вынужденная частота колебаний

-жесткость уплотняемой среды

-масса вибратора

Для защиты оператора от вибрации примен резинометалич амортизаторы.

18 Дорожные катки.

Классифицируются:

- по массе: тротуарные (до 1,6 т), легкие(до 4 т)

средние (до 8 т), тяжелые (до 16 т);

- по расположению и количеству вальцов: одновальцовые; 2-х вальцовые; 3-х вальцовые; 4-х вальцовые вибрационные.

Катки бывают:

- статические: гладковальцовые, решетчатые, кулачковые, сегментные;

- вибро: гладковальцовые, кулачковые;

- комбинированные.

Виброкатки могут бать:1-одновальцовые2-двухвальцовые 3 трехвальцовые

По весу:

1-легкие4т,2-средние 4…8т,3-тяжелые 8т

Для уплотнения дорожно-строительных материалов применяется следующее оборудование:1-дорожные катки 2 –трамбующие машины 3- вибраторы( глубинные и поверхностные).

Трамбующие маш. применяются крайне редко, в основном для уплотнения земляного полотна дороги высотой насыпи более 2м или для сооружения дамб. В РБ не выпускаются.

Вибраторы применяются в основном для уплотнения бетона.

Осн. средство уплотнения дороги –дорожные катки.

Тяговый расчет

∑W=W1+W2+W3

W1-сопротивление перекатыванию машины как тележки W1=G*( f±i)

f-коэф. сопротивления перекатыванию, i-уклон

W2-сопротивление повороту

W2=G1*К ,Н G1-сила тяжести приходящаяся на поворотный валец

К-коэф. сопротивления повороту=0,2…0,35

W3-сопротивление при троганьи машины с места

W3=G/g*V/t ,Н V-скорость t-время разгона=3-5с

∑W<Gсц * сц

Для Виброкатка.

N₁ – мощность на привод вибратора , кВт

N_2- мощ.на трение в цапфах

а- амплитуда колебаний вальцов,

- Угловая скорость

с- к-т зависящ. от уплотняемой среды

f- к-т трения

21 Ремиксеры.

Машины и оборудование этой группы предназначено для выполнения всего комплекса работ связанного с ремонтом дор. покрытий. Эти машины выполняют операции по разогреву, фрезерованию, удаление старого материала, создание нового слоя поверхности покрытия.

Широко применяют машины основанные на применении метода “ Repover ”, основанного на использовании старого а/б пригодного для повторного применения без добавления новой смеси. Также применяют метод “ Remixer “ основанного на использовании старого а/б но с добавлением новой смеси.

Метод “ Remixer “ имеет наибольшее распространение и заключается в обогащении старого материала новым.

Метод регенерации а/б смеси путем перемешивания с новым применяют тогда, когда технология допускает использование старого покрытия обогащенного новым материалом.

По типу нагревателя машины разделяютна:

- жидкотопливные;

- газотопливные;

- электрические (очень энергоемкие, поэтому практически не применяются).

Наибольшее распространение получили нагреватели инфрокрасного излучения. Режим инфрокрасного разогрева состоит из двух периодов:

1 разогрева поверхности покрытия до t>180⁰ C;

2 регулируемый нагрев покрытия по всей его толщине до t = 60⁰…80⁰ С.

Газовые гарелки (ГИИВ – 1 и ГИИВ - 2). Основным элементов этих горелок является керамический излучатель: t = 950⁰ C.

Современные ремиксеры могут рыхлить поверхность за 1 проход до 4,2 м, глубина рыхления зависит от технологии. Производительность: 300 м²/ч.