14 Асфальто- смесит. Заводы и установки
-предназ. для пригот. а-б смеси и включ. след. операции:сушка инертных материалов(щебень, песок), сортировка и дозировка материалов входящих в смесь, дозировка битума, подача материалов в смеситель и перемешивание, отгрузка материала к потребителю. Классификация АБЗ:1. По производительности- передвижные и стационарные-40т/ч, 50-100, стационарные- 150-350,>400.
Схема установки оборуд.- башенная, партерная
Тип смесителя-лопастной, вибросмеситель
15 Асфальтоукладчики.
Они предназначены для приема а/б смеси из транспортных средств, распределение ее по дороге и предварительное ее уплотнение. Смесь распространяется слоем заданной толщины и должен обеспечиваться соответствующий профиль покрытия. Легкие(произ. 50-100т/ч) и тяжелые(произв. 100-400т/ч и массу 10-30т) В настоящее время применяется три типа асфальтоукладчиков: прицепные, полуприцепные и самоходные.
Технологический процесс работы асфальтоукладчика:
1) Прием материала из автомобиля в бункер.
2) Распределение материала по ширине полосы.
3) Предварительное уплотнение.
4) Обеспечение заданных толщины слоя и профиля дорожного покрытия.
5) Выглаживание поверхности.
Конструкция. асфальтоукладчик состоит из ходового оборудования и рабочего органа. Гусеничное оборудование обеспечивает передвижение машины, прием и распределение асфальтобетонной смеси. Рабочий орган представляет собой группу уплотняющих и выглаживающих механизмов.
На верхней раме расположены: двигатель, коробка передач, гидромуфты, система управления, гидросистема, пульт управления, пульт поворотный, электрооборудование , сиденье и тент .
На нижней раме расположены: бункер, питатели, шнеки и промежуточные валы приводов хода, питателей и шнеков.Все агрегаты и механизмы закрыты шумоизоляционными капотами
Рабочий орган с помощью лонжеронов шарнирно соединен снижней рамой и состоит из выглаживающей плиты, трамбующего бруса с приводом, регулятора толщины укладываемого слоя смеси, регулятора профиля и механизма обогрева плиты
Работает асфальтоукладчика -Асфальтобетонная смесь из кузова автосамосвала выгружается в приемный бункер. Из бункера смесь через регулируемое разгрузочное отверстие подается скребковыми питателями на дорожное полотно. Количество поступающей из бункера смеси регулируется положением заслонки устанавливаемой на различной высоте регулировочными винтами. Смесь на дорожном полотне распределяется по всей ширине винтовыми конвейерами уплотняется и выравнивается трамбующим брусом и выглаживающей плитой
W1 – сопротивление от трения рабочих органов асф-ка о асфальтобетон.
W1
=
, H
где Gр.о.
– сила давления рабочего органа на
уплотняемую поверхность(вес);
-
коэффициент трения метала об асфальт.
W2
– сила трения подошвы по трамбующему
брусу.
W2
=
, Н
- коэффициент трения асфальта об асфальт
(=0,8).
W3
– сила
сопротивления призмы волочения перед
распределительным шнеком.
W4
– сопротивление передвижения
асфальтоукладчикакак тележки.
где f – коэффициент сопротивления качению (0,03…0,05); i – уклон (= 0,07).
W5 – сопротивление перемещению самосвала.
W6 – сопротивление от сил инерции при трогании машины с места.
где V – скорость асф-ка;
tp – время разгона (tр = 2…5 сек.).
<
