2 Расчетно-технологическая часть

2.1 Обоснование выбора исходных данных для расчета проекта

В технологической части дипломного проекта производим расчет по определению производственной программы, объема производства, расчет реконструируемого объекта. На основе производственной программы и объема производства ведется расчет производственных рабочих, площадей производственных помещений, подбираем необходимое оборудование.

Исходными данными для дипломного проекта являются данные из задания, а также данные по СТО. Исходные данные представлены в таблице 2.1

Таблица 2.1 - Исходные данные

Наименование показателя	Значение показателя
Тип СТО	Городская
Годовое количество автомобилей заездов по маркам	Не задается
Годовое количество условно комплексно обслуживаемых автомобилей по маркам	ВАЗ – 2110 – 1200 шт
	ВАЗ –2109– 1300 шт
	Nissan almera – 900 шт
Количество продаваемых автомобилей в год	Автомобили СТО не продает
Среднегодовые пробеги автомобилей по маркам, км	ВАЗ -2110 - 18000
	ВАЗ -2115- 20000
	Nissan almera - 15000
Число рабочих дней в году	309
Продолжительность смены, ч	13
Число смен	1,5
Климатический район	Умеренный (СПб)

2.2 Обоснование выбора предоставляемых услуг сто

Перечень услуг зависит от входящего потока требований (автомобиле - заездов), который характеризуется частотой спроса на различные виды работ и трудоемкостью их выполнения. Обобщение отечественного и зарубежного опыта показывает, что поток заездов автомобилей на СТО в зависимости от трудоемкости заезда можно выделить в четыре группы.

Первая группа включает работы, для которых характерна большая частота спроса и малая трудоемкость их выполнения (смазочные работы, регулировка углов установки управляемых колес, ТР на базе замены деталей, регулировка приборов систем электрооборудования и питания и так далее). Средняя удельная трудоемкость на один автомобиле - заезд по данной группе работ не более 2 чел.ч, их удельный вес в общей структуре заездов автомобилей на станцию обслуживания составляет около 60%.

Вторую группу работ составляют работы с меньшей частотой спроса, но более трудоемкие (ТО в полном объеме, поэлементная диагностирование, ТР узлов и питания, тормозной системы, шиномонтажные работы и другие.)., средняя удельная трудоемкость заезда по этой группе не более 4 чел.ч, а удельный вес в общей структуре заездов примерно 20%.

Третью группу составляют работы со средней удельной трудоемкостью до 8 чел.ч (мелкие и средние кузовные работы, подкраска автомобиля, обойные и арматурные работы), удельный вес в общей структуре заездов примерно 13%.

Четвертая группа - это наиболее трудоемкие и наименее часто встречающиеся работы (послеаварийный ремонт, окраска авто, ремонт двигателей и других агрегатов автомобиля). Средняя удельная трудоемкость таких работ более 8 чел.ч, а удельный вес в общей структуре заездов примерно 7%. Таким образом, t^СР₃ для СТО, выполняющей работы по первой четвертой группе равно 16 чел.ч.

ООО «Скорпиомастер» работает по 1-ой, 2-ой и 4-ой группе, поэтому удельную трудоемкость одного заезда определяем по формуле:

t^СР₃

Таким образом на основании перечня выполняемых работ СТО можно обоснованно принять и среднюю удельную трудоемкость одного заезда проектируемой СТО - t^СР₃ =2,94 чел.ч

Годовое количество условных комплексно обслуживаемых автомобилей берем по данным СТО:

N_{СТО 2110}=1200

N_{СТО 2109} =1300

N_{СТО almera}=900

2.3 Расчет годового объема работ сто

Годовой объём работ станции обслуживания может включать услуги ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приёмке, выдаче и предпродажной подготовке автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузова.

Годовой объем по ТО и ТР при известных количестве автомобиле-заездов N₃ в течении года и средней трудоемкости заезда t₃^ср составит, чел.ч, по формуле

, (2.1)

где N_з - число заездов в год, ед;

t₃^ср - средняя трудоемкость заезда, чел.ч.

По данной формуле не считаем, так как в нашем задании на реконструкцию N_з не задано.

Годовой объем работ по ТО и ТР для заданного числа условно комплексно обслуживаемых автомобилей чел.ч, по формуле

, (2.2)

где N_СТО - число комплексно обслуживаемых СТО автомобилей в

год по маркам;

L_Г - среднегодовой пробег автомобиля по маркам, км;

t_ТО-ТР - удельная трудоемкость работ по ТО и ТР для

заданной марки автомобиля, чел.ч/1000 км (выбирается

согласно нормативам трудоемкости ТО и ТР автомобилей

на СТО (по ОНТП-01-91)).

Т_ТО-ТР²¹¹⁰=1200*18000*2,3/1000=49680 чел.ч

Т_ТО-ТР²¹⁰⁹=1300*20000*2,3/1000=59800чел.ч

Т_ТО-ТР^almera=900*15000*2,3/1000=31050 чел.ч

Нормативная трудоемкость ТО и Ремонта корректируется в зависимости от размера СТО (числа рабочих постов) и климатического района, перечня услуг СТО, объема работ фактически выполняемых на СТО.

Значение коэффициентов корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от числа рабочих постов составляет (К_n):

До 5 1,05

Свыше 5 до 10 1,00

Свыше 10 до 15 0,95

Свыше 15 до 25 0,90

Свыше 25 до 35 0,85

Свыше 35 0,80

Для выбора К_п необходимо знать число рабочих постов на проектируемой СТО. Принимаем число постов на реконструируемой СТО 6, следовательно, К_п=1,00

Так как СТО находится в Тосно, а это район с умеренным климатом, то принимаем коэффициент трудоемкости в зависимости от климатического района К_к=1,0.

Значение коэффициента перечня услуг (KУ) принимается как сумма частей каждой принятой группы работ в общей трудоемкости заезда. Так, если работы на СТО выполняются только по первой группе перечня, то KУ = 0,6, по первой и второй группам KУ = 0,8, по первой, второй и третьей группам KУ = 0,93, весь перечень услуг KУ = 1,0.

Значение коэффициента объема работ фактически-выполняемых на СТО (KФ), принимается исходя из следующего условия. Как поясняет (6 с. 143), нормативная удельная трудоемкость работ по ТО и ТР (t ТО-ТР) предусматривает выполнение всех (100%) работ на станции обслуживания. Реально же на СТО выполняется 80-90% для иномарок, а остальная часть работ может выполняться самим владельцем автомобиля, либо с привлечением других лиц, частично не выполняться и т.п. Поэтому в окончательном виде рассчитанный годовой объем работ по ТО и ТР должен быть скорректирован.

Фактический годовой объем ТО и ремонта на СТО, чел.ч рассчитывается по формуле

Т_ТО-ТР^ф = , (2.3)

где K_n=1,0 - коэффициент корректирования трудоемкости в

зависимости от числа постов;

К_к=1,0 - коэффициент корректирования трудоемкости в

зависимости от климатического района;

К_У=0,87 - коэффициент корректирования трудоемкости в

зависимости от перечня услуг оказываемых СТО, в данном

случае оказывается не весь перечень услуг;

К Ф - коэффициент корректирования объема выполнения

работ на СТО;

К Ф = 0,25 – 0,35 при обслуживании СТО отечественных

автомобилей и K= 0,8 - 0,9 при обслуживании СТО иномарок.

Т_{ТО-ТР(2110)}^ф = 49680*1,0*1,0*0,87*0,35=15127.56 чел.ч

Т_{ТО-ТР(2109)}^ф = 59800*1,0*1,0*0,87*0,35=18209,1 чел.ч

Т_{ТО-ТР(almera)}^ф = 31050*1,0*1,0*0,87*0,9=24312.15 чел.ч

Для дальнейших расчетов трудоемкостей работ (по уборке и мойке, приему и выдаче) на СТО необходимо определить число заездов.

Число заездов в год на СТО для выполнения расчетной общей трудоемкости работ по ТО и ТР определяется по формуле

, (2,4)

где - фактическая трудоемкость работ по ТО и ТР на

станции по всем маркам автомобилей, чел.ч;

- средняя трудоемкость заезда автомобиля на СТО,

чел.ч.

Среднюю трудоёмкость заезда можно обосновать при выборе перечня услуг (работ), как трудоёмкость выбранного перечня услуг.

Рассчитанная общая фактическая трудоемкость = 57648.81 чел.ч

Средняя трудоёмкость одного заезда при выполнении работ по ТО и ТР на СТО по перечню услуг первой, второй и третей группы = 2,94 чел.ч.

Тогда

Ввиду того, что значение не различается по классам автомобилей и для целей проектирования принимается одинаковым.

Число заездов автомобилей ВАЗ 2110

Число заездов автомобилей ВАЗ 2109

Число заездов автомобилей Nissan almera N16

Годовой объем уборочно-моечных работ T_УМ (в чел.ч) определяется по формуле

T_УМ = N_З* t_УМ (2.5)

где N_З - количество заездов автомобилей на СТО в год;

t_УМ - трудоемкость уборочно-моечных работ, для

автомобилей малого класса t_УМ = 0,20 чел.ч

(согласно нормативам трудоемкости ТО и ТР автомобилей на СТО (по ОНТП-01-91)).

T_УМ²¹¹⁰ = N_З²¹¹⁰ t_УМ²¹¹⁰ = 5145.4*0,20=1029 чел.ч

T_УМ²¹⁰⁹ = N_З²¹⁰⁹ t_УМ²¹⁰⁹ = 6193,5*0,20=1238,7 чел.ч

T_УМ^almera = N_З^almera t_УМ^almera = 8269,4*0,20=1653,9 чел.ч

T_УМ = T_УМ²¹¹⁰ + T_УМ²¹⁰⁹ + Т_УМ^almera= 1029+1238,7+1653,9 =3921,6чел.ч

Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей, Тпв, чел.ч, определяем по формуле

T_ПВ = N_З* t_ПВ (2.6)

где N_З - количество заездов автомобилей на СТО в год;

t_ПВ - трудоемкость работ по приемке и выдаче

автомобилей, для автомобилей малого класса t_ПВ=0,20 чел.ч (согласно нормативам трудоемкости ТО и ТР автомобилей на СТО (по ОНТП-01-91)).

Ввиду того, что t_ПВ = t_УМ

T_ПВ = Т_УМ

Годовой объем работ по приемке и выдаче, чел.ч

Т_ПВ = Т_УМ = 3921,6

Годовой объем работ по противокоррозийной обработке не рассчитывается, так как СТО не осуществляет таковую.

Годовой объем работ по предпродажной подготовке не рассчитывается, так как СТО автомобили не продает.

Производственная программа СТО автомобилей Т, чел.ч, определяется по формуле

T = ∑T^ф_ТО-ТР + T_УМ + T_ПВ + Т_пк + T_ПП (2.7)

где - суммарная фактическая трудоемкость ТО и ТР;

Т_УМ - годовой объем уборочно-моечных работ;

Т_ПВ - годовой объем работ по приемке и выдаче

автомобилей;

Т_ПК - годовой объем работ по противокоррозийной

обработке (на данной станции не осуществляется);

Т_ПП - годовой объем работ по предпродажной подготовке (на данной станции не осуществляется)

T=∑T^ф_ТО-ТР+T_УМ+T_ПВ+T_ПП= 57648.81 +3921,6 +3921,6=65492 чел.ч

В трудоемкость ТО и ТР входят работы: диагностические, ТО в полном объеме, смазочные, регулировочные по установке углов управляемых колес, регулировочные по тормозам, по обслуживанию и ремонту приборов питания, электротехнические, ТР узлов и агрегатов). Примерное распределение трудоемкости по видам работ в зависимости от мощности (размера) СТО следует принимать по таблице 2.2

Таблица 2.2 - Примерное распределение трудоемкости по видам работ на СТО, % (по ОНТП-01-91)

Вид работ	Распределение объема работ в зависимости от числа рабочих часов, %
	До 5	от6 до 10	от 11 до 20	от 21 до 30	свыше 30
диагностические	6	5	4	4	3
ТО в полном объеме*	35	35	15	10	6
Смазочные	5	10	3	2	2
Регулировочные по установке углов передних колес	10	10	4	4	3
Ремонт и регулировка тормозов	10	10	3	3	2
Аккумуляторные	1	-	2	2	2
По приборам системы питания	5	10	4	4	3
электротехнические	5	5	4	4	3
Шиномонтажные	7	5	2	1	1
Ремонт узлов, систем и агрегатов	16	10	8	8	8
Кузовные и арматурные (жестяницкие медницкие, сварочные)	-	-	25	28	35
Окрасочные и противокоррозионные	-	-	16	20	25
Обойные	-	-	3	3	2
Итого		100	100	100	100

На основе данных, определенных выше, составляем таблицу распределения трудоемкости по видам работ на реконструируемой СТО. Для составления таблицы также используем данные ОНТП-01-91. Распределение трудоемкости по видам работ на реконструируемой СТО представлено в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Распределение трудоемкости по видам работ на проектируемой СТО

Вид работ	% трудоемкости	Трудоемкость, чел.ч
Диагностические	5	2882,44
ТО в полном объеме	35	20177
Смазочные	10	5764,88
Регулировочные по установке углов колес	10	5764,88
Ремонт и регулировка тормозов	10	5764,88
По приборам системы Питания	10	5764,88
Ремонт узлов, систем и Агрегатов	10	5764,88
электротехнические	5	2882,44
Шиномонтажные	5	2882,44
Итого	100	57648.81

Руководствуясь ОНТП-01-91, а именно таблицей распределения объемов работ по месту их выполнения на СТО, составляем таблицу распределения работ по месту проведения. Единственное, что распределение объема шиномонтажных работ по месту выполнения необходимо пересмотреть, основываясь на практике СТО, так как данный вид работ на данной станции выполняется в большей степени на участке, поэтому принимаем по шиномонтажным работам: постовые - 40%, участковые - 60%. Также внесем в таблицу работы по приемке и выдаче автомобилей, так как данная СТО производит такой вид работ. Работы по приемке и выдаче автомобилей клиентам относятся к 100% постовым и выполняются, как и 50% окрасочных постовых работ и 50% кузовных постовых работ (данные виды работ предусматривают операции сушки и подготовки к покраске) на вспомогательных постах. По опыту практики принимаем 100% работ по предпродажной подготовке, как постовые работы. Распределение работ по месту проведения представлено в таблице 2.4

Таблица 2.4 - Распределение работ по месту их выполнения

Вид работ	Распределение объема работ по месту их выполнения
	постовые		участковые
	%	чел.ч	%	чел.ч
Диагностические	100	2882,44	-	-
ТО в полном объеме	100	20177	-	-
Смазочные	100	5764,88	-	-
Регулировочные по установке углов передних и задних колес	100	5764,88	-	-
Ремонт и регулировка тормозов	100	5764,88	-	-
По приборам системы питания	70	4035,41	30	1729,46
Ремонт узлов, систем и агрегатов	10	576,48	90	5188,39
Шиномонтажные	40	1152,97	60	1729,46
Электротехнические	80	2305,95	20	576,48
Уборочно-моечные	100	3921,6	-	-
По приемке и выдаче автомобилей	100	3921,6	-	-
Итого	-	56268,1	-	9223,79