2.4. Методические указания и рекомендации по заключительной части.

№

п/п

Выполняемые работы

Указания по выполнению работ, инструмент и принадлежности

Требования безопасности при работе со стабилизатором 2Э42-2

стабилизатор включать только при команде командира танка при закрытом люке механика водителя и расстопоренной башне;

проверить исходные положения переключателей на прицеле. В исходном положении тумблеры: ПРИВОД (поз. 2 рис. 4), СТАБИЛ (поз. 3), МЕХ ΔД (поз. 4) должны быть выключены (вниз), рукоятка 2 (рис. 6) стопора – в положении ЗАСТОПОРЕНО, рычаг 6 (рис. 5) механического подъемника пушки – в положении РУЧ.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

при включенном стабилизаторе экипажу находится в зоне качающейся части пушки, меняться местами, а также влезать и вылезать из танка;

при включенном стабилизаторе снимать ограждения командира и наводчика танка;

производить обслуживание и ремонтные работы (контроль уровня масла в приводе вертикального наведения, вскрытие или снятие узлов, приборов, отсоединение штепсельных разъемов и т.п.) при включенном стабилизаторе и выключателе батарей (рис. 1);

при нахождении личного состава на корпусе танка, стабилизатор должен быть выключен.

При первом признаке ненормальной работы стабилизатора немедленно выключить его.

Порядок подготовки стабилизатора вооружения 2Э42-2 к работе:

МЕХАНИК-ВОДИТЕЛЬ должен:

1.

включить выключатель батарей (рис. 1);

2.

закрыть свой люк;

3.

завести двигатель и установить обороты не менее 1250 об/мин.

4.

по вольтамперметру проверить напряжение бортовой сети.

напряжение бортовой сети должно быть в пределах 22-29 В

НАВОДЧИК должен:

1.

проверить, включены ли на левом распределительном щитке автоматические предохранители ПРЕОБР; МАГН. МПБ; ДВ. ГН, УП ВН

если они выключены, включить.

2.

установить тумблер 4 (рис. 2) на пульте управления «А3» в положение АВТ.

3.

отстопоривает башню;

взявшись правой рукой за рукоятку стопора и предварительно повернув рукоятку с буквой О к себе, вращать рукоятку против хода часовой стрелки до расстопорения, после этого зафиксировать стопор поворотом рукоятки по ходу часовой стрелки до отказа (рис. 9);

4.

проверить возможность наведения пушки по горизонтали и вертикали ручным приводом.

5.

доложить командиру.

КОМАНДИР ТАНКА обязан:

1.

проверить, включен ли на правом распределительном щитке автоматический предохранитель ТКН.

если он выключен, включить.

2.

установить тумблер 10 (рис. 3) на пульте загрузки «АЗ» в положение АВТ.

3.

расстопорить пушку.

4.

застопорить щиток ограждения командира.

Проверка функционирования стабилизатора танкового вооружения

РЕЖИМ «ПОЛУАВТОМАТ» – ручного наведения в вертикальной и полуавтоматического – в горизонтальной плоскостях

ВКЛЮЧЕНИЕ

1.

Наводчик должен включить тумблер ПРИВОД (поз. 2 рис. 4) на щитке прицела, при этом загорится зеленая сигнальная лампа ПРИВОД (поз. 37) на сигнальном щитке прицела.

Загорится сигнальная лампа 28 ОТРАБОТКА Д (рис. 6) и не позднее чем через 1 мин загорится сигнальная лампа 26 ГОТОВ. Д, светящаяся марка дальномера, а на цифровом табло 27 БИД должны высвечиваться 0000 или ... 0.

НАВЕДЕНИЕ

Наведение в горизонтальной плоскости осуществляется поворотом корпуса пульта 44 управления прицела (рис. 4) в горизонтальной плоскости. Направление вращения башни совпадает с направлением поворота пульта. Величина скорости поворота башни зависит от величины угла отклонения корпуса пульта от нейтрального положения. Для остановки башни корпус пульта управления необходимо привести в нейтральное положение.

ВЫКЛЮЧЕНИЕ

1.

Выключить тумблер ПРИВОД (поз. 2 рис. 4) на щитке прицела.

Погаснет сигнальная лампа ПРИВОД (поз. 37).

РЕЖИМ «АВТОМАТ» - режим стабилизации и стабилизированного наведения в вертикальной и горизонтальной плоскостях

ВКЛЮЧЕНИЕ

1.

Включить тумблер ПРИВОД (поз. 2 рис. 4) на щитке прицела.

Загорится зеленая сигнальная лампа ПРИВОД (поз. 37) на сигнальном щитке прицела.

2.

Через 1,5-2 мин. поворотом рукоятки 2 (рис. 6) стопора прицела освободить прицел, для чего рукоятку стопора перевести сверху «на себя» вниз.

На щитке прицела загорится сигнальная лампа РАССТОП (поз. 38 рис. 4).

3.

Рычаг 6 (рис. 5) механического подъемника пушки перевести из положения РУЧ. в положение АВТ.

Сектор пушки выходит из зацепления с ручным механическим подъемником пушки.

4.

Включить тумблер СТАБИЛ (поз. 3 рис. 4) на щитке прицела.

Загорится зеленая сигнальная лампа СТАБИЛ (поз. 41).

НАВЕДЕНИЕ

Наведение пушки в вертикальной плоскости осуществляется поворотом рукояток пульта 44 управления вокруг горизонтальной оси. При этом линия прицеливания будет перемещаться в вертикальной плоскости, и пушка, следя за ней, будет также подниматься или опускаться. Необходимая скорость наведения обеспечивается отклонением рукояток пульта управления от нейтрального положения на определенный угол (чем больше угол отклонения рукояток, тем больше скорость наведения).

Для придания пушке угла возвышения повернуть рукоятки пульта управления верхними концами на себя; для придания пушке угла снижения – повернуть рукоятки пульта управления верхними концами от себя.

Для остановки пушки рукоятки пульта управления перевести в нейтральное положение. Не допускается удерживать пушку на упорах более 1 мин.

Наведение пушки в горизонтальной плоскости осуществляется поворотом пульта управления относительно вертикальной оси.

ВЫКЛЮЧЕНИЕ

1.

Выключить тумблер СТАБИЛ (поз. 3).

Погаснет сигнальная зеленая лампа СТАБИЛ (поз. 41).

2.

Рычаг 6 (рис. 5) механического подъемника пушки перевести из положения АВТ. в положение РУЧ.

Сектор пушки входит в зацепление с ручным механическим подъемником пушки.

3.

Перевести рукоятку 2 (рис. 6) стопора прицела снизу «на себя» вверх, застопорить прицел.

Погаснет красная сигнальная лампа РАССТОП (поз. 38 рис. 4).

4.

Выключить тумблер ПРИВОД (поз. 2 рис. 4).

Погаснет сигнальная зеленая лампа ПРИВОД (поз. 37).

Режим целеуказания

Для осуществления целеуказания командир танка должен:

1.

Расстопорить командирскую башенку.

Если командирская башенка застопорена, то производить режим целеуказания запрещается.

2.

Включить АЗР ЛЮК на правом распределительном щитке.

3.

Повернуть командирскую башенку вручную до совмещения линии визирования прибора наблюдения ТКН с целью и удерживать его в этом положение нажатием на кнопку, расположенную в правой рукоятке 12 (рис. 7) командирского прибора.

4.

Нажать на кнопку целеуказания, расположенную в левой рукоятке командирского прибора, при этом управление башней передается от наводчика к командиру и

На сигнальном щитке прицела загорается сигнальная красная лампа КОМАНД. (командир) (поз. 42 рис. 4). При нажатых кнопках башня поворачивается с перебросочной скоростью пушкой в сторону цели независимо от положения пульта 44 управления и при согласовании направлений пушки и линии визирования прибора ТКН башня останавливается.

5.

После остановки башни отпустить кнопки целеуказания.

Управление башней автоматически передается наводчику, а на прицеле-дальномере гаснет сигнальная лампа КОМАНД (поз. 42).

РЕЖИМ аварийного поворота башни механиком водителем

1.

При закрытом люке механика-водителя и расстопоренной башне нажать кнопку АВАРИЙНЫЙ ПОВОРОТ КОЛПАКА (поз. 14 рис. 8), расположенную на щите контрольных приборов механика-водителя.

На сигнальном щитке прицела-дальномера загорится сигнальная лампа КОМАНД. (командир) (поз. 42 рис. 4).

2.

Для остановки башни кнопку отпустить.

Красная сигнальная лампа КОМАНД. гаснет и управление башней перейдет к наводчику, если стабилизатор был включен.