III. Заключительная часть - 5 мин.

План проведения занятия, наименование выполняемых работ (отрабатываемых вопросов) и время на их выполнение

Методические указания

1

2

I. Вводная часть – 10 мин.

1. Прием рапорта от дежурного по взводу

2. Проверка наличия и внешнего вида

3. Тема, цель занятия

4. Организация и порядок проведения занятия

5. Меры безопасности

6. Организация учебных мест

II. Практическое выполнение работ на учебных места – 225 мин.

Учебное место №1 – 75 мин.

Подготовка системы защиты экипажа в условиях применения противником ОМП.

Учебное место №2 – 75 мин.

Проверка работоспособности прибора ПРХР.

Учебное место №3 – 75 мин.

Проверка работоспособности аппаратуры управления ЗЭЦII-3. Замена элементов системы. Очистка от грязи и изучение порядка слива воды из ВЗУ. Обнаружение и устранение характерных неисправностей системы.

Отчет о проделанной работе – 30 мин.

III. Заключительная часть – 5 мин.

1. Подведение итогов занятия

2. Задание для самостоятельной работы

3. Тема и место проведения очередного занятия

Приложение:

1. Задания на учебные места 1, 2, 3.

2. Таблица введения неисправностей.

Обратить внимание на соблюдение строевых приемов и установленной формы одежды.

Довести до студентов

Довести под роспись

Работы проводятся согласно заданий. Руководитель - основной преподаватель.

Работы проводятся согласно заданий. Руководитель – 2-й преподаватель.

Работы проводятся согласно заданий. Руководитель – МПО.

Напомнить цели занятия и сделать вывод о ее достижении. Объявить оценки.

1.Танк «Урал». Техническое описание и инструкция по эксплуатации, кн. 1, с.268 – 282.

2.Об. 172М. Памятка экипажу по эксплуатации, с.152

Тема 4.3.3 «Средства пожаротушения и маскировки.

Наименование выполняемых работ и последовательность их выполнения

Указания по выполнению работ. Где размещается.

1

2

I. Настройка прибора ПРХР

• включить выключатель аккумулятора батарей

• включить и настроить прибор ПРХР

• закрыть крышки люков механика-водителя, наводчика и командира

• проверить подпор в боевом отделении

Перед включением ПРХР необходимо:

• снять щиток с крышки ВЗУ и уложить в ящик ЗИП

• снять колпачки со штуцеров воздушных каналов ВЗУ

• переключить тумблер ОБОГРЕВ ВКЛ. – КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВ в положение «ОБОГРЕВ ВКЛ»

• переключатели на пульте Б-1 поставить в исходное положение: переключатель РОД РАБОТЫ; команды установить в положение ОТКЛ)

• проверить наличие использованных кадров ПДФ

• ручку крана входного ротаметра поставить в горизонтальное положение и отвинтить заглушку патрона с силикагелем

Для настройки ПРХР необходимо:

• переключатель рода работ на пульте Б-1 поставить в положение «Уст. нуля», при этом загораются лампа подсвета шкалы указателя микроамперметра, входного ротаметра, лампа КОМАНДА-ОТКЛ; вполнакала - сигнальные лампы О, Р, А и сигнальная лампа обогрев. Через 10 мин после включения радиационная часть ПРХР готова к роботе.

• проверить расход забираемого снаружи воздуха

• через 20 мин после включения датчика рукой «Уст. нуля» вывести стрелку указателя микроамперметра на середину цветного сектора шкалы (на риску)

• ручку крана входного ротаметра поставить в положение «Работа» и подрегулировать расход воздуха по входному ротаметру

• надеть заглушку на силикагелевый патрон

• переключатель «ППО-ОПВТ» на пульте П11-5 должен находиться в положении ППО. При этом должны гореть вполнакала лампы 1Б, 2Б и 3Б.

Для проверки подпора необходимо:

• на дульный срез пушки установить резиновый чехол ОПВТ.

• переключить вручную клапан ФВУ в положение работы через фильтр-поглотитель, при этом на П11-5 должна загореться лампа Ф.

• снять колпачок с наружной трубки подпоромера

• включить нагнетатель от кнопки ПУСК-НАГНЕТАТЕЛЬ

• пустить двигатель и установить режим 1800 об/мин

• по окончании проверки подпора выключить нагнетатель от кнопки СТОП-НАГНЕТАТЕЛЬ, взвести механизм переключения кнопок ФВУ (рукоятку вверх до упора), снять чехол с дульного среза пушки. Надеть колпачки на наружную трубку подпоромера.

II. Изучение действий экипажа в условиях применения противником ОМП

2.1 В предвидении ядерного удара экипажу необходимо:

• на стоянке занять свои места в танке и подготовить систему защиты к работе

• при движении танка подготовить систему защиты к работе

2.2 После прохождения ударной волны необходимо:

• взвести механизм привода жалюзи системы охлаждения

• взвести механизм остановки двигателя

• запустить двигатель

2.3 Перед преодолением танком зараженной местности:

• подготовить систему защиты к работе

• снять колпачок с подпоромера.

• произвести герметизацию боевого отделения и отделения управления

2.3.1 При преодолении зараженной местности:

• двигаться на максимально возможной скорости

• постоянно контролировать наличие ОВ вне машины и уровень радиации по звуковой и световой сигнализации.

2.3.2 При стрельбе на зараженной местности необходимо:

• проверить наличие подпора в боевом отделении

• при отсутствии подпора стрельбу вести в противогазах

• включить индивидуальные вентиляторы обдува

• при ведении огня из пушки следить за тем, чтобы ствол пушки был открыт минимально короткое время

• при стрельбе из пулемета пушку зарядить выстрелом или зарядом из немеханизированной боеукладки.

2.4 После преодоления зараженной местности необходимо:

• произвести частичную или полную дезактивацию

• произвести дегазацию или дезинфекцию танка и полостей ФВУ согласно действующим войсковым инструкциям, частичная дегазация проводится с помощью ТПД

в отделении управления над стеллажом АКБ

в отделении управления в нише переднего правого топливного бака

подпорометр расположен в башне танка люком командира и наводчика

справа от крышки люка механика-водителя

датчик прибора Б2 ПРХР в нише переднего правого топливного бака

датчик прибора Б2 ПРХР

измерительный пульт Б1 прибора ПРХР

Датчик ПРХР. Поплавок ротаметра должен находиться между рисками. Регулируется регулятором расхода воздуха на Б2 ПРХР.

Блок Б2 ПРХР

пульт П11-5

Шарик подпоромера должен подняться в верхнее положение, что соответствует величине избыточного давления не менее 35 мм в. ст.

Обучаемые изучают действия экипажа при применении противником ОМП. Отдельные положения записывают в свои конспекты.

Переместить рукоятку жалюзи в положение «закрыто»

Педаль подачи топлива потянуть на себя

Нажать на кнопку ОРБ на

пульте П11-5

На танке имеется танковый дегазационный прибор (ТПД)

2 баллона: 1й справа от сиденья м/в на переднем баке - стеллаже, 2й – в ящике ЗИП на башне машины

Наименование выполняемых работ и последовательность их выполнения

Указания на выполнение работ. Где размещается

Проверка работоспособности прибора ПРХР

НЕОБХОДИМО:

1. Включить и настроить прибор. Отвинтить заглушку кнопки Контроль обогрева ОРА.

2. Проверить работоспособность элементов обогрева трубки и циклона, для чего тумблер обогрев ВКЛ. – контроль обогрева поставить в положение Контроль обогрева.

3. Проверить работу прибора по команде О, Р и А для чего:

- на измерительном пульте прибора ПРХР переключатель «Команда» установить в положение «ВЫКЛ».

- отвинтить заглушку кнопки «контроль “ОРА”».

- включить ТПУ и надеть шлемофоны.

- переключатель «РОД РАБОТ» поочередно установить в положение О, Р, А и в каждом положении нажать кнопку «Контроль обогрева ОРА».

- после проверки работоспособности ПРХР переключатель поставить в положение «уст. нуля», переключатель «команды» в положение РА.

Проверка цепей системы защиты по команде Р(О)

1. Переключатель рода работ установить в положение Р(О).

2. Переключатель «Команды» установить в положение ОРА.

3. Нажать кнопку «контроль обогрева ОРА» и удерживать ее до загорания полным накалом лампочки Р (но не более 10 сек.), при этом:

- загорается полным накалом сигнальная лампочка Р(О)

- выдается прерывистый звуковой сигнал через ТПУ

- загорается лампочка Ф на пульте П2-5

- выдается и через 0,5-3с снимается команда на электромагнит ФВУ, клапан переводится в положение через фильтр- поглотитель

- автоматически запускается нагнетатель и открывается его клапаны

- нажать и отпустить кнопку СБРОС на П2-5

- выключить нагнетатель (Нажать кнопку «Стоп нагнетатель»)

- клапан ФВУ привести в исходное положение, при этом гаснет лампа Ф на П2-5

После проверки все привести в исходное положение.

На блоке Б1. Если элемент обогрева исправен, то сигнальная лампа ОБОГРЕВ загорается полным накалом.

Если прибор исправен то должны загораться полным накалом сигнальные лампы О, Р, А и выдается прерывистая звуковая сигнализация через ТПУ.

Наименование выполняемых работ и последовательность их выполнения

1. Проверка работоспособности аппаратуры ЗЭЦ11-3 от кнопки ОРБ

- включить выключатель батарей

Для проверки прохождения сигнала в режиме ОРБ нажать и отпустить кнопку ОРБ на пульте П11-5, при этом:

- выдается и через 0,5-3 сек. снимается команда на срабатывании электромагнита ФВУ (клапан ФВУ переводятся в положение через фильтр)

- загорается лампочка Ф (после переключения клапана ФВУ),

- после окончания проверки нажать и отпустить кнопку СТОП НАГНЕТАТЕЛЯ

- клапан ФВУ перевести в исходное положение

- выключить выключатель батарей

2. Проверка электрических цепей системы защиты по команде «А».

- переключатель рода работ установить в положение А

- переключатель команды в положение РА

- пустить нагнетатель

- нажать кнопку КОНТРОЛ ОБОГРЕВА ОРА, при этом:

загорается полным накалом лампа А, выдается прерывистый сигнал ТПУ, выдается и через 0,5-3 с. снимается команда с МОД, останавливается нагнетатель, выдается и через 0,5-3 с. снимается команда на электромагните ФВУ и ЖАЛЮЗИ; Загорается лампа Ф.

Через 30-50с. с момента нажатия кнопки КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА ОРА автоматически пускается нагнетатель и открываются его клапаны

-нажать и нажать кнопку СБРОС.

-нажать и отпустить кнопку СТОП-НАГНЕТАТЕЛЬ.

Нагнетатель останавливается и закрываются его клапаны

-перевести привод управления топливным насосом в исходное положение

- клапан ФВУ перевести в исходное положение

Выключатель ППО-ОПВТ на пульте П11-5 должен находиться в положении ППО. Происходит герметизация боевого отделения.

На левом распорядительном щитке

Рычаг на ФВУ

На блоке Б1

Нажать кнопку ПУСК НАГНЕТАТЕЛЯ на левом распорядительном щитке

На П11-5

На пульте П11-5

На левом РЩ

Соединить МОД

Рычаг вверху

Наименование неисправности

Причина

Способ устранения

1

2

3

1. Не управляется нагнетатель от кнопок

ПУСК-НАГНЕТАТЕЛЬ-СТОП

2. при закрытом клапане ФВУ не горит лампа «Ф» пульта П11-5.

3. При выдаче команд «А» и «0» не срабатывают электромагниты исполнительных механизмов.

4. При нажатии кнопки «ПУСК», нагнетатель не запускается. При этом загорается сигнальная лампа.