Занятие № 2.

Учебные вопросы, их краткое содержание

и время

Методические указания к отработке учебных вопросов.

1

2

I. Вводная часть — 15 мин.

1. Проверка готовности учебного взвода к занятию:

• прием рапорта от дежурного по взводу;

• проверка наличия обучаемых.

2. Контрольный опрос обучаемых:

• Какие машины относятся к бронетанковой технике?

• Что включает понятие “эксплуатация машин”?

• Чем определяется боевая готовность машины?

• Единицы измерения и учета работы танков и двигателей.

• Дать определение “запас хода машины” и показать графически.

• Деление машин на группы эксплуатации и порядок их использования в мирное время.

3. Тема, учебные цели и план проведения занятия.

II. Основная часть — 70 мин.

1. Система и виды технического обслуживания танков, их назначение, периодичность и время, отводимое на каждый вид обслуживания. — 20 мин.

Техническое обслуживание В и Т производит-

При приеме рапорта и проверке наличия обучаемых обратить внимание на выполнение требований строевого устава.

Контроль провести:

1. 1-5 вопросы - пись-менно для всего взвода по заранее разработанным программам (или по карточкам контроля) для темы Э-1/1.

2. 6 вопрос - устным опросом 2-3 студентов. Выборочно проверить конспекты 2-3 студентов и оценить их. Оценки за устный опрос объявить после ответа. Оценки за письменный контроль - в начале следующего занятия.

Доложить обучаемым тему, записать на доске или высветить слайд № 1.

Дать в темпе, позво-

1

2

ся по планово-предупредительной системе, основанной на обязательном проведении на образце определенных операций в соответствии с установленной для них периодичностью, которая определяется наработкой ресурса или временем нахождения в эксплуатации.

Техническое обслуживание В и Т имеет целью обеспечить постоянную их готовность к использованию и надежную работу в ходе выполнения боевых задач. Оно проводится:

• при подготовке В и Т к использованию, при использовании и после его окончания;

• при подготовке их к транспортированию или хранению;

• при транспортировании или хранении и непосредственно после их окончания.

В боевых условиях техническое обслуживание проводится:

• по выполнению боевых задач;

• при приведении отремонтированных, эвакуированных образцов в готовность к использованию.

Техническое обслуживание включает:

• дозаправку ГСМ;

• пополнение боекомплекта;

• проверку технического состояния и комплектности;

• чистку и мойку, промывку агрегатов, систем, подтяжку креплений и т.д.;

• регулирование, настройку или наладку;

• смазочные работы;

• замену фильтров;

• проверку средств измерений;

• техническое освидетельствование объектов;

• устранение выявленных неисправностей и недостатков.

Виды, периодичность и подолжительность техни-ческого обслуживания БТВТ.

ляющем записать материал в конспекты.

Дать под запись в конспекты.

№ п/п

Виды

обслуживания

Периодичность

Продолжи-тельность

Выполняемые

работы

1.

Контрольный осмотр (КО) перед выходом

Перед боем, в перерыве между боями, маршем, выходом машины, перед преодолением водной преграды и после преодоления.

12-15 мин.

Протираются приборы наблюдения, проверяется заправка ГСМ и охл. жидкости. Проверяется нет ли течи в системах двигателя.

2.

Контрольный осмотр на остановках

На привалах при совершении мар-ша.

5-6 мин.

Проверить наощупь нагрев подшипников опорных катков, НК, поддерживающих катков. Отсутствие течи из систем дв-ля, наличие пробок в днище.

3.

Ежедневное тех. обслуживание (ЕТО)

При подготовке к бою (маршу), при выполнении боевых задач, в перерывах между боями. После суточного перехода на марше. После возвращения ма-шины из эксплуатации.

4 часа

Основной вид обслуживания. Проверяется техническое состояние и подготовка к дальнейшей эксплуатации.

4.

Техническое

обслуживание

№ 1 (ТО № 1)

Через каждый 1600-1800 км пробега

7,5 часов

Проверяется техническое состояние, выявленные недостатки устраняются. Включает объем работ ЕТО и ряд доп. работ по смазке, укомплектованности, регулировке.

5.

Техническое обслуживание № 2 (ТО № 2)

Через каждые 3300-3500 км пробега

12 часов

Предназначено для обеспечения безотказной работы узлов и агрегатов, снижения интенсивности износа деталей. Выявление отказов и неисправностей путем проведения различных работ.

6.

Сезонное

техническое

обслуживание (СО)

При подготовке машин к эксплуатации в летних (зимних) условиях.

140 чел/ч

Проводится техническое обслуживание. Замена ГСМ и спец. жидкостей согласно сезона. Подготовка к сезонной эксплуатации.

7.

Регламентиро-ванное техническое обслуживание (РТО)

По истечении 9-11 лет.

На машину

875 чел/ч.

На роту

17-20 дней

Проводится согласно руководства.

8.

Обслуживание машин хранения:

-кратковремен-ное (ТО-1х), (СО);

-длительное ТО-1х,

ТО-2х,

СО,

РТО.

По истечении времени установленного НТД по результатам контрольного осмотра.

Проводится 1 раз 6 месяцев.

Проводится 1 раз в год.

2 раза в год.

Через 9-11 лет (при переконсервации через каждые 5-6 лет).

18 чел/ч

50 чел/ч

Проверяется нет ли течи жидкостей из систем двигателя. Состояние брезентов, чехлов, резинотехнических изделий. Проверяется обводненность селикагеля и т.д.

1

2

2. Организация технического обслуживания по поддержанию и пути повышения боевой готовности БТВТ — 25 мин.

При проведении технического обслуживания В и Т запрещается:

• увеличивать установленную периодичность видов технического обслуживания;

• сокращать количество операций или объемы работ и время отведенное на их проведение;

• отрывать личный состав для других работ не связанных с обслуживанием техники.

Разрешается по решению ЗКВ части:

• операции одного вида технического обслуживания проводить расчлененно в несколько приемов.

Ответственность за своевременное и качественное техническое обслуживание В и Т возлагается на командиров частей и подразделений, а организуют заместители командира по вооружению и по тылу, начальники родов войск и служб.

Работы по техническому обслуживанию В и Т проводятся под руководством командиров подразделений, их заместителей по вооружению. Они же осуществляют контроль за качеством выполнения работ личным составом.

Техническое обслуживание осуществляется по принципу:”Средства обслуживания — к обслуживаемым объектам” в полевых условиях, а в стационарных “Машина — к средствам обслуживания”.

Для осмотра, технического обслуживания и поддержания в исправном состоянии машин, а также для оборудования и благоустройства парков в каждой части под руководством командира части проводятся парковые дни не реже 2-х раз в месяц.

Для работы в парке привлекается весь личный состав части.

В парковые дни проводится:

• осмотр машин офицерами, экипажами (водителями) и специалистами по вооружению, средствам связи, электро- и спецоборудованию;

• техническое обслуживание машин, устранение

Основное содержание студенты должны записать в конспекты.

Слайды №№ 3,4.

1

2

выявленных неисправностей;

• проверка наличия, исправности и правильности укладки на машинах комплектов ЗИП и другого имущества и при необходимости приведение его в исправное состояние;

• обслуживание паркового оборудования, подвижных ремонтных мастерских и эвакуационных средств;

• дооборудование парка, ремонт парковых помещений, подъездных путей, внутрипарковых дорог и ограждений, уборка территории парка и парковых помещений.

Мероприятия, проводимые в парковый день должны охватывать все машины, включая и находящиеся на кратковременном и длительном хранении.

Еженедельно в каждой части в субботу проводится парко-хозяйственный день, продолжительностью не менее 6 часов, во время которого проводятся:

• техническое обслуживание машин учебно-боевой группы и подготовка их к дальнейшей эксплуатации;

• обслуживание машин боевой группы, находящихся на хранении;

• подготовка материальной базы к занятиям.

В частях должен осуществляться повседневный уход за техникой и вооружением в часы, предусмотренные распорядком дня. В это время обычно производится:

• осмотр машин и устранение недостатков в их содержании (без вскрытия машин, находящихся на хранении);

• уход за парковым оборудованием и средствами технического обслуживания машин;

• уборка парковых помещений и территории парков.

Работы, подлежащие выполнению в парковые, парко-хозяйственные дни и часы ухода за техникой и вооружением должны предусматриваться в планах части, подразделений и расписаниях занятий.

Спросить обучаемых, служивших в армии, что делается на технике в часы ухода за ней по распорядку дня.

1

2

Все основные мероприятия по планированию парко-хозяйственного дня завершаются в СРЕДУ каждой недели и в ЧЕТВЕРГ рассылаются в подразделения:

• структура плана ПХД;

• этапы подготовки ПХД;

• организация постов и бригад.

Для поддержания В и Т в состоянии постоянной боевой готовности к использованию операции и работы технического обслуживания проводятся в такой технологической последовательности:

• пополнение боекомплекта, дозаправка ГСМ и другими эксплуатационными материалами;

• проверка технического состояния и комплектности, устранение выявленных неисправностей и недостатков;

• выполнение остальных операций проводимого вида технического обслуживания.

Техническое обслуживание В и Т проводится скрытно, в минимально короткие сроки, с обеспечением постоянной готовности частей и подразделений к боевым действиям.

В ходе технического обслуживания или после его завершения могут проводиться необходимые для создания или восстановления ресурса дополнительные работы:

• подготовку В и Т к преодолению водных преград, труднопроходимых участков местности, минно-взрывных и других инженерных заграждений, зон заражения, районов разрушений и заграждений;

• подготовку В и Т к действиям в условиях применения противником ОМП и зажигательных средств.

Для оказания помощи личному составу подразделений в проведении работ могут привлекаться силы и средства подразделений технического обслуживания и ремонтных подразделений части.

3. Особенности организации технического обслуживания в боевых и полевых условиях — 10 мин.

Организация технического обслуживания ма-

Рассказать обучае-мым по схемам без записи в конспекты.

1

2

шин в боевых условиях имеет ряд особенностей, зависящих от характера боя, времени, отводимого на обслуживание, местности, состояния машин и т.д.

Техническое обслуживание проводится, как правило, в перерывах между боевыми действиями, на остановках и привалах, во время нахождения подразделений в резерве, т.е. в условиях ограниченного времени и воздействия огня противника. В связи с этим при обслуживании машины в первую очередь пополняются боеприпасами, дозаправляются ГСМ и охлаждающей жидкостью, устраняются неисправности.

В бою эти работы проводятся без вывода машин в тыл, в ближайших укрытиях.

ТО № 1 и ТО № 2 проводится, как правило, расчлененно. Трудоемкие работы из общего объема обслуживания выполняются в перерывах между боями, когда для проведения обслуживания может быть выделено больше времени, чем при ведении боя.

При определении вида и объема работ по обслуживанию машин перед боем (перед маршем) учитываются напряженность предстоящих боевых действий и предполагаемый пробег в километрах, необходимость создания запаса хода по обслуживанию, условия обстановки (состояние дорог, время года, погода), наличие средств обслуживания и время, отводимое для проведения технического обслуживания.

Основной задачей организации обслуживания БТ в полевых условиях является выполнение всех положенных работ в короткие сроки без снижения боеготовности подразделения и части. Решение этой задачи зависит от следующих организационных мероприятий:

• распределение обязанностей между членами экипажа обслуживаемой машины;

• соблюдения определенной очередности выполнения при обслуживании группы танков;

• составления расчета времени использования групповых подвижных средств обслуживания.

1

2

4. Обязанности экипажа танка, командира взвода, ЗКВ роты по эксплуатации танков — 15 мин.

Обязанности экипажа.

Отвечает за техническое состояние и боевую готовность машины.

ОБЯЗАН:

• знать материальную часть машины, вооружения и боеприпасов;

• постоянно поддерживать боевую готовность машины, принимать меры к своевременному пополнению машины боеприпасами, ГСМ, проводить техническое обслуживание и ремонт;

• уметь устранять неисправности в машине, вооружении, в приборах наблюдения и прицеливания;

• умело водить машину и стрелять из вооружения;

• бороться за продление межремонтных сроков работы машины и экономии ГСМ;

• докладывать ком. взвода о всех повреждениях машины и принимать меры к быстрому возвращению ее в строй.

Обязанности командира взвода.

Отвечает за техническую исправность машин взвода, хранение и готовность их к использованию.

Он ОБЯЗАН:

• знать материальную часть, правила эксплуатации и хранения машин;

• знать местонахождение, техническое состояние и укомплектованность каждой машины взвода;

• руководить работой экипажей по техническому обслуживанию машин и подготовке их к хранению и эксплуатации в летних и зимних условиях;

• докладывать командиру роты и его ЗКВ о техническом состоянии и о всех неисправностях машин;

• лично проверять техническое состояние, содержа

1

2

ние, укомплектованность и ведение индивидуальной документации машин;

• проверять машины перед выходом из парка и после возвращения в парк.

Обязанности ЗКВ роты.

Отвечает за техническую исправность машин роты, их технически правильное использование, обслуживание, хранение, ремонт и эвакуацию, а также за техническую подготовку личного состава роты.

Он ОБЯЗАН:

• в совершенстве знать машины роты, порядок и правила их эксплуатации, хранения, ремонта и эвакуации;

• знать наличие, техническое состояние и местонахождение машин роты, докладывать об этом командиру роты и ЗКВ батальона;

• проводить занятия с личным составом роты по технической подготовке, по основам и правилам вождения машин;

• организовывать технически правильное использование машин роты, руководить техническим обслуживанием и ремонтом машин, проводимых силами экипажей;

• проверять в установленные сроки техническое состояние, содержание и укомплектованность машин роты, принимать меры к устранению обнаруженных недостатков;

• руководить работой экипажей по подготовке машин к хранению и эксплуатации в зимних и летних условиях;

• руководить подготовкой машин к выходу из парка и допускать к использованию только технически исправные машины;

• принимать меры к своевременному ремонту и эвакуации машин, руководить подготовкой их к отправке в ремонт и принимать после ремонта;

• обеспечивать правильное применение и экономное расходование ГСМ;

• принимать меры по предупреждению поврежде-

Обязанности дать в быстром темпе, а студентам порекомендовать законспектировать их в часы самостоятельной работы.

Учебное пособие:

“Эксплуатация БТ техники” стр. 17-19

1

2

ний машин и продлению сроков их работы, о причинах повреждений и принятых мерах докладывать ком. роты и ЗКВ батальона;

• следить за соблюдением экипажами мер безопасности при эвакуации, ремонте и эксплуатации машин;

• обеспечивать поддержание порядка в парке на участках роты;

• следить за соблюдением противопожарных мероприятий в парке и на машинах роты;

• изучать опыт эксплуатации и хранения машин и принимать меры к внедрению передового опыта в подразделениях;

• своевременно представлять заявки на БТИ, организовывать правильное его использование, хранение и сбережение;

• вести учет работы машин и контролировать ведение технической документации на машинах.

III. Заключительная часть — 5 мин.

0. Подвести итог занятия и итог за тему.

2. Дать задание на самоподготовку.

3. Довести до обучаемых тему и место проведения очередного занятия.

Напомнить учебные цели и сделать вывод о ее достижении.

Изучить конспект, учебник “Эксплуатация БТТ”, с. 10-15.

Согласно расписания занятий.