1.Охарактеризуйте рынок трампового судоходстваТрамповое судоходство – способ организации перевозок массовых грузов судовыми партиями.Характерные черты: 1)Перевозка крупных партий груза достаточных для загрузки судна или судового помещения2)Отсутствие связи с обслуживанием определенных направлений порта. Работа судов строится на отдельных рейсах и контрактах купли-продажи (внешнеторговые)3)Установление договорных цен (фрахтовых ставок) и условий перевозки на каждый рейс или определенный период времени.4)Использование для заключения договоров перевозки метода котировок грузов и тоннажа брокерскими компаниями или договоры могут заключаться напрямую между перевозчиками и грузоотправителями.5)Нерегулярность движения судов.

2.Охарактеризуйте рынок линейного судоходстваЛинейное судоходство – форма транспортных услуг, при которой судовладелец ( или оператор-компания, которая арендует судно у судовладельческой компании) организует регулярное движение судов между обусловленными портами по заранее объявленному расписанию и принимает на каждый рейс грузы различных владельцев на основе типового договорора морской перевозки грузов (линейного коносамента) и по стабильным ценам (тарифам линии).Характерные особенности:1)Регулярность движения судов2)Линейное судно принимает к перевозке мелкие партии генеральных грузов, принадлежащие разным грузоотправителям.3)Отсутствие какой-либо дискриминации между грузоотправителями (клиентами). Тарифы линии объявляются клиентуре заранее, а об их изменении перевозчик обязан извещать заблаговременно и обосновать изменение.4) большинство линейных перевозчиков работает в рамках крупных объединений предприятий судоходных консорциумов, линейных конференций и глобальных стратегических альянсов.

3. Основные отличия между трамповыми и линейными судоходствомОсновные отличия состоят в том что: У трампового судоходства нерегулярное движение судов, а у линейного регулярное движение судов.Трамповые перевозят крупные партий груза достаточных для загрузки судна или судового помещения, а линейные принимает к перевозке мелкие партии генеральных грузов, принадлежащие разным грузоотправителям.В трамповом судоходстве устанавливаются договорные цены и условий перевозки на каждый рейс или определенный период времени, а в линейном тарифы линии объявляются клиентуре заранее.

4..По какому принципу грузы, перевозимые морем, делятся на массовые и генеральныеДеление грузов на массовые и генеральные осуществляются на основе следующих принципов:1)к массовым относятся грузы, перевозимые крупными партиями достаточной для загрузки судна 2)к генеральным относятся грузы, перевозимые меньшими партиями, когда для загрузки судна необходимо большое количество грузов партий разных грузовладельцев

5.Классификация массовых грузов. 1. наливные, которые включают сырую нефть, нефтепродукты, различные виды масел, химикаты, перевозимые наливом, сжиженный газ.2. основные по объемам перевозок, навалочные грузы, они включают 5 категорий : железная руда, уголь, зерновые грузы, бокситы и глинозем, минеральные удобрения (фосфаты).3. второстепенные, по объемам перевозок , навалочные грузы: металлогрузы, сахар-сырец, цемент, различные виды строительных материалов, хим.грузы, лесные грузы, продовольственные товары.4. рефрижераторные грузы (скоропортящиеся).

6. Дайте хар-ку сухогрузной секции фрахтового рынка. Тоннажные группы балкеров -суда смешанных типов; –балкеры -комбинированные суда; -универсальные сухогрузные суда; -лесовозы; -рефрежираторы; При классификации судов учитывает особенности района плавания: глубины в проливах, каналах и в прибрежных зонах, габариты шлюзов и их пропускную способность, условия навигации на внутренних водных путях. Навигационная обстановка на морских магистралях является основнім фактором, из-за которого на габариты судов налагаются строгие ограничения. В последние годы под влиянием развития мировой торговли и в связи со стремлениями повышать экономическую эффективность морских перевозок, происходят структурные изменения в составе мирового флота в сторону увеличения количества судов большей грузоподъемности и большего размера. В связи с чем, для улучшения навигационной обстановки и для сокращения путей транспортирования на основных магистральных направлениях морских перевозок осуществляется реконструкция. Таким образом, параметры судов в группах с названиями «max» и «size» периодически меняются, т. е. по времени эти группы не являются постоянными. Балкера делятся на 5 больших групп: мини-балкера; seawaymax; handysize; handymax; panamax; capesize.

7. Дайте хар-ку танкерной секции мирового фрахтового рынка. Тоннажные группы танкеров. комбинированные суда; перевоз сжиженных газов; перевоз нефтепродуктов; газы; Та́нкер (англ. tanker) — морское или речное грузовое судно, предназначенное для перевозки наливных грузов. Корпус танкера представляет собой жесткий металлический каркас, к которому прикреплена металлическая обшивка. Корпус делится перегородками на ряд отсеков (танков), которые заполняются наливными грузами. Объём одного танка может составлять от 600 до 10 000 м³ и более для крупнотоннажных танкеров. Наиболее распространены танкеры для перевозки нефти и нефтепродуктов, но танкеры используют для перевозки и других жидких грузов, в том числе пищевых продуктов (например, вина или питьевой воды).

8.Охарактеризуйте основные виды судоходных компаний

Трамповая компания - принадлежит греческому судовладельцу, имеет 5 судов – 3 танкера и 2 больших балкера, а также офис в Лондоне где работает фрахтовый менеджер. В главном офисе в Афинах работают бухгалтер и менеджер, которые занимаются всеми административными проблемами. 3 судна находятся в тайм чартере, 2отфрахтовываются на спотовом рынке. Линейная компания- осуществляет контейнерные перевозки, владеет флотом, включающим около 20 контейнеровозов. Персонал главного офиса насчитывает около 1000 служащих, все основные проблемы решаются Советом директоров. В общей сложности штат компании насчитывает около 3500 человек. Судоходное отделение не судоходной компании- судоходное отделение межднародной нефтяной компании. Компания осуществляет 40-50% перевозок нефти собственным флотом, судоходное отделение несет ответственность за все виды деятельности, связанные с эксплуатацией судов. Флот состоит из 10 крупных судов для перевозки сырой нефти и 36 небольших танкеров. Круптая диверсифецированная судоходная компания владеет более чем 60 судами. Офис расположен в Лондоне. Состоим из отделений : трампового флота, линейного флота и отделении круизных пассажирских судов. Крупная специализированная судоходная компания – скандинавская судоходная компания. Имеет флот состоящий из современных торговых судов и офис в Осло с многочисленным управленческим персоналом.

9. Страховые компании в области судоходства. Виды страхования.

Страховые организации занимаются страхованием судов и ответственности судовладельцев перед третьими лицами 1) имущественное страхование ,или страхование корпуса и механизмов судов осуществляют страховые компании, специализирующиеся на имущественном страховании в области морского тр-та. 2)страхование ответственности судовладельцев перед 3 – ми лицами обычно осуществляется клубами взаимного страхования (P & I Clubs )- представляет собой объединение судовладельцев, кот. создаются для взаимного страхования ответственности перед 3 – ми лицами. Клубы взаимного страхования страхуют от рисков, кот. не покрываются обычными страховыми компаниями. К наиболее часто страхуемым рискам относят: 1.ответственность судовладельца за травмы или смерть членов экипажа, пассажиров, кражу груза или ущерб. 2.ответственность судна перед портом, например, за повреждение причала, за загрязнение окружающей среды нефтепродуктами и др. Клубы фрахта, демериджа и защиты создаются группами судовладельцев на основе определенного флага для консультирования своих членов по договорам морских перевозок грузов или контрактам строительства судов.

10.Фрахтовые брокеры. Порядок расчета брокерской комиссии.

Брокеры являются посредниками при фрахтовании трампового тоннажа. Они могут выступать как посредники от каждой стороны, кот принимает участие во фрахтовой сделке, т.е.как брокер судовладельца и брокер фрахтователя. Обычно они выполняют отдельные посреднические поручения, чем отличаются от агентов, кот. вступают, как правило, в длительные договорные отношения. Брокерские фирмы занимаются изучением фрахтового рынка, состояния торгового флота. Под брокерской комиссией понимают вознаграждение в пользу брокера за услуги, выплачивается из премии, предназначенной страховщику. При этом размер комиссии, которую брокеру выделяет страховая компания, может достигать очень значительных величин, так как при расчёте стоимости страхового договора, заключённого через брокера, страховщик может не учитывать собственные расходы на поиск клиента и оформление сделки.

11.Судовые агенты. Агентское вознаграждение.

Агенты, также как и брокеры, являются посредниками. Они занимаются поиском грузов для линейных и трамповых судов, а также выполняют посреднические функции при агентировании тоннажа. Агентские фирмы специализируются в двух направлениях: за объектами агентирования и функциями. Специализация за объектами агентирования допускает разделение агентских фирм на обслуживающих трамповые и линейные суда. Первые обслуживают на договорных засадах судна каких- либо трамповых судовладельцев, вторые- суда линейных судоходных конференций. Агентское вознаграждение (Agency fee) - оплата услуг агента за выполнение им соответствующих обязанностей (поручений) в интересах и от имени принципала в соответствии с условиями агентского соглашения, заключенного между ними.