- •Зміст і значення фінансової діяльності.
- •2. Сутність і ф-ї контролю. Види контролю і їх хар-ка. Процес контролю. Хар-ка етапів.
- •Планування інтеграційного росту на підприємствах автомобільного транспорту, сто
- •5.Визначення основних понять та термінів в галузі охорони праці
- •2.2. Зовнішнє середовище організації. Хар-ка складових.
- •5.Принципи державної політики в галузі охорони праці.
- •2.2. Міжособові комунікації. Перепони на шляху комунікацій (обумовлені сприйняттям, семантичні, невербальні, обумовлені поганим зворотним зв’язком, невмінням слухати).
- •3.5. Законодавчі акти з оп та їх характеристика
- •4.2. Делегування і відповідальність при делегуванні.
- •4.3. Обгрунтування величини витрат на паливно-мастильні матеріали
- •4.5. Органи державного нагляду за оп:функції та повноваження.
- •1.Аналіз фінансової звітності та його значення
- •3. Планування показників програми з експлуатації рухомого складу атп.
- •2. Середні відсотки оперативного часу та витрат часу.
- •3. Середній відсоток втрат часу, що не залежить від робітника
- •5.5. Органи громадського нагляду за оп:функції та повноваження
- •1. Фінансові ризики та їх оцінка.
- •2. Раціональне вирішення проблем (прийняття рішень). Характеристика етапів.
- •3. Виробнича програма з технічного обслуговування та ремонту рс.
- •5. Загальнообов’язкове державне соціальне страхування від нв на вир-ві та проф..Захв.
- •1. Активи підприємства та управління ними.
- •2. Які основні напрямки вдосконалення організації праці.
- •3. Планування витрат з автомобільної резини.
- •5. Страхові виплати працівнику потерпілому від нв на виробництві
- •8.1. Джерела фінансування ресурсів підприємств та управління ними.
- •8.2. Які існують форми розподілу праці.
- •8.3. Основи бізнес-планування на підпр-ві (з врах. Особливості діяльності атп, сто).
- •8.5. Обовязки роботодавця щодо створення на підприємстві здорових безпечних умов праці
- •9.1. Фінансова санація та банкрутство:
- •9.2. З яких елементів складається процес праці:
- •9.5. Служба оп під-ва:створення,функції,повноваження.
- •10.1. Оборотні активи та управління ними.
- •10.2. Як класифікуються втрати роб.Часу.
- •10.3. Види планів, особливості їх використання.
- •10.5. Навчання працівникі в питань оп
- •11.1. Банківське кредитування підприємств.
- •11.2. Чим характеризується організація робочого місця:
- •11.3. Планування підвищення ефективності підприємства в ринкових умовах:
- •11.5. Порядок проведення та змст інструктажів з оп
- •12.1. Організація безготівкових розрахунків:
- •12.2. В чому полягає специфіка організації праці водіїв автомобілів.
- •12.3. Обґрунтування стратегії маркетингу розвитку фірм.
- •12.5. Обовязкові медичні огляди працівників:порядок,терміни проведення та фінансування
- •1. Оподаткування підприємств автомобільного транспорту.
- •2. Які особливості організації праці ремонтних робітників атп.
- •3.Аспекти досліджень економічних об’єктів з точки зору економічного аналізу(еа)
- •13.5. Забезпечення працівників тр-ної галузі спецодягом та іншими засобами індивідуального захисту.
- •1. Модель формування фін. Результату.
- •2.Які фактори характеризують мікроклімат на робочому місці
- •3. Фактори які вивчають при еа.
- •14.5 Атестація робочих місць за умовами праці.
- •3.Задачі екон аналізу .
- •15.5 Пільги та компенсації за важкі та шкідливі умови праці
- •16.1. Формування і використання прибутку в умовах акціонерних товариств.
- •16.2. Як класифікуються норми праці.
- •16.3. Традиційні методи економічного аналізу та їх характеристика.
- •16.5.Виробнича санітарія.Фактори,що визначають санітарно-гігієнічні умови праці.
- •2. Які існують методи нормування праці.
- •17.5. Охорона праці жінок
- •1. Поняття організації, орг-ія як система.
- •2. Тривалість транспортного циклу вантажного автомобіля
- •3. Класифікація моделей пізнання процесів і явищ
- •18.5Оп праці неповнолітніх.
- •Формування доходів підп.-ва.
- •Як розраховується змінно – добове завдання водія вантажних авто.
- •Поняття моделі і моделювання.
- •19.5Інформація та звітність про стан оп на підприємства.
- •1. Основні ф-ії упр-ня, їх хар-ка і взаємодія.
- •3. Основні принципи відображення виробництва продукції
- •20.5Відшкодування роботодавцем юридичним особам та державі збитків, завданих порушенням вимог з оп.
- •21.1. Зовнішнє середовище організації. Хар-ка складових.
- •21.3 Призначення і сутність методу кореляційно-рагресійного аналізу.
- •21.5Розслідування нещасних випадків.
- •22.1. Міжособові комунікації. Перепони на шляху комунікацій (обумовлені сприйняттям, семантичні, невербальні, обумовлені поганим зворотним зв’язком, невмінням слухати).
- •22.3 Транспортна задача.
- •22.5.Розслідування спеціальних нещасних випадків
- •1. Управлінське рішення. Природа процесу прийняття рішення.
- •3.Класифікація видів еа
- •23.5. Первинні засоби пожежогасіння
- •1. Раціональне вирішення проблем (прийняття рішення). Хар-ка етапів.
- •2. Які існують системи обслуговування робочого місця.
- •3.Схема еа виробництва та його характеристика.
- •24.5Основні принципи,якими керуються при наданні першої долікарської допомоги
- •1. Сутність статегічного упр-ня. Процес стратегічного упр-ня. Загальна хар-ка основних етапів.
- •2. Методичні основи планування витрат з то і пр рух складу.
- •3. Фактори які вивчають при еа.
- •25.5Підіймальні пристрої.Особливості безпеки при їх експлуатації.
- •1. Делегування і відповідальність при делегуванні.
- •2.Методологія планування соц-ек розвитку.
- •3. Традиційні методи економічного аналізу та їх характеристика.
- •26.5Правила безпеки при навантажувально-розвантажувальних роботах.
- •1. Поняття організаційної структури управління.
- •2. Соціально-економічне обгрунтування рівня продуктивності праці на атп.
- •3.Математичні методи економічного аналізу.
- •27.5Класифікація посудин, щопрацюють під тиском.
- •1.Поняття потреб.
- •2.Етапи планування і їх зміст.
- •3.Класифікація методів пізнання економічних процесів та явищ
- •28.5Причини електротравм
- •1.Процесуальні теорії мотивації.
- •2.Обгрунтування доцільності виробництва продукції.
- •3.Призначення та сутність кореляційно-регресійного аналізу.
- •29.5.Класифікація та характеристика вантажів за небезпекою їх транспортування
- •1.Керівництво в організації.Вплив і влада.Форми влади і впливу.
- •2.Особливості стратегічного планування.
- •3.Транспортна задача
- •30.5Автонавантажувачі, електронавантажувачі та електрокари.Правила безпеки при їх експлуатації.
4.2. Делегування і відповідальність при делегуванні.
Делегування – процес передавання керівником частини б-я своєї роботи та повноважень, необхідних для її виконання, підлеглому, який приймає на себе вілповідальність за їх виконання. За доп делегування повноважень встановлюються формальні відносини та посадові зв’язки прац-ів в орг-ї. Необхідність делегування повноважень є наслідком обмеженості можливостей та здібностей керівника (1 людина не спроможна виконувати весь комплекс робіт по упр-ню всією орг-єю).
Делегування повноважень охоплює: - передавання повноважень (надання підлеглому обмеженого права приймати рішення, використовувати ресурси і спрямовувати зусилля підлеглих на виконання поставлених завдань); - прийняття відповідальності (прийняття підлеглим зобов’язань виконувати поставлені завдання і забезпечувати їх задовільне вирішення); - підзвітність (вимога до підлеглого усвідомлювати наслідки своїх дій і повідомляти про них своєму безпосередньому начальнику).
При делегуванні завдань та повноважень відповідальність не делегується. Делегування – це спосіб домогтися виконання роботи іншими людьми. Повноваження – обмежене право використовувати ресурси під-ва і спрямовувати зусилля підлеглих співробітників на виконання певних завдань. Повноваження делегують посаді, а не особі. Лінійні повноваження – передаються безпосередньо до підлеглих робітників. Вони дають узаконену владу. Делегування лінійних повноважень утворює ієрархію рівнів упр-ня в орг-ї. Повноваження лін керівника знах у прямому ланцюгу команд від вищого керівника до виконавця, але керівник в межах лін повноважень може розв’язувати проблеми без погодження з вищим керівником. Штабні повноваження – повноваження, що передаються особам, які здійснюють консультативні, обслуговуючі ф-ії щодо лінійних керівників. Їх повноваження пов’язані з експертизою, підготовкою рекомендацій, підтримкою лін керівників. Функціональні повноваження – повноваження, що дозволяють особі, якій вони передаються, в межах її компетенції пропонувати або забороняти певні дії підлеглим лін керівників (дають право контролю за окремими видами діяльності ін підрозділів, охоплюють лише окремі специфічні види діяльності – робота з кадрами, орг-я обліку).
4.3. Обгрунтування величини витрат на паливно-мастильні матеріали
Потреба у паливі, л: Zn=(R1*Lзаг(0)/100)*Кз; К1-норма витрат палива на 100 км, л; Кз-коеф. корегування витрат палива у зв’язку з рухом в умовах, що відрізняються від нормативних. Збільшення витрат палива у зимовий період, л: Zn(3)=4,2%Zn. Внутрішньо-гаражні витрати палива, л: Zn(в)=0,5%*(Zn+Zn(з)). Загальні витрати палива,л: Zзаг=Zn+Zn(з)+Zn(в).Затрати на паливо , грн:Зп=Цп*Zзаг. Витрати мастильних матеріалів: витрати моторного масла: Zмм= nмм*Zn/100,де nмм-норма витрат моторного масла на 100л заг витрат палива,л/100л; витрати трансмісійного масла,л: Zтм=nтм*Zзаг/100,де nтм – норма витрат трансмісійного масла на 100 л заг витрат палива, л/100л;витрати спеціального масла, л:Zсм=nсм*Zзаг/100; витрати пластичного масла, л: Zпм=nпм*Zзаг/100; витрати гасу,л: Zг=0,5%*Zзаг;витрати обтирочних матеріалів, кг: Zом=nом*nм*Ас; nом – норма витрат обтирочних матеріалів за місяць на 1 автобус, кг; nм – к-сть місяців у плановому періоді. Затрати на мастильні матеріали – затрати на моторне масло, грн.: Змм=Цмм*Zмм; затрати на трансмісійне масло, грн.:Зтм=Цтм*Zтм;затрати на спеціальне масло, грн.: Зсм=Цсм*Zсм; затрати на пластичне масло, грн.: Зпм=Цпм*Zпм;затрати на гас, грн.: Зг=Цг*Zг; затрати на обтир. матеріали, грн.: Зом=Цом*Zом; заг витрати на мастильні матеріали, грн.: Змм(заг)=Змм+Зтм+Зсм+Зпм+Зг+Зом.
Задача 4. Середньоспискова чисельність рем. працівників АТП в баз періоді становить N. В результаті реконструкції зони ТО-2, в якій працює а % рем робітників, очікується досягти підвищення ПП на 30%. Крім того, шляхом продовження заходів по укріпленню дисципліни праці рем працівників очікується,що зменшаться втрати роб часу з tnd до tnn. Визначити потрібну чисельність рем. робітників в плановому періоді при незмінній програмі ТО і ТР.
Економію чисельності працівників за рах запровадження новітніх технологій можна розрахувати Еч= ((tн-tc)/tn)*(Чр/100)*Чвих, де tн і tc – трудомісткість виробництва з новим та старим обладнанням відповідно. Чр-питома вага робітників, що зайняті на цьому обладнанні у заг к-сті працівників у баз періоді,%.Чвих – вихідна чисельність промислово-виробничого персоналу в розрахунковому періоді. В задачі замість продуктивнеості використовується % втрати роб часу: Еч= (25-22)/25*20/100*110=2,64=3. Відповідб – необхідно 110-3=107 працівників.