10.2. Як класифікуються втрати роб.Часу.

Втрата робочого часу – непродуктивні витрати роб. часу, обумовлені об’єктивними і суб’єктивними причинами.

Втрати поділяються: 1. в роб.час по організаційним причинам. 2. по технічним причинам. 3. через порушення труд.дисципліни

Втрати по орган.причинам – втр.роб.часу, обумовлені недоліками по організації праці і вир-ва (очікування початку н/р робіт, пошуки керівників, уточнення пунктів н/р, ходіння за матеріалами, документами). Втрати по техн.причинам – втр.роб.часу, обумовлені несправностями технолог.обладнання і оснастки. Втрати через порушення труд.дисц.включають: 1. запізнення на роботу; 2. здійснення переривів у роботі у моменти часу, непередбачені регламентом; 3. дострокове припинення роботи перед обідом; 4. запізнення на роб.місце після обіду; 5. дострокове припинення роботи в кінці роб.дня.

10.3. Види планів, особливості їх використання.

Планування – це проектування розвитку процесу в часі і просторі. Це процес розробки планів екон-го, виров-го, соц-го розвитку на різних рівнях господ-ва. Планування засноване на викор-ні результатів маркет-го досл-ня.

План – це розроблений у відповідності з місією та цілями орг-ії, порядок дій для досягнення їх місій та цілей.

В залежності від строку план-ня виділяють плани: 1. короткострокові – до 1 року (1.1. операт-й план на добу; 1.2. опер.план на тиждень; 1.3. опер.план на місяць); 2. середньострокові – 1-3 роки; 3. довгострокові – до 10-15 років. Середньо та довгострокові плани повинні будуватись на серйозних дослідженнях ринку технологій, політ-х та соц.-х умов, тощо. Разом з тим, чим більший строк прогнозування і планування, тим більша імовірність їх модифікацій (планів), тому вони повинні бути досить гнучкі. Якщо короткострокові плани розробляються на нижчих рівнях упр-ня (відділ, бригада), то середньо та довгостр-ві – на найвищому рівні і затверджуються зборами кер-ва.

За видами плани бувають: -план виготовлення прод-ї (надання послуг); -план розвитку вир-ва; -план соц..-екон.розвитку; -план завоювання ринку; -план по ТО і ПР; -план витрат; -план доходів та ін..

За цілями: -оперативні; -тактичні; -стратегічні.

ЗАДАЧА 10.

Обгрунтувати тип можливої орган-ї структури упр-ня для вантажного АТП, яке розташоване на одній території і має 300 од. РС і у якого є 2 постійні клієнти, що забезпечують по 40% доходу АТП кожний.

При виборі тієї чи іншої орг-ї стр-ри упр-ня враховують такі чинники: 1. розмір підпр-ва – 300 од.-велике підпр-во. 2. різновиди діяльності – вант.перев-ня і рем.роботи. 3. складність прод-ії – не є складною. 4. географ.розташування – дивлячись на кіл-ть пост-х клієнтів, я вважаю, що підпр-во знах-ся на околиці міста. На основі головних чинників діяльності підпр-ва, я вважаю прийнятною орг-ну стр-ру упр-ня на основі ієрархії органів, які забезпечують виконання кожної функції упр-ня на всіх рівнях. Керівники спеціалізуються на окремих упр-х функціях, які виконують певні спец-ти.