1.3Договор бербоут чартера.

Бербоут-чартер - от англ. bare-boat charter – фрахтование «голого» судна.

Легальное определение договора фрахтования судна без экипажа содержится в ст.211 КТМ РФ. По договору фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартеру) судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания.

Похожее определение содержится в Конвенции об условиях регистрации судов (Женева, 7 февраля 1986 г.). Договор фрахтования судна без экипажа - договор аренды судна на установленный срок, в силу которого арендатор получает полное право владения судном и контроля над ним, включая право назначать капитана и экипаж судна, на срок аренды.

Зачастую в торговом мореплавании этот договор обозначается как димайз-чартер. Эти термины зачастую употребляют как синонимы, что, однако, не совсем верно, т.к. димайз-чартер, кроме обычного понятия бербоут-чартераохватывает и такие договорные отношения, когда вместе с судном предоставляется и экипаж (или часть экипажа).

Бербоут-чартеру свойственны те же признаки, что и тайм-чартеру: договор возмездный, консенсуальный, двухстороннее обязывающий.

Для бербоут-чартера также предусмотрена письменная форма (ст.214 КТМРФ). При заключении бербоут-чартера также используют проформы, в частности можно выделить проформу Беркон (BARECON) – 89 (см.Приложение).

Реквизиты договора бербоут-чартера во многом совпадают с реквизитами тайм-чартера (ст.213 КТМ РФ). В бербоут-чартере должны быть указаны наименования сторон, название судна, его класс, флаг, технические и эксплуатационные данные (грузоподъемность, грузовместимость, скорость и другие), количество расходуемого им топлива, район плавания, цель фрахтования, время, место передачи и возврата судна, ставка фрахта, срок действия бербоут-чартера. Как видно в число дополнительных (по сравнению с тайм-чартером) добавлены реквизиты связанные с особенностями эксплуатации судна (технические и эксплуатационные данные).

В отличие от тайм-чартера предметом бербоут-чартера служит передача фрахтователю судна на время без предоставления услуг экипажа (на практике возможна передача частично снаряженного судна).

Основная обязанность судовладельца - он обязуется предоставить судно фрахтователю за обусловленную плату на определенный срок.

Судовладельцы обязаны до сдачи и во время сдачи проявлять должную заботливость для того, чтобы судно было мореходным, во всех отношениях готовым по корпусу, механизмам, оборудованию для работы по чартеру. Судно должно быть надлежащим образом обеспеченно документами к моменту его сдачи в аренду (ст.216 КТМ РФ, п.2 проформы Беркон).

Основные обязанности фрахтователя – принять судно и уплатить фрахт. Кроме того, фрахтователь обязан за свой счет и собственными средствами укомплектовать экипаж, питание, судовождение, эксплуатацию, снабжение, бункеровку и ремонт судна, когда бы то ни потребовалось в течение срока действия чартера. При комплектовании экипажа фрахтователь вправе прибегнуть к услугам прежнего экипажа. Более того, в бербоут-чартере может быть предусмотрена обязанность фрахтователя принять прежний экипаж судна.

В ходе эксплуатации судна фрахтователь обязан оплачивать все сборы и расходы любого рода и характера, в любом случае их использования и эксплуатации судна по данному чартеру, включая любые иностранные общие муниципальные и/или государственные налоги.

Ключевая обязанность фрахтователя в ходе эксплуатации судна - поддерживать судно в состоянии мореходности. Это одно из отличийбербоут-чартера от тайм-чартера, где такую обязанность несет судовладелец (п.3 ст.203 КТМ РФ).

Как закреплено в п.2 ст.216 КТМ РФ, фрахтователь обязан в течение срока действия бербоут-чартера поддерживать судно в мореходном состоянии, однако устранение скрытых недостатков судна является обязанностью судовладельца. Фрахтователи время от времени в период аренды обязаны заменять те узлы оборудования, которые получили повреждение или износились и стали непригодными для использования. Фрахтователи обязаны проводить все ремонтные работы или замену любых поврежденных, изношенных или утраченных деталей или оборудования таким образом (как по качеству работы, так и по качеству материалов) чтобы не уменьшить стоимость судна.

Таким образом, сдача судна фрахтователям и прием судна фрахтователями является доказательством полного исполнения судовладельцами всех обязательств судовладельцев, после чего фрахтователи не имеют права предъявлять или отстаивать какие-либо претензии к судовладельцам по поводу каких-либо условий, заявлений или гарантий, четко выраженных или подразумеваемых в отношении судна. Как закреплено в абз.3 п.2 БЕРКОН, судовладельцы ответственны за ремонт или восстановление, явившиеся следствием скрытых дефектов судна, его механизмов или оборудования, существующих в момент сдачи судна по данному чартеру, при условии, что такие дефекты проявились в течении 18 месяцев после сдачи судна в аренду.