1.3. Анализ технологических процессов и организация работ в мастерской
Основные энергетические средства в сельском хозяйстве – это тракторы и автомобили. На долю приходится 78 % всех энергетических мощностей, поэтому как перед ремонтными предприятиями, так и перед ремонтом – обслуживающими базами колхозов и совхозов, стоит задача поднять уровень технической готовности машин. Важнейшую роль при этом играет своевременный и качественный ремонт автотракторных двигателей.
Многолетний опыт ремонта двигателей, установленных на тракторах и автомобилях, свидетельствует, что в капитальный ремонт поступают двигатель, работоспособность которых может быть восстановлена заменой отдельных деталей и сборочных единиц в мастерских хозяйств.
Неисправность двигателей чаще всего возникают нарушения регулировок, тепловых и нагрузочных режимов работы, плохой очистке моторного масла и воздуха, поступающего в цилиндры, а также при использовании качественных сортов топлива и масла.
Исправность и готовность двигателей зависит как от промышленности, гарантирующего определенную надежность поставляемых двигателей, так и от потребностей, эксплуатирующих технику, на которых установлены данные двигатели, проводящих их технический осмотр и ремонт. В хозяйстве действующей системой технического осмотра и ремонта машин плановый и неплановый текущий ремонт машин для обеспечения их работоспособности и капитальный ремонт при достижении ими предельного состояния, который частично выполняется силами хозяйства, а частично на специализированных предприятиях.
Как правило из анализа ЦРМ хозяйства в ее составе не предусмотрен специализированный участок для ремонта двигателей. В настоящее время их ремонт производят в ремонтно-монтажном участке на рабочем месте по ремонту машин. При ремонте двигателя применяется агрегатный метод, сущность которого заключается в замене неисправных составных частей (сборочных единиц) на новые или отремонтированные на специализированных предприятиях или в мастерской райагропрома. Замена большинства агрегатов при ремонте производится без снятия двигателя с машины.
Двигатель снимаю с машины, если при пробном пуске прослушивается стук в области коренных и шатунных подшипников или в средней части двигателя в месте расположение опор распределительного вала, а также для оценки состояния двигателя перед отправкой в капитальный ремонт, для снятия двигателя используют подвесную кран-балку. Разборка двигателя производится на монтажном столе на рабочем месте по ремонту трактора. Ремонт двигателя производит слесарь мастерской совместно с водителем машины (трактора).
Схема технологического процесса ремонта в колхозе «Новая заря» приведена на рис. 1.3 .
Из нижеприведенной схемы можно увидеть, что уровень проведения ремонта не соответствует техническим требованиям. Это в большой степени связанно с отсутствием в ЦРМ участка по ремонту двигателей и специального оборудования, средств диагностирования, моечного оборудования, контрольно-испытательных стендов и плохими условиями труда рабочих.
Плохой ремонтно-обслуживающая база и организация работ по ремонту, низкий уровень организации рабочих мест по ремонту (отсутствует техническая документация, приспособления, специальное оборудование и т.д.) ведут к низкой производительности труда, высокой себестоимости работ, большими простоями техники.
|
|
Определение способа ремонта |
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Со снятием двигателя с трактора |
|
Без снятия двигателя с трактора |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Доставка на стол для разборочно-сборочных работ |
|
Определение неисправности |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Разборка двигателя |
|
Частичная разборка двигателя |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Дефектация деталей |
|
Дефектация деталей |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
Горные |
|
Не горные |
|
Горные |
|
Не горные |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
Постановна на двигатель |
|
Склад металлолома |
|
Постановна на двигатель |
|
Склад металлолома |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Сборка двигателя |
|
|
|
Сборка двигателя |
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Обкатка |
|
|
|
Регулировка двигателя |
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
Постановка на трактор |
|
|
|
|
|
|
Рис. 1.3. Схема технологического процесса ремонта двигателей в колхозе.
Низкий уровень подготовки обслуживающего персонала не позволяет обеспечить квалифицированный комплекс работ по ремонту в соответствии с требованиями технических условий.
Как видно из схемы в настоящее время в хозяйстве диагностирование двигателей не производится. Это вызывает значительное увеличение объема разборочно-сборочных работ, повреждение деталей, в также времени пребывания двигателей в ремонте. Очистка и мойка двигателей также не производится, так как отсутствует участок мойки деталей и агрегатов в мастерской. Поэтому двигатели поступающие в ремонт как правило, не очищенными. А как известно неполное удаление загрязнений при ремонте снимает послеремонтный ресурс на 20 . . . 30 %. Диагностирование двигателей перед ремонтом не производится, а это увеличивает объем разборочно-сборочных работ на 30%. Периодическое плановое диагностирование позволяет сократить число отказов диагностируемых систем и агрегатов в з раза и более, уменьшить расход запасных частей на 30%, расход топлива на 10 …15%.
Отсутствие приспособлений и оснастки для проведения разборочно-сборочных и регулировочных работ, необходимого комплекса инструментов, а так же различных приспособлений для ремонта двигателей ведет к ухудшению качества сборки и разборки, так как много деталей повреждается, в результате этого снижается их послеремонтный ресурс.
Дефектация деталей производится с помощью простого мерительного инструмента и визуально. В следствии этого некоторые сборочные единицы выработавшие свой ресурс, могут попасть на дальнейшую сборку.
Еще одним недостатком ремонта является отсутствие оборудования для двигателей после ремонта. Обкатка является очень важном этапом в технологическом процессе ремонта двигателя, так как позволяет проверить качество сборки и регулировки отдельных механизмов и систем, произвести приработку деталей и уменьшить износ деталей при эксплуатации, что в свою очередь увеличивает послересурсный ремонт. Поэтому в мастерской хозяйства необходимо создать участок для обкатки двигателей. При ремонте двигателей без снятия с машины проводить обкатку его непосредственно на машине.
Из всего вышеуказанного можно сделать вывод, что технология ремонта двигателей в хозяйстве имеет ряд существенных недостатков, для устранения которых необходимо в проекте разработать соответствующие мероприятия.