4.2 Маятниковый маршрут с обратным неполностью груженым пробегом

Схема маршрута представлена на Рисунке 2

Рисунок 2 - Схема маятникового маршрута с обратным неполностью загруженным пробегом

Исходные данные для расчета: нулевые пробеги l'₀ = l"₀ = 4 км; время в наряде 8 час; груженый пробег =10 км, = б км; холостой пробег – 4км.

На маршруте АВ перевозится 200 000т груза с коэффициентом использования грузоподъемности у_ст = 1, а на участке ВС – 160 000 т груза с коэффициентом использования грузоподъемности у_ст = 0,8. Для перевозки груза используется автомобиль грузоподъемностью q = 5 т. Время на погрузку t_n = 0,5 ч, на разгрузку t_р = 0,4 ч. Средняя техническая скорость υ_t = 25 км/ч/

Решение.

1. Определяем время оборота автомобиля, ч:

;

2. Определяем количество оборотов:

.

3. Определяем количество ездок:

4. Определяем производительность автомобиля, т:

.

5. Определяем необходимое количество автомобилей:

..

6. Определяем коэффициент использования пробега за 1 оборот:

.

4.3 Маятниковый маршрут с обратным груженым пробегом

Схема маршрута с обратным груженым пробегом представлена на

Рисунке 3

Рисунок 3 - Схема маятникового маршрута с обратным груженым пробегом

Исходные данные для расчета: длина груженой ездки l_ГР = 19 км; нулевые пробеги l'₀ = l"₀ = 5 км; время в наряде 8 ч.

Число тонн груза, следующего из пункта А в В Q_AB = 28 000 т, а из пункта В в A Q_BA = 28 000 т. Перевозка осуществляется автомобилями грузоподъемностью q = 2,5 т, техническая скорость υ_t = 25 км/ч. Время простоя t_np = 0,6 ч коэффициент использования грузоподъемности у_ст = 0,8;

Решение.

1.Определяем время оборота автомобиля, ч:

2. Определяем количество оборотов и ездок:

2. Объем перевозки груза, т:

4. Необходимое количество автомобилей для перевозки грузов

4.4 Кольцевой маршрут

Объем перевозок и коэффициент использования грузоподъемности на участках маршрута следующий: на участке АБ – Q_AБ =220 000 т; γАБ = 1; на участке ВГ – Q_ВГ= 190 000 т, γВГ = 0,8; на участке ГД - Q_ГД= 140 000 т, γГД = 0,6. Срок вывоза груза 360 дн. Время в наряде Т_н = 12 ч. Вывозка осуществляется 5-тонными автомобилями. Дорожные условия на отдельных участках маршрута различные, поэтому скорости движения установлены: на участках АБ и ГД – υ_t = 25 км/ч, на участках БВ и ВГ – υ_t = 20 км/ч, на участке ДА и при выполнении нулевого пробега – υ_t = 15 км/ч. Время на погрузку равно t_n = 0,6 ч, а на разгрузку t_p = 0,4 ч.

Решение.

При расчете кольцевых маршрутов определяем число оборотов автомобиля на маршруте, а затем производительность и другие технико-эксплуатационные показатели.

1. Определяем время работы автомобиля на маршруте, ч:

Таблица1 - Данные для расчета

Участки маршрутов	Расстояние между грузопунктами, км	Объем перевозок, тыс. т	Коэффициент использования грузоподъемности, Y	Техническая скорость, ед. изм.
АБ	15	QАВ = 220000	1,0	25,0
БВ	5	–	–	20,0
ВГ	12	QСD = 190000	0,8	25,0
ГД	16	QDЕ = 140000	0,6	20,0
ДА	10	–		15,0
Нулевой пробег				15,0

2. Устанавливаем время оборота автомобиля, ч:

Время, которое затрачивает автомобиль за оборот, равно 6,4 ч.

3. Определяем число оборотов автомобиля на маршруте за время работы:

принимаем число оборотов п₀ = 1.

4. Пересчитываем время работы автомобиля на маршруте и в наряде в связи с округлением числа оборотов, ч:

5. Определяем дневную выработку автомобиля в тоннах и тонно-километрах:

а) масса привезенных грузов, т:

б) транспортная работа, т·км

6. Определяем необходимое количество автомобилей для работы на маршруте

7. Определяем суточный пробег автомобиля, км

8. Коэффициент использования пробега на маршруте