1. Сезонное техническое обслуживание тракторов

при переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации (ТО-ВЛ) проводят при установившейся температуре воздуха выше 5°С. При переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации, когда температура воздуха становится ниже 5°С, проводят ТО-ОЗ. Проведение сезонных ТО, как правило, совмещают с очередным техническим обслуживанием. Необходимо иметь в виду, что в последующие очередные ТО входят операции предшествующих ТО. Так. в TO-I входят операции ЕТО, в ТО-2 — ЕТО и ТО-1 и т. д. Для тракторов , работающих в условиях пустынь, каменистых и болотистых почв, низких температур и высокогорья, ко всем видам ТО включают дополнительные операции, учитывающие условия эксплуатации. При длительном хранении тракторов металлические детали могут подвергаться коррозии, в неметаллических изменяться физико-химические и механические свойства. Поэтому при постановке трактора на длительное хранение предусматривается проведение технического обслуживания при хранении. Техническое обслуживание трактора при хранении включает в себя мероприятия по защите металлических деталей от коррозии, старения резинотехнических изделий, а также по предотвращению деформации нагруженных составных частей трактора. Техническое обслуживание тракторов основано на разделении и механизации труда обслуживающего персонала. Сущность его заключается в том, что трактористы-машинисты выполняют операции ежесменного технического обслуживания. При проведении других видов технического обслуживания они участвуют в работе и выполняют наиболее простые операции по обслуживанию без применения сложного оборудования, а остальные операции выполняют квалифицированные рабочие специализированных звеньев. Специализированные звенья технического обслуживания комплектуются из мастера-диагноста, мастера-наладчика и слесарей по регулировке дизельной топливной аппаратуры, гидросистемы, электрооборудования и ремонту машин. Для проведения ТО в соответствии с установленной периодичностью в хозяйствах необходимо вести учет наработки трактора и в сервисной книжке каждого трактора отмечать дату и вид выполненного ТО, а также наработку его с момента начала эксплуатации. Техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке, ТО-3, ТО-ВЛ и ТО-ОЗ проводят в стационарных мастерских, на станциях и пунктах ТО с использованием стендов, диагностических приборов и другого сложного оборудования. Перед проведением ТО-3 трактордиагностируют (определяют техническое состояние без его разборки) и определяют, какие регулировочные работы (с периодическим контролем) необходимы при выполнении данного вида ТО, ТО-1 и ТО-2 тракторов допускается проводить на месте их работы с использованием передвижных агрегатов технического обслуживания. Ремонт тракторов , а также их составных частей — узлов и агрегатов, в отличие от ТО-1, ТО-2, ТО-3 и СТО, проводят по потребности для восстановления работоспособности и восстановления ресурса машин. Технический ресурс машины определяется продолжительностью ее работы в мото-часах или других единицах наработки от начала эксплуатации до наступления предельного состояния, при котором дальнейшая эксплуатация по технико-экономическим показателям должна быть прекращена. Ремонт тракторов в зависимости от сложности принято делить на текущий и капитальный. Текущий ремонт выполняют для обеспечения или восстановления работоспособности трактора. При этом заменяют или восстанавливают отдельные составные части машины. Этот вид ремонта является основным способом возобновления работоспособности трактора при эксплуатации. При текущем ремонте неисправные составные части заменяют новыми или отремонтированными только в том случае, если другие основные составные части имеют значительный запас ресурса. Узлы, агрегаты и детали тракторов , предназначенные для замены при ремонте, составляют обменный фонд сельскохозяйственных предприятий. В зависимости от сложности работ текущий ремонт может выполняться на месте использования трактора в мастерских хозяйства или на станциях технического обслуживания. Капитальный ремонт выполняют для восстановления исправности и полного ресурса трактора с заменой или восстановлением любых составных частей его, в том числе и базовых. При капитальном ремонте машину очищают от пыли и грязи, разбирают на составные части, подвергают дефектации, восстанавливают или заменяют неисправные детали, далее собирают, регулируют, окрашивают, обкатывают и испытывают. Тракторы направляют в капитальный ремонт после выработки ресурса, установленного предприятием-изготовителем, и достижения предельного состояния, определяемого по результатам более сложного ресурсного диагностирования. Капитальный ремонт тракторов выполняют, как правило, на специализированных предприятиях.