3. Выемочно-погрузочные работы

3.1 Виды выемочно-погрузочных работ

Шрп.н Шрп.н

2 2 1 2 2 2

5 3 4

М

Рис.3.1 Последовательность выполнения вскрышных и добычных работ в карьере:

В процессе разработки крутопадающего месторождения полезного ископаемого с использованием железнодорожного транспорта выполняют следующие виды выемочно-погрузочных работ.

В начале разработки месторождения тупиковым забоем проводят разрезную траншею 1 по наносам. Затем осуществляют отгон бортов карьера по наносам боковыми забоями 2 и 2’. После отгона этих бортов на расстояние, равное ширине рабочей площадки по наносам Ш_рпн, начинают работы по проведению разрезной траншеи 3 по коренным породам. В зависимости от угла падения пласта, параметров выемочно-погрузочного оборудования и способа погрузки горной массы в средства транспорта проведение разрезной траншеи осуществляют в один, два или три слоя.

Экскаватор проходит первый слой разрезной траншеи высотой h_сл тупиковым забоем 3 с верхней погрузкой, затем выполняется выемка полезного ископаемого боковым забоем 4 с нижней погрузкой. Аналогично отрабатывают второй слой траншеи.

После проходки разрезной траншеи на полную глубину h подготавливают к разработке уступ по коренным породам. В результате обуривания и взрывания буровзрывной заходки 5 формируется развал взорванной горной массы, который последовательно отрабатывают экскаваторами боковыми забоями 6 и 6’. Данный уступ отгоняют на ширину рабочей площадки по коренным породам Ш_рпк.

3.2 Технологические схемы работы мехлопаты в торцевом забое.

3.2.1 Схема работы мехлопаты с погрузкой горной массы в железнодорожный транспорт на уровне стояния при разработке мягких пород в боковом забое.

Так как мощность рыхлых отложений составляет 21 м, а годовой объем наносов составляет 2,7 млн м³ то исходя из максимальной высоты черпания и производительности экскаватора принимаем ЭКГ-8И:

При этом должно выполнятся условие:

21 , условие не выполняется

Так как H_{ч max}<h_н, то будем разрабатывать уступ двумя заходками, высотой 10,5 м

Ширину заходки экскаватора определяю по формуле:

где: А_э - ширина экскаваторной заходки, м; R_ч.у. – радиус черпания на уровне стояния экскаватора (R_ч.у.=12,2), м.

(м)

Угол откоса уступа, град:

- устойчивый

- рабочий

Экскаватор в заходке устанавливают на расстояние R_чу от нижней бровки вновь формируемого откоса уступа. При этом делается следующая проверка.

где R_ч.у. -наибольший радиус черпания на горизонте экскаватора (R_ч.у. =12,2) , м; R_ч^тах – максимальный радиус черпания экскаватора (R_ч^тах=18,4), м.

17,1 м 18,4 м, условие выполняется

Ось транспортной полосы при сквозной схеме подъезда транспорта под погрузку располагают на расстоянии от оси хода экскаватора (R_пр), которое рассчитывают по выражению:

- разгрузочный коэффициент; C- безопасное расстояние от нижней бровки уступа до транспортной полосы (С=1,5); T- ширина транспортной полосы (для железнодорожного транспорта T=5 м); - радиус вращения кузова экскаватора(7,78) , м; m- безопастный зазор между кузовом экскаватора и транспортным средством (m=1) м.

Рис.3.2 Схема выемки наносов с погрузкой на уровне стояния в железнодорожный транспорт.