34. Логистика в торговле. Служба логистики на предприятиях торговли.

С точки зрения логис­тики наиболее значимыми участниками процесса товаро­движения являются оптовое и транспортное звенья.

Совершенствование логистики в оптовой торговле мо­жет осуществляться по двум направлениям, первое из ко­торых предусматривает развитие опыта во взаимосвязи с тех­нико-технологическим и организационным совершенствова­нием всей системы товародвижения. Второе направление предусматривает совершенствование внутри складских гру­зоперерабатывающих систем.

Наличие второго направления обусловлено тем, что пред­приятия оптовой торговли сами представляют собой сложные складские грузоперерабатывающие системы. Применение ло­гистического подхода к управлению товарными потоками в пределах этих систем является важным слагаемым повыше­ния эффективности функционирования оптового звена. Сле­дует отметить, что внутрискладская логистика в оптовой тор­говле на начало рыночных преобразований широкого разви­тия не имела. Уровень механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ не превышал 11 % (продоволь­ственные товары). лишь на незначительном количестве опто­вых баз была внедрена механизация внутрискладских работ с применением вилочных электропогрузчиков и технологии ра­боты с пакетированными грузами. В настоящее время транс­портно-складские затраты при доставке грузов массового по­требления составляют более 40% стоимости груза. В странах с развитой логистикой эти затраты не превышают 15%.

Оптовые предприятия в процессе реализации товаров могут выполнять работы по логистическому сервису: хра­нение товаров, транспортировка, экспедирование грузов, фасовка, обработка, подсортировка, упаковка товаров, мар­кировка товаров машиночитаемыми кодами. По данным за­рубежных источников, в условиях развитого рынка в струк­туре предоставляемых оптовыми предприятиями платных услуг на первом месте находятся транспортные услуги, за­тем услуги по хранению, маркировке, сортировке и упа­ковке товаров.

Существенные резервы повышения эффективности опто­вой торговли Российской Федерации связаны с совершенство­ванием информационных систем и технологий, обслуживаю­щих процессы товародвижения. В настоящее время кодирова­ние и маркировка грузовых единиц штриховыми машиночи­таемыми кодами и, соответственно, автоматизированная иден­тификация этих кодов не применяются. Не применяются так­же стандартные этикетки EAN для грузовых пакетов.

Логистика в розничной торговле.

Совершенствование роз­ничной торговли, так же как и оптовой, с точки зрения логис­тики следует в первую очередь рассматривать как совершен­ствование звена системы товародвижения. Объектом рациона­лизации в этом случае выступает вся совокупность участников товародвижения. Розничное звено совершенствуется в той сте­пени, в которой это необходимо с точки зрения общей страте­гии, избранной для совершенствования всей системы.

Решения логистического характера принимаются уже на стадии проектирования магазинов, помещения которых должны удовлетворять требованиям сквозных технологичес­ких процессов. С учетом интересов сквозных технологичес­ких процессов должны выбираться:

. размеры площадей отдельных помещений и техноло­гических зон;

. ширина дверных проемов;

. высота и площадь разгрузочных рамп;

. планировка торговых залов.

Гармонично вписываться в сквозную товаропроводящую систему должен и комплекс оборудования магазина.

Все компоненты производительных сил магазина: по­мещение, технологическое оборудование, кадры, инфор­мация, товары и обращающаяся тара должны быть увяза­ны в единую систему, которая, в свою очередь, должна быть ввязана в общую систему товародвижения.

Транспортный аспект логистики товародвижения.

Су­щественное влияние на стоимость продвижения товаров к конечному потребителю оказывает организация их транспор­тировки в процессе распределения. В странах с развитой ло­гистикой перевозками занимаются, как правило, специали­зированные транспортные компании. На начало рыночных преобразований транспортировка в Российской Федерации также осуществлялась в основном специализированными транспортными предприятиями. В настоящее время имеет место широкая практика самостоятельного выполнения несвойственных оптовой торговле транспортных работ. В ре­зультате при выполнении большинства автомобильных пе­ревозок коэффициент использования пробега не превышает 0,5, не обеспечивается полное использование грузоподъемности транспорта.

Наличие службы логистики особенно актуально для сетевых структур. сегодня можно говорить о выделение функции логистики в отдельном тор­говом предприятии.

Логист на предприятии торговли - это в первую оче­редь системщик. Основная цель его деятельности - гармо­низация товародвижения как посредством всестороннего ввя­зывания предприятия во внешнюю среду, так и за счет адекватной организации торгово-технологических процессов внутри предприятия.

В оперативном плане логистика на предприятии тор­говли призвана разгрузить работников коммерческих служб, освободить их от ряда административных функций, а так­же от обязанностей управления транспортно-складскими процессами. Специалисты по логистике, как правило, спо­собны на высоком уровне выполнять необходимые для при­нятия коммерческих решений технологические и технико -­ экономические расчеты, переводя эти решения из области интуиции в область точного расчета.

На предприятиях торговли на логистику возлагают не­посредственную ответственность за размещение заказов и резервные запасы.

В области закупок целью логистики является:

. укрепление закупочной позиции предприятия;

. снижение затрат за счет улучшения условий закуп­ки и сокращения транспортно заготовительных расходов.

В области продаж логистика отвечает за товарный за­пас в торговых отделах и должна добиваться:

. усиления конкурентоспособности и повышения обо­рота за счет улучшенной презентации товаров (широкий ассортимент, своевременное восполнение и др.);

. уменьшения затрат за счет сокращения складских площадей и товарного запаса на складах.

Развитая логистика может выходить за пределы мате­риальных потоков и в рамках реинжиниринга бизнес-про­цессов решать вопросы системной организации потоковых процессов всей бизнес-деятельности торгового предпри­ятия.