12 Велосипедні і пішохідні доріжки та пішохідні переходи

12.1 Велосипедні доріжки

12.1.1 Велосипедні доріжки слід проектувати вздовж автомобільних доріг на ділянках, де розрахункова пікова інтенсивність руху велосипедів і мопедів за перші п'ять років в одному напрямку руху складає 50 од/год, або якщо приведена інтенсивність руху автомобілів становить 4000 авт./добу, а загальна інтенсивність руху велосипедів та мопедів складає 400 од/добу.

За меншої інтенсивності руху допускається проектувати вело-пішохідні доріжки за параметрами велосипедних доріжок.

Для розрахунку міцності дорожнього одягу велосипедних і пішохідних доріжок завширшки 3 м і більше необхідно приймати такі навантаження:

• мінімальна статичне навантаження на вісь – 60 кН;

• мінімальне статичне навантаження на колесо – 30 кН.

2. Кількість смуг руху на велосипедних доріжках необхідно приймати з розрахунку пропускної спроможності однієї смуги 300 велосипедів та мопедів за годину.

3. Ширину велосипедної доріжки необхідно приймати у відповідності з таблицею 12.1

15 Об'єкти дорожнього сервісу

15.1 Загальні вимоги

1. Визначення виду об'єктів сервісу та місце розташування їх на автомобільній дорозі, а також споруд спеціального призначення, які входять до складу об'єкта, необхідно здійснювати на основі техніко-економічного обґрунтування та соціальної доцільності.

2. В складі проектної документації на будівництво і реконструкцію автомобільних доріг слід передбачати, в разі необхідності, відведення земельних ділянок для розміщення наступних об'єктів сервісу: майданчиків для відпочинку учасників руху, кемпінгів, туристських баз, готелів, мотелів, автозаправних станцій (АЗС), автозаправних газових накопичувальних станцій (АГНС), станцій технічного обслуговування (СТО).

Обладнання об'єктів сервісу, розташування їх та рекламоносіїв повинні відповідати ДСТУ 3587 та [13].

3. Розміщення об'єктів сервісу та рекламоносіїв погоджується з місцевими органами самоврядування відповідно до місцевих правил, органом з охорони навколишнього середовища, власником доріг та Державтоінспекцією МВС України.

4. Ділянки автомобільних доріг у місці розташування об'єктів дорожнього сервісу повинні бути обладнані технічними засобами організації дорожнього руху відповідно до розділу 13 цього нормативного документа.

5. Пункт вилучено згідно Зміни №1.

6. В зоні транспортних розв'язок доріг у різних рівнях допускається розміщення об'єктів сервісу за умови обов'язкового влаштування перехідно-швидкісних смуг, зовнішнього освітлення, забезпечення безпеки руху транспортних засобів та бокової і поздовжньої видимості та виконання вимог п. 15.1.7.

7. Забороняється розміщувати об'єкти дорожнього сервісу, в тому числі перехідно-швидкісні смуги, які влаштовані на підходах до них:

• ближче ніж 150 м від дорожніх розв’язок в одному рівні (за відсутності перехідно-швидкісних смуг);

• ближче ніж 100 м від шляхопроводів та мостів, які не є елементами транспортної розв'язки в різних рівнях;

• ближче ніж 100 м від залізничних переїздів;

• ближче ніж 25 м до зони транспортної розв’язки;

• на перехідно-швидкісних смугах;

• на пішохідних і велосипедних доріжках;

• на зупинках пасажирського транспорту;

• на штучних спорудах;

• на ділянках доріг з ухилом більше 40 ‰;

• в місцях, де коефіцієнт безпеки менше ніж 0,8 або коефіцієнт аварійності більше ніж 20.