Общее по транспорту

Осн. показатель - грузооборот. Исчесляется расст умножить на массу груза. (тонно-км)

Густота транспортной сети: в пределах 1 территории отношение общей длины транспортной сети к единице площади. (для автомоб. дорог - на тыс. км; ж/д - на 10 тыс. км)

Ж/д: коэф. Эниля(м/б не верно) = L/ корень из (SxP); L-длина сети (км); S- площ. территор.; P-число жителей (в 10.тыс. чел.)

Коэф. Успенского = L/корень из (SxPxT); Т-кол-во перевезенных грузов

Показатель 2 - Транспортная составляющая - стоимость ввозной продукции

В РФ - 20/25%, в мире 3/5%, т.е. продукция в мире более конкурентно способна

Проблема гео транспорта.

• протяженность страны

• строительство дорог после постройки предприятия или к уже существующим селам, деревням, городам

• сократилось кол-во общей протяженности водных дорог. Обваливаются каналы, образуются пробки

• полный упадок авиационного транспорта

Роль и значение транспорта в хоз-ве

• Экономическое значение (политическое)

• дороги воен. -политического назначения

• освоение новых местор. газа/нефти

• транзит (экспорт/импорт)

• Культурное (культ-оздоровительное (туризм, отдых))

• Рекреационное

• экологический аспект (загазованность - проблема для всех видов транспорта)

• нарушение экологической ситуации трубопроводами

Исторический аспект

Значение:

• скорость стоит на 1м месте;

• комфорт

• цена

• гарантия безопасности

1Ым транспортом можно назвать речной и гужевой (телега), также морской, использование животных

Транспорт - отрасль производства, осуществляющая перевозку людей и грузов.

Показатель 3 Стоимость осн. доходов - до 0.1 нац. дохода (макс - автотранспорт)

торговый флот = 3/4 всей стоимость путей транспортных перевозок.

Показатель 4 Ср. путь 1т. продукции - от места производства к место потребления (выросло в 3раза). Экономическая дальность - до 1.5 тыс. км

Показатель 5 Стоимость транспортной продукции: тарифы (ставки, котор. определяют плату за перевозку пассажиров и зрузов) и фрахты (плата за перевозку груза, в осн. водным путем, между 2мя сторонами)

Показатель 6 Работа транспорта. Равн произведению расстояния на величину грузов в тоннах.

Оценка работы морских и воздушных портов. Оценка в тоннах, воздушный - число пассажиров или тонны.

Показатель 7 Грузоподъемность. Для судов - дедвейт. Регистровая (объемная) единица - 2.98(2.83) м³ (100 футов³) = объем судна, могущая быть занятым под груз.

Брутто-регистровый тоннаж - сумма объемов помещений судна (трюмов и пр.), используемых для перевозки грузов и пассажиров

Нетто-регистровый тоннаж - Брутто-регистровый т. минус объемы не предназначенные для перевозки грузов и пассажиров

Показатель 8 Транспортная подвижность N - кол-во пассаж/км на 1 чел. В мире она равна >4 тыс. пассаж/км.

Показатель 9 Тр. ед. нац. дохода. В Японии он прим. 30 тыс. т/км на 1$. Определяет фундаментальные особенности страны.

Показатель 10 Транспортная составляющая = транспортные услуги делить на себестоимость продукции.

Показатель 11 Обеспеченность территории гос-ва путями сообщения (автом. дорогами, ж/д) - т.е. транспортной сети.

S км² - протяженность дорог (км, l) = 5км. в РФ - мутная строчка в конвпекте

Грузонапряженность - кол-во груза в тоннах, котор. проходит за км-путей за год.

Напряженность транспорта - ск. автомашин проходит за определенное время на определенном пути.

Интермодальные перевозки - несколькими видами транспорта

Мультмодальные перевозки - прям и смеш перевозки 2мя и более видами транспорта (чаще внутри страны)

Транзит - из одного в другое гос-во через 3е без остановок

Железнодорожный транспорт

Транссиб (Москва - Владивосток)

БАМ (Устькут - Комсомольск-на-Амуре)

• Экономическое значение - осущ. грузоперевозки и перевозки пассажиров. + политический подтекст: может строится/дотягиваться с политическими целями

• Культурное значение

• Рекреационное значение

• Социальное значение - распределение трудовых ресурсов.

Классификация ж/д транспорта по назначению

• Общественный транспорт, ведомственный, личный

• Городской, пригородный

• Наземный, подземный

• Пригородный (до 50км)

• Метрополитен

• Междугородние маршруты (выходят а пределы города за 50км.)

• Почтовые, скорые

Протяженность по маршрутам:

• поезда ближнего следования - 200км

• поезда дальнего следования - до 2тыс. км

• скоростные поезда следуют без остановок (местные)

• пассажирские поезда

• почтово-багажные

• грузо-пассажирские

• внутрероссийские

• международные

Сегодня в РФ насчитывается 19 отделов РЖД:

Октябрьская, Московская, Горьковская, Северная, Сек-Кавказкая, Юго-Восточная, Приволжская, Самарская, Свердловская, Ю-Уральская, З-Сибирская, Кемеровская, Красноярская, В-Сибирская, Забайкальская, Дальневост, Сахалинская, Калиниградская, БАМ

Характеристика грузов (перевозятся контейнерами), Физическая хар-ка - мутная строчка в конспекте

Ж\д загрящняется ОС: в год выбрасывается 1650 тыс. тонн локомотивами с тепловозами. 28 кг. СО²; 11.5 кг. оксида азота, азбестовая пыль.

При перевозке и выгрузке теряются миллионы тонн газов, руды и пр.

На каждом км пути до 180 м³ сточных вод

Перевозка опасных грузов. В ВС перевоз 900 наименования.

Ежегодно случается до 20 аварий на ж/д. Прим. 40 тыс. источников, загрязняющих ОС. Существует ряд профессиональных заболеваний.

Вырубка лесов: на 1 км. вырубается до 20(не факт) га леса.

История ж/д:

Первые в мире гидравлич. рельсы в 1764 году применил Федоров.

1ый паровоз в мире - 1804год Тревитик. Стивенсон - копия

1852 год - Франция, 1835 год - Бельгия - 1ые ж/д

30 окт. 1837г была открыта первая РЖД м/у СПБ и Царским Селом

Дорога м/у СПБ и Москвой: 1843г. + 8 лет. строилась. Отличалась совершенство, была 2х путная дорога.

В строительстве мостов принимал участие Менделеев.

Преимущество ж/д транспорта:

• Из всех видов тр-та является ж/д 1м по всем видам перевозок

• Автомобильный эффективен всего до 200км

• Большая пропускная способность

• Регулярность

• Скорость движения

• Сравнительно низкая себестоимость перевозок

• Проложено во всех направлениях

• Природные условия не влияют на передвиж

• Относительная надежность

Протяженность путей сообщения ж/д:

Грузооборот - растет. 1.5 млрд. т/км уступает автомоб

Пассажиро перевозки = 1300 млрд чел. (Метрополитен - 23 млрд за 2011 год московским.)

• Электрофицирован 50 тыс. км.

• С тепловой тяго - 40 тыс. км.

• На жел.бет шпалах - 62 тыс. км.

Расстояния перевозок ж/д:

• Каменный уголь - 7000 км

• КОКС - 2300 км

• Нефть - 1435 км

• Руда - 958 км

• Хим. удобрения - 1670 км

• Лес - 1330 км

• Зерно - 1350 км

• Прочие - 2200 км

Транспортные коридоры

• Север-Юг

В 2000г на Евраз-ой конфер. было подписано соглашен. м/у РФ, Ираном,Белорус, KZ, Оманом и Таджиками.

Основная идея: страны Скандинавии, исп-ся Рос. магистрали до Астрахани, проложить путь до Таджикистана и Индии. Грузопоток - до 20 млн. т.

Основные маршруты пролегают по территории РФ, используются старые ж/д пути России

• Продление ветки из РФ через Словакию и до Вены

• грузопоток через 12/15 лет до 25 млн. т. (ж. руда, черн. мет. еонтейнеры, обратно в РФ - контейнеры)

• 560 км протяженность

• Транс-Китайская магистраль

• Через KZ с выходом в Магнитогорске

• Выход на Алма-Ату, Оренбург

• Южный

Юго-Вост. Европа-Турция-Иран-Туркмения-Узбекистан-Таджикистан-Киргизия-Транс.Кит. магистраль

На 1300 км. короче Транссиба

• "Тросеко"

Проект в обход России, альтернатива Транссибу и "Север-Юг"

1. В.Евр-4 моря-Кавказ-Ц.Азия

2. Турция-Армения-Нахичевань-Баку

Маршруты, улучшающие пути сообщения Севера с Югом в России:

Белкамур (Белое море, Коми, Урал)

БаренцАмур (Тиманский кряж-Ухта-Сибирь,Серов)

Скоростная магистраль План до конца не осуществлен. Она должная использоваться для скоростных поездов.

Конкуренция развития ж/д до 2030 года:

До 2015 - коренная модернизация, пропускной этап грузов

После 2015 года - Рост транспортной обеспеченности за счет скоростных магистралей, открытия новых торговых путей м/у странами. Рост доставки грузов до 30%.Маршрутная скорость поездов дальнего следования до 270 км/ч, снижение время поездки.

Плотность ж/д сети (на 1 тыс. км²): 2011 год - 5; 2015 год - (5,49/5,45); 2030 год - (5.92/6.2)

Строительство новых линий - 20.5 тыс. км. дорог. Планируется строит 60 тыс. км. путей.

К 2030 году человек будет преодолевать 1779 км/год. Будет сделано 132 поездки/год. Грузооборот - 300 млрд т/км. Пассажирооборот - 231 млрд чел/км. Скорость доставки = 350 км\сутки. Количество выбросов снизится на 30%. Минимальные тарифы по Транссибу.