105. Основне обладнання мостових кранів?

Мостові крани великої вантажопідйомності більше 15 т, обладнані двома механізмами піднімання – це головний і допоміжний (5,5;10 т).

Все електрообладнання розташоване на мосту, який пересувається по рельсах прокладених вздовж цехового прольоту. Вантажопідйомні лебідки пересуваються по направляючих прокладених вздовж моста рельсах. Електропостачання від цехової мережі напругою не вище 500 В підводиться по ковзаючи контактах.

У всіх типів кранів основними механізмами для переміщення вантажів є підйомні лебідки та механізми пересування. Рухома металева конструкція з розташованою на ній підйомною лебідкою є основними елементами підйомного крана. Механізм підйомної лебідки приводиться в дію електричним двигуном.

Електрообладнання мостових кранів але призначенням поділяється на основне і допоміжне. Основним є обладнання електроприводу, допоміжним - обладнання робочого та ремонтного освітлення, сигналізації, вимірювальної апаратури.

До основного електрообладнання мостових кранів відносяться:

асинхронні електродвигуни трифазного змінного струму;

апарати керування електродвигунами - контролери, Командоконтроллери, контактори, магнітні пускачі, реле управління;

апарати регулювання частоти обертання електродвигунів - пускорегулюючі резистори, гальмівні машини;

апарати управління гальмами - гальмові електромагніти і електрогідравлічні штовхачі;

апарати електричного захисту - захисні панелі, автоматичні вимикачі, реле максимального струму, реле мінімально напруги, теплові реле, запобіжники та інші апарати, що забезпечують максимальну і нульову захист електродвигунів;

апарати механічного захисту - кінцеві вимикачі і обмежувачі вантажопідйомності, що забезпечують захист крана та його механізмів від переходу крайніх положень і перевантаження;

напівпровідникові випрямлячі;

апарати і прилади, які використовуються для різних перемикань і контролю в силових ланцюгах управління - кнопки, рубильники, вимикачі, перемикачі, вимірювальні прилади.

106. Загальна характеристика стрічкових конвеєрів.

Конвеєри відносяться до класу механізмів неперервного транспорту для міжопераційних переміщень виробів і матеріалів, всередині виробничих приміщень і між ними. Вантажнонесучим пристроєм може бути стрічка, роліки, гачки або інші пристосування.

Стрічковий конвеєр – пристрій безперервної дії з об’єднаним вантажонесучим та тяговим органом у вигляді замкнутої стрічки. Осн. елементами конструкції є: конвеєрна стрічка , привод, постав з роликоопорами, завантажувальний і натяжний пристрої. Крім того, встановлюють вловлювачі стрічки, механізми для її очищення, завантаження та ін. Стрічка приводиться у рух силою тертя між нею та приводним барабаном, опирається по всій довжині на стаціонарні роликові опори. Привод складається з електродвигуна, редуктора, з'єднувальних муфт, гальма і приводного барабана (барабанів). Завантажувальний пристрій має вигляд приймальної воронки з бортами, що направляють вантажопотік. Натяжний пристрій – барабанна електролебідка з системою канатних блоків.

Діапазон продуктивності широко розповсюджених стрічкових конвеєрів - від декількох тонн до декількох десятків тисяч тонн у годину при великій довжині без перевантажувального транспортування вантажу. Простота конструкції, мала власна вага, висока надійність роботи й простота експлуатації забезпечують низьку собівартість переміщення вантажу.

Довжина стрічкових конвеєрів залежить від міцності стрічки. Звичайно вони мають довжину 25 ... 100 м при одному приводному барабані й текстильній стрічці. Стрічковий конвеєр є широко розповсюдженим типом транспортуючих машин безперервної дії з тяговим елементом.

Деяким недоліком стрічкових конвеєрів є відносно висока вартість прогумованої стрічки (яка найбільше широко поширена).

Стрічкові конвеєри при правильній експлуатації є надійний вид транспорту і виходять з ладу тільки при використанні їх не за призначенням або при порушенні правил експлуатації.