Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное общеобразовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Тамбовский государственный технический университет»

Кафедра «Городское строительство и автомобильные дороги»

Расчётно-графическая работа № 2. По геодезии Составление профиля трассы

Выполнил студент: Стрельников С.А.

Группа: БСТ-14

Проверил: Зеленин Г.В.

Тамбов 2012

Содержание.

Введение…………………………………………………………………….…3

Исходные данные……………………………………………………………..4

Обработка пикетажного журнала……………………………………...…….5

Обработка журнала геометрического нивелирования…………………….7

Построение продольного профиля трассы………………………………..10

Построение поперечного профиля трассы……………………………...…11

Нанесение на продольный профиль проектной линии…………………....12

Литература…………………………………………………………………....13

Введение.

Геодезия (греч. geōdaisía, от gē — Земля и dáiō — делю, разделяю), наука об определении фигуры, размеров и гравитационного поля Земли и об измерениях на земной поверхности для отображения её на планах и картах, а также для проведения различных инженерных и народно-хозяйственных мероприятий.

«Построение продольного профиля» знакомит студентов с практикой графического изображения результатов нивелирования трассы. В этом разделе студенты осваивают процесс построения продольного,поперечного профиля трассы и нанесения проектной линии на продольный профиль.

Задание состоит из трех частей:

1. Составление продольного профиля трассы.

2. Составление поперечных профилей трассы.

3. Нанесение проектной линии на продольный профиль.

При описании последовательности и методики построения продольного и поперечных профилей приводится пример выполнения задания применительно трассе, разбивка пикетажа и нивелирование которой рассмотрено в трех первых разделах расчетно-графической работы.

При выполнении этого задания каждый студент должен иметь результаты разбивки пикетажа, пикетажную книжку и обработанный журнал нивелирования трассы. Для графических построений нужна миллиметровая бумага формата А3, линейка и простой карандаш.

После выполнения раздела «Построение продольного профиля» студент представляет к сдаче следующие материалы:

– продольный профиль трассы с нанесенной проектной линией;

– поперечные профили.

Исходные данные.

1. Пикетажный журнал . В пикетажном журнале записан румб первоначального направления трассы СВ: 48˚50′, общий для всех студентов, а также указано значение’ первого ( правого) угла поворота трассы: Уг.1пр = 35˚45’ (также общий для всех студентов). Величину второго ( левого) угла поворота каждый студент определяет индивидуально: к 50˚20’ ( для всех) прибавляется столько градусов, сколько букв в фамилии студента. На пример: фамилия Иванов, то Уг. 2 лев. = 50˚20’ + 6˚ = 56˚20’.

2. Журнал геометрического нивелирования ( табл. 1). Записанные в журнале отсчеты по нивелирным рейкам и вычисляемые по этим отсчетам значения превышений являются общими для всех студентов. В графе 11 на первой и последней страницах записывают исходные данные –известные отметки реперов № 19 и № 20, между которыми на местности был проложен нивелирный ход. Отметка репера № 19 задается в соответствии с шифром студента и определяется так же, как и отметка точки А в задании 1. На пример, у студента с шифром ЗИФ – 1102011 отметка репера № 19 будет равна 111, 111 м. Отметка репера № 20 для всех студентов берется на 2,101 м меньше, чем отметка репера №19.

3. Данные для проведения на продольном профиле проектной линии автомобильной дороги:

- на ПК 0 запроектировать насыпь высотой 0,50 м;

- на участке от ПК 0 до точки ПК 1 + 80,0 уклон проектной линии принять равным –0,020;

- на участке от точки ПК 1 + 80,0 до ПК 4 горизонтальный участок, уклон равен 0,000.

- на участке от ПК 4 до ПК 5 уклон равен +0,015;

- проектирование на поперечном профиле не производится.