4.3 Определение количества топливно-смазочных (тсм), заявок на то и запасных деталей

При проектировании системы ТО машин в период напряженных полевых работ требуется знать количество различных видов технического обслуживания машин за определенный агросрок. Тем самым планировать резервирование техники или изменение времени работы звена.

Обычно число обслуживаний, их вид и сроки проведения определяют по графикам интегрального расхода топлива. Такой метод по своей трудоёмкости, громоздкости и сложности практически не приемлем.

Предлагается упрощенный метод расчета числа обслуживаний. Учитывающий отмеченные особенности и вероятностный характер поступления заявок на ТО.

Как правило, на закрепленном участке поля при выполнении основной операции применяются агрегаты на базе тракторов одной марки. Тогда количество обслуживаний любого вида можно выразить через суммарный расход топлива тракторами одной марки и установленную для этой марки периодичность обслуживаний, равную периодичности ТО-1. При этом загрузка каждого трактора в среднем одинакова.

Расход основного (дизельного) топлива за весь период работы для всех тракторов определяется по формуле:

_{где: Wуэ – суточная эталонная выработка, у.э.га/сут.;}

_{Gуэ – расход топлива на 1 у.э.га., кг/у.э.га, (Gуэ ≈ 10 кг/у.э.га).}

Расход θ_р других р видов ТСМ определяется по долевому соотношению их к общему расходу основного топлива из уравнений:

θ_мм = 0,04 θ = 0,04 660 = 26,4 кг – для моторного масла;

θ_тм = 0,001 θ = 0,001 660 = 0,66кг – для трансмиссионного масла;

θ_кс = 0,0004 θ = 0,0004 660 = 0,264 кг – для консистентных смазок;

θ_пб = 0,01 θ = 0,01 660 = 6,6 кг – для пускового бензина.

Зная рыночную цену (Ц_р) единицы каждого р вида топлива θ_р можно установить величину денежных вложений на ТСМ только на основную операцию:

.

Для каждого количества обслуживаний необходимо знать периодичность обслуживания П₁ , установленную для данной марки трактора в килограммах израсходованного топлива, равная периодичности ТО-1.

Для ДТ-75М П₁=1450. Тогда число ТО всех видов за тракторами данной марки будет равно:

Принимаем 1 .

Число каждого из номерных видов ТО можно получить из зависимостей:

Принимаем 1 .

Принимаем 1 .

Принимаем 1 .

В среднем всех номерных обслуживаний (ТО-1,ТО-2,ТО-3) за сутки планируется ожидать в количестве:

Принимаем 1

Техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и комбайнов приурочивают к проведению очередного ТО для трактора, агрегатируемого с ними.

Для рассматриваемых в проекте машин и комбайнов предусмотрено ТО-1. Их количество N_тсм и интенсивность α_том определяют по формуле:

где: П_том – периодичность ТО-1 конкретной марки сельскохозяйственной машины, физ. га, (для посева и посадочных машин П_том=120 га).

Принимаем 1

Принимаем 1

Эти заявочные числа ТО для тракторов, машин, следует сообщать руководителю вспомогательного звена отряда – звена технического обслуживания – для составления общего графика проведения ТО всей техники, используемой в отряде на других работах.

Задача, которую следует решить по завершению подраздела проекта заключается в определении количества запасных частей, обеспечивающих эффективную (с вероятностью 95%) работу с/х машины в течение агротехнического срока. При условии, если наработка на отказ t_pi каждого элемента машины и среднее время устранения отказа t_вi.

Запас деталей (элементов) быстроизнашиваемых механизмов (агрегатов) обеспечивает успешное проведение ТО и требуемую надежность сельскохозяйственной техники. Отсутствие таких элементов в ЗИП (запас имущества и принадлежностей) приводит к увеличению времени t_вi и вызывает тем самым простои МТА.

К быстроизнашиваемым и имеющим малую наработку на отказ элементами машин (комбайнов) для основной операции условно можно отнести следующие (в скобках обозначено число элементов Z в одной работающей машине):

Высаживающий аппарат (4) – для картофелепосадочных;

Их поломки, отказы следует рассматривать как случайный поток требований на замену элементов. Характеризуется такой поток его плотностью:

_{где: nΣ – число одновременно работающих элементов машин.}

где: принять .

Интенсивность восстановления, замены элементов определяют по формуле:

_{где: L – число рабочих занятых ремонтом, чел.;}

_{Ro – число слесарей из звена технического обслуживания.}

_{L=Rn+Ro=0+1=1,}

_{где: R0 – число слесарей из звена технического обслуживания, Ro =1.}

Вероятности безотказной работы P_z и наступления отказов q_z рассчитывают соответственно по формулам:

На основании того, что за весь период работы МТА число поломок должно быть меньше числа запасных элементов и что табулированный интеграл Лапласа (из теории вероятностей) равен 0,95 при значении аргумента 1,65 можно составить уравнение для определения числа запасных частей:

_{Принимаем 2 ед.}

_{Используемая литература:}

28