Нормы браковки канатов

Первоначальный коэффициент запаса прочности каната на растяжение при соблюдении соотношения, требуемого правилами	Конструкция каната
	6 х 19 = 114 и 1 о.с.		6 х 37 = 222 и 1 о.с.		6 х 61 = 366 и 1 о.с.		18 х 19 = 342 и 1 о.с.
	Крестовая свивка	Односто-ронняя свивка	Крестовая свивка	Односто-ронняя свивка	Крестовая свивка	Односто-ронняя свивка	Крестовая свивка	Односто-ронняя свивка
	Число обрывов проволок на длине одного шага свивки, при котором канат должен быть забракован
До 6	12	6	22	11	36	18	36	18
Свыше 6 до 7	14	7	26	13	38	19	38	19
Свыше 7	16	8	30	15	40	20	40	20

При износе или коррозии проволок, достигающих 40% первоначаль­ного диаметра проволок, канат выбраковывается. Если на длине шага свивки имеется меньшее число обрывов, чем указано в табл. 3, то канат может быть допущен к дальнейшей работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием с записью результатов осмотра в журнал приема-сдачи смены.

При износе или коррозии проволок нормы браковки уменьшаются см. табл. 3.

Таблица 3

Нормы браковки канатов при износе или коррозии

Поверхностный износ или коррозия проволок по диаметру, %	10	15	20	25	30 и более
Число обрывов проволоки на шаге свивки в % от норм, указанных в табл. 1, при которых канат бракуется	85	75	70	60	50

Канатные барабаны

Канатные барабаны служат для правильной укладки наматываемого каната.

Изготавливаются барабаны литыми из чугуна (марок не ниже СЧ18 или сталей не ниже стали 35Л) или сварными (сталь 20). Сварные барабаны на 20 ... 30% легче чем литые.

Размеры барабана зависят от диаметра каната, высоты подъема и количества слоев каната, укладываемых на барабан. Многослойную укладку каната применяют при жестких требованиях к габаритам (длине барабана).

В зависимости от режима работы по таблице (см. выше) назначают коэффициент запаса и определяют диаметр барабана D_б, округляя полученное значение в большую сторону до числа, кратного 10.

Рабочая длина барабана L_б при многослойной навивке определяется по

формуле:

, (6)

где L_к – длина каната [м]

L_к = (m + 1)H + (1,5 + 2)pD_б, (7)

где t – шаг витков каната, принимаемый по приложению 3 ( при навивке на гладкий барабан t = d_к); с – число слоев навивки каната на барабан, с = 3 … 4; 1.5 – минимальное число витков каната, которое должно остаться на барабане при крайнем нижнем положении крюковой подвески; 2 – минимальное число витков для закрепления каната на барабане. При однослойной навивке принять с=1, t = 1,1d_к.