3.1 Показатели надежности и экологичности сэу.

Показатели надежности	Требования ГОСТ 10150-82	Требования завода изготовителя	Требования судовладельца
Назначенный ресурс непрерывной работы, R_н, тыс.ч	0,7	1,0	R_п1
Частота отказов на единицу наработки, , тыс.ч^-1	-	-	0,15
Коэффициент готовности, К_г	1	0,8	1
Назначенный ресурс до 1-ой переборки, R_п1, тыс.ч	6,0	6,0	max
Назначенный ресурс до кап. ремонта, R_кр1, тыс.ч	40,0	50,0	54,0
Назначенный ресурс до списания полный, R_сп, тыс.ч	-	100	25 лет
Коэффициент технического использования, К_ти	1	1	0,811

4. Типовой рейс судна и его эксплуатационно–ремонтный цикл.

4.1 Схема основных элементов типового рейса

tсп₁ tпер₁ tсп₂t_пер2tсп₃

t_рейс

где t_рейс=8,7 сут – продолжительность типового рейса

t_сп1=1 сут.- стоянка судна в порту

tпер₁=4 сут.– время перехода судна на место загрузки

tсп₂=12– время загрузки судна в порту

tпер₂- время перехода судна на место выгрузки

tсп₃- время выгрузки в порту

Главный двигатель во время рейса работает на переходе в режиме 0.8-0.9Nen(ПДХ), в связи с полученными условиями в режиме 0.3 Nen. Наработка ГД за типовой рейс составляет T_р^гд=24tпер₁+24пер₂=24*4+24*2,2=148,8 ч.

4.2 Эксплуатационно-ремонтный цикл судна

Основным звеном схемы ремонтов является эксплуатационно-ремонтный цикл (ЭРЦ) – наименьший повторяющийся период, в течение которого выполняют в определенной последовательности установленные нормативной документацией виды ТО и ремонта. Завершается ЭРЦ ремонтом основного вида (например, заводским) или списанием судна.

Последний ЭРЦ заканчивается списанием судна, и его продолжительность равняется продолжительности межремонтного периода, в течение которого выполняются межрейсовые и доковые ремонты.

Объёмы заводских ремонтов устанавливают на основании анализа исполнительных калькуляций, оценки технического состояния судна, требований органов надзора, проработок, выполненных по заданию пароходства проектно-конструкторским бюро и другими организациями. Опыт показывает, что при достижении судном возраста, равного примерно половине нормативного срока службы, необходимо проводить ремонт повышенного объёма.

Время между двумя основными ремонтами, завершающими ЭРЦ (межремонтный период), является важнейшей характеристикой ЭРЦ. По величине межремонтного периода и следующего за ним основного ремонта определяют продолжительность ЭРЦ, годы.

Между выходами в море предусматривается межрейсовое техническое обслуживание в иностранном или отечественном порту. Проведение МРТО вызвано необходимостью выполнения ремонтных работ, которые не могут быть выполнены в рейсе, а также необходимостью отдыха экипажа. Каждое второе МРТО является расширенным.

После пяти лет эксплуатации судна в соответствии с требованиями Регистра ему проводится очередное освидетельствование, требующее предъявления большинства поднадзорных объектов во вскрытом состоянии для детального осмотра и проведения необходимых замеров. Одновременно им производится ремонт, по объему соответствующий капитальному.

Срок службы многоцелевого контейнеровоза «CATALINA» составляет 25 лет.

На основании изложенного, на рисунке представлен типовой эксплуатационно-ремонтный цикл на нормативный срок службы.