3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОН ОБСЛУЖИВАНИЯ КАРЬЕРОВ, РАСЧЕТ

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ ВОЗКИ МАТЕРИАЛОВ

1. Расчет границ зон обслуживания:

Х= , км (1)

где Х – расстояние от километража по трассе карьера №1 до границ зон обслуживания карьера №2;

L – расстояние между карьерами, км;

L₁ – расстояние от трассы до карьера №1, км;

L₂ – расстояние от трассы до карьера №2, км;

а – расстояние от начала трассы до километража по трассе карьера №1, км

Х= = 6 км

Зона действия карьера №1 от НТ до (а+х) 9+6=15 км

Зона действия карьера №2 от (а+х) до КТ 31-15=16 км

2. Расчет средней дальности возки при использовании двух карьеров песка:

L_ср = , км (2)

где а – расстояние от начала трассы до километража по трассе карьера №1, км;

в – расстояние от километража по трассе карьера №1 до границ зоны обслуживания, км;

с – расстояние от зоны обслуживания карьеров до километража по трассе карьера №2 ;

d – расстояние от километража по трассе карьера №2 до конца трассы;

L₁ – расстояние от трассы до карьера №1, км;

L₂ – расстояние от трассы до карьера №2, км;

L_тр – длина трассы, км

L_ср = = 8,8 км

3. Расчет средней дальности возки при использовании 1 карьера щебня:

L_ср = , км (3)

где а – расстояние от начала трассы до километража по трассе карьера, км;

в – расстояние от километража по трассе карьера до конца трассы, км;

L – расстояние от трассы до данного карьера, км.

L_ср = =10,4 км

4. Расчет средней дальности возки при использовании одного карьера мелко- и крупнозернистого асфальтобетона:

Расчет производится по формуле (3).

L_ср = =14,7 км

4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНОЙ СКОРОСТИ ПОТОКА

Главный метод организации работ по строительству автодороги поточный, основой которого является комплексный поток, где сосредоточены все средства производства, обеспечивающие согласованное, ритмичное и технологически последовательное выполнение всех видов дорожно-строительных работ.

Зная основные объемы работ и сроки строительства, проектирование комплексного потока сводится к определению скорости потока и периода его развертывания, длине частного специализированного и комплексного потока, а также определению организационных и технологических разрывов.

4.1 Обоснование сроков выполнения работ

Минимальная скорость потока необходимая для завершения дорожно-строительных работ в заданные сроки может быть определена по формуле:

V_min= , км в смену (4)

где L – длина строящейся дороги, пм;

Т_ср – среднее количество рабочих смен в строительном сезоне.

Величину Т_ср в свою очередь определяют по формуле:

Т_ср=(Т_к-Т_в-Т_рем-Т_м)*к_с-Т_разв, смен (5)

где Т_к – календарная продолжительность строительного сезона, дни;

Т_в – количество выходных и праздничных дней в сезоне;

Т_м – количество нерабочих дней по метеорологическим условия за период Т_к;

Т_рем – количество дней, необходимых для ремонта машин;

Т _разв – период развертывания потока, смен;

к_с – коэффициент сменности.

Дата начала и окончании строительного сезона величины Т_к и Т_м для различных видов дорожно-строительных работ приведены в таблице 5.

Таблица 5

Наименование работ	Начало строительного сезона	Конец строительного сезона	Количество календарных дней (Тк)	Количество нерабочих дней по метеорологическим условиям (Тм)
1.Возведение зем.полотна и строительство дорожных оснований	12.05	3.10	145	17
2. Строительство искусственных сооружений	12.05	18.10	160	17
3. Строительство а/б покрытий	12.05	12.09	124	17

За начало строительного сезона следует принять дату начала строительства покрытия, т.к строительство асфальтобетонного покрытия – завершающий этап строительства автомобильной дороги, хотя в других случаях сроки строительства могут определяться не завершающим этапом.

4.2 Расчет периода развертывания потока

Период развертывания потока (Т_р) – это время необходимое для последовательного ввода в работу всех специализированных подразделений, участвующих в технологическом процессе. Величину Т_р определяют в зависимости от видов и объемов работ, которые будут выполняться. При этом необходимо учесть организационные и технологические разрывы. Данные о количестве смен по развертыванию потока, технологических разрывах и заделах изложены в таблице 6.

Коэффициент сменности принимаем равным2 или 1, т.е. планируем вести работу в 2 или 1 смену (к_с=2).

Таблица 6

Наименование работ	Наименование процессов по каждому виду работ на захватках	Количество захваток	Количество смен для развертывания потока	Технические разрывы смен	Задел смен	Период развертывания работ
						смен	дней
1	2	3	4	5	6	7	8
1.Линейные земляные работы	Снятие растительного слоя. Возведение земляного полотна в два слоя. уплотнение каждого слоя. Отделочные работы.	8	8	-	2	10	5
2. Устройство песчаного подстилающего слоя	Подвозки песка, его разравнивание и планировка. Уплотнение песчаного слоя с его увлажнением.	2	2	-	3	5	2,5
3. Устройство основания по способу глубокой пропитки	Подвозка щебня, его распределение и уплотнение. Розлив вяжущего в два приема, подвозка, распределение и уплотнение щебня двух различных фракций.	3	3	-	3	6	3
4. Устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия	Подвозка асфальтобетонной смеси, ее распределение и уплотнение.	1	1	-	1	2	1
5. Устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия	Подвозка асфальтобетонной смеси, ее распределение и уплотнение.	1	1	-	1	2	1

Продолжение таблицы 6

1	2	3	4	5	6	7	8
6. Устройство одиночной поверхностной обработки	Подготовка покрытия, нанесение комплексного вяжущего на покрытие, распределение щебня и его уплотнение. Уход за поверхностной обработкой.	2	2	2	-	4	2
7. Устройство обочин и их укрепление	Подвозка грунта, разравнивание, профилирование и уплотнение. Подвозка щебня, разравнивание, профилирование и уплотнение.	3	3	-	-	3	1,5
8. Обустройство дороги	Установка знаков, столбиков, барьерных ограждений.	1	1	-	1	2	1
Итого:		21	21	2	11	34	17