Минобрнауки РФ

УГЛТУ

Лабораторная работа №1

Проектирование склада сырья лесопромышленного предприятия

Выполнил: Бекетов А.А.

Группа: Лиф-41

Проверила: Воробьева Е.В.

Екатеринбург 2012г

1.Цель работы:

• Построение и анализ интегральных графиков режима работы нижних лесопромышленных складов по поступлению хлыстов и их раскряжевке;

• Определение максимального объема сезонного запаса хлыстов;

• Обоснование выбора оборудования для выполнения подъемнотранспортных операций;

• Определение площади и составление технологической схемы склада сырья лесопромышленного предприятия;

• Исследование влияния режима работы нижнего лесопромышленного склада на размеры сезонных запасов хлыстов.

I.В соответствии с номером варианта задания записать в отчет исходные данные на проектирование склада сырья (первый и второй режим):

Первый режим работы склада.

- Годовой грузооборот: Q_год = 40 тыс.м³

- Планируемое календарное время и объемы вывозки хлыстов в зимний период – с 15/XI по 15/IV, Q_в.з.=28 тыс.м³

- Планируемое календарное время и объемы вывозки хлыстов в летний период – с 15/VI по 15/X, Q_в.л.= 12 тыс.м³

- Календарное время и продолжительность весенней и осенней распутицы :

Весенней – с 15/IV по 15/VI,

Осенней – с 15/X по 15/XI.

- Планируемый режим работы раскряжевки хлыстов в течение года – равномерный.

II. Построение интегральных графиков работы нижнего лесопромышленного склада по поступлению хлыстов и их раскряжевке.

Для построения интегральных графиков первоначально необходимо произвести расчеты по среднемесячным объемам поступления и раскряжевке хлыстов в зимний и летний периоды.

Среднемесячное поступление хлыстов на нижний лесопромышленный склад в зимний период определится по формуле:

Q­_с.м.з.

где Q­_с.м.з. – среднемесячный объем поступления хлыстов на склад в зимний период, тыс. м³;

Q_в.з. – общий объем поступления хлыстов на склад в зимний период, тыс.м³;

T_з – продолжительность зимнего периода вывозки, месяц.

Вывозка хлыстов зимой в течение одного календарного года t_з включает два периода – первый период t­_з.1 с 1/I до начала периода весенней распутицы и t_з.2 – объем вывозки во второй зимний период с окончания осенней распутицы до 31/XII.

Среднемесячное поступление хлыстов на нижний лесопромышленный склад в летний период определится по формуле:

Где Q_в.л. - общий объем поступления хлыстов на склад в летний период, тыс.м³;

T_л - продолжительность летнего периода вывозки, месяц.

Среднемесячный объем раскряжевки хлыстов рассчитывается в зависимости от принятого режима.

При равномерном режиме раскряжевке хлыстов в течение года среднемесячный объем Q_м.р. составит:

Где Q_г – годовой грузооборот склада по поступлению и раскряжевки хлыстов,тыс.м³

Q_в.з.1=Q_с.м.з.*t_з1=5600*3,5=19600 м³

Q_в.л.=Q_с.м.л.*t_л=3000*4=12000 м³

Q_в.з.2= Q_с.м.з.*t_з2=5600*1,5=8400 м³

Q_п – величины переходящего запаса хлыстов на начало года.

Q_п= Q_в.з.2 – Q_р.з.2 = Q_в.з.2 – (Q_м.р.* t_з2)=8400 – 4999,95=3400 м³

Величины Е_в.р. и Е_ос.р. соответствуют максимальным объемам сезонного запаса хлыстов, создаваемых для обеспечения ритмичной работы лесосклада соответственно на время весенней распутицы t_в.р и на время осенней распутицы t_ос.р.

Е_в.р.=( Q_п + Q_в.з.1) - Q_р.з.1=23000 – 11666,55=11333,45 м³

III.Подбор оборудования для разгрузки и создания запаса хлыстов.

На нижних лесоскладах с небольшим грузооборотом на выгрузке древесного сырья с лесовозного транспорта часто применяются простейшие разгрузочные устройства – тракторные толкатели, челюстные погрузчики и т.д. Основным достоинством их является простота применения этого оборудования, возможность использования для выполнения других складских работ, а также исключение ручного труда на выгрузке. Применение тракторных толкателей особенно эффективно на береговых лесоскладах малого грузооборота. Погрузка хлыстов из запаса ведетсяв дальнейшем челюстными погрузчиками.

Трактор ТТ-4 трелевочный рамной конструкции с передним расположением двигателя и кабины и задним расположением трансмиссии и погрузочного устройства.

На тракторе установлен двигатель А-01МЛ мощностью 80,9 кВт (100 л.с.) с запуском от пускового двигателя с электростартером.

Сухая, постоянно замкнутая муфта сцепления имеет ножное управление с гидроусилителем.

От двигателя к силовому блоку мощность передается карданной передачей, которая состоит из двух валов: малого с упругими шарнирами на резиновых втулках и большого с крестовинами на игольчатых подшипниках. Коробка перемены передач механическая, ступенчатая, со скользящими зубчатыми колесами, управление дистанционное.

Задний мост состоит из конической центральной передачи и сдвоенного одноступенчатого планетарного механизма поворота с сухими ленточными тормозами, имеющими раздельное управление. В приводы управления тормозами солнечных шестерен введены гидроусилители. Конечные передачи представляют собой одноступенчатый редуктор.

Остов трактора рамной конструкции с днищем, надежно защищающим двигатель и трансмиссию от повреждений. Подвеска остова балансирная полужесткая, гусеница литая, мелкозвенчатая, с плавающими пальцами. Натяжное устройство гусеницы винтовое, с пружинным амортизатором.

Кабина двухместная, цельнометаллическая, оборудована отоплением, устройством против обледенения ветрового стекла, стеклоочистителем, мягким, регулируемым по высоте сиденьем с гидравлическим амортизатором, освещением, аптечкой, бачком для питьевой воды и противосолнечным козырьком.

В комплект рабочего оборудования входят: механическая ступенчатая раздаточная коробка для привода лебедки, лебедка для подтаскивания деревьев к трактору и натаскивания пакета хлыстов на погрузочный щит и погрузочное устройство с гидравлическим приводом.

Встроенная в тормозной барабан раздаточной коробки обгонная муфта значительно облегчает управление лебедкой под нагрузкой. Сварной щит со слоевым настилом (с деревянной прослойкой) хорошо сопротивляется давлению комлей деревьев при натаскивании пакета. Управление подъемом и опусканием щита - гидравлическое, из кабины трактора.

Предусмотрена возможность установки заднего зависимого ВОМ, навесной системы и дополнительных гидронасосов для привода агрегатируемых машин.