Министерство образования и науки Российской Федерации

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Национальный исследовательский

Иркутский государственный технический университет

Кафедра Менеджмента на автомобильном транспорте

ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Методические указания для выполнения курсового проекта

для студентов специальности 190701

Издательство

Иркутского государственного технического университета

2012

Основы транспортно-экспедиционного обслуживания. Методические указания для выполнения курсового проекта для студентов специальности 190701. Составила Тарханова Н.В. – Иркутск, 2012. – 40 с.

Цель разработки технико-экономического обоснования деятельности ТЭП: увеличение прибыли предприятия; увеличение уставного капитала предприятия; освоение определенной доли рынка; освоение других видов деятельности (диверсификация производства); новых видов транспортно-экспедиционных услуг.

Предназначены для студентов специальности 190701 «Организация перевозок и управления на транспорте».

Библиогр. назв. 6, Табл. 11, рис. 6 .

Рецензент: канд. экон. наук, доцент кафедры «Менеджмент на автомобильном транспорте» Д.С. Фадеев.

Оглавление

Оформление и защита курсового проекта …….…..……………………..…...4

Вводная часть……………………………………………………………………...5

1. Характеристика ТЭП и описание услуг………………………………….....6

2. Организационная структура и персонал предприятия…………………...7

3. Анализ рынка транспортно – экспедиционных услуг………………….....8

3.1 Сегментирование рынка…………………………..……………..……….8

3.2 Анализ конкурентов…………………………………….…………………9

3.3 Стратегия маркетинга……………………………………...…………..11

4. Риски и страхование…………………………………………………………..13

5. Финансовый план…………………………………………………….……….15

5.1 План доходов и расходов.…………………………………………..……16

5.2 График безубыточности ….…………………………………..….…….18

Заключение……………………………………………………………………….19

Контрольные вопросы к экзамену …………………………………………….19

Библиографический список …............................................................................20

Приложение. Пример оформления и содержания

курсового проекта……………..............................................................................21

Оформление и защита курсового проекта

Цель курсового проекта – технико-экономическое обоснование разработки нового вида транспортно-экспедиционной услуги. Студенты самостоятельно собирают данные по предприятию, на котором проходили производственную практику.

Структура технико-экономического обоснования должна предусматривать организационные, экономические, юридические технические и другие вопросы, связанные с реализацией проекта производства продукции, выполнения работ, услуг транспортно-экспедиционного предприятия (ТЭП). Структура технико-экономическое обоснования включает в себя: титульный лист, вводную часть, характеристику ТЭП и его услуг, организационную структуру и персонал предприятия, изучение и анализ рынка, стратегию маркетинга, стратегию организации производства продукции, работ, услуг, риски и страхование, финансовый план.

Титульный лист позволяет понять, кокой вид новой транспортно-экспедиционной услуги предлагается к внедрению. Объем титульного листа не должен превышать одной страницы. На нем следует указывать общие данные: полное (и сокращенное в соответствии с уставом предприятия) наименование предприятия, включающее его организационно-правовую форму, адрес, имена и адреса учредителей; номер телефона, телефакса; сущность и цель предлагаемого проекта; плановый период, на который рассчитан технико-экономическое обоснование; ожидаемые результаты реализации проекта; стоимость проекта и потребность в финансировании (см. пример титульного листа).

Вводная часть объемом две-три страницы включает краткое изложение стратегии развития предприятия для широкого круга лиц. Вводная часть должна быть изложена просто и лаконично с минимальным использованием специальных терминов.

Характеристика ТЭП и его услуг. В этом разделе технико-экономическое обоснования анализируют виды транспортно-экспедиционных услуг, приводятся характеристики структуры парков подвижного состава, определяется обеспеченность объемами транспортно-экспедиционных услуг, персоналом, указывается наличие системы связи и передачи информации.

В разделе «Организационная структура и персонал предприятия» необходимо отразить стратегию предприятия в области организационной структуры ТЭП, ее совершенствования и определить кадровую политику ТЭП.

Цель четвертого раздела — убедить инвестора, что услуги ТЭП имеют значительный рынок сбыта. Из-за важности изучения рынка и значительной зависимости других разделов плана от прогнозов сбыта рекомендуется готовить этот раздел в первую очередь и, по возможности, перепроверить полученные данные о рынке транспортных услуг, объемах продаж и услуг, темпах роста объемов перевозок по альтернативным источникам.

В пятом разделе определяются основные потребители услуг в каждом сегменте рынка, т. е. клиенты или группы клиентов, которым ТЭП должно уделять большее внимание при проработке вопросов комплекса маркетинга. Определяются приоритетные транспортно-экспедиционные услуги, по которым ТЭП планирует иметь наибольший коммерческий успех и которые наиболее перспективны для данного ТЭП.

В разделе «Анализ конкурентов» необходимо сравнить бизнес ТЭП с бизнесом конкурентов, что поможет определить и уточнить положение ТЭП и его услуг в конкурентной борьбе, наметить и осуществить потенциальные меры по улучшению конкурентоспособности ТЭП.

«Стратегия маркетинга» — особый и чрезвычайно важный раздел, необходимый не только для внутренней организации деятельности ТЭП, но и являющийся основой контактов с партнерами и инвесторами. Из содержания раздела должно быть понятно: ЧТО должно быть сделано, КАК это будет сделано и КТО это будет делать.

В разделе «Риски и страхование» необходимо предусмотреть альтернативные программы и стратегии на случай возникновения угрозы со стороны конкурентов, от собственных просчетов в области маркетинга и произ­водственной политике, ошибок в подборе руководящих кадров.

Заключительным разделом технико-экономическое обоснования является «Финансовый план», который призван дать ответы на следующие вопросы: из каких источников, за счет каких видов деятельности ТЭП должно получать денежные средства; на какие цели денежные средства будут потрачены; каково финансовое положение предприятия, ожидаемое к концу года, срок окупаемости проекта.

Оформление курсового проекта должно соответствовать требованиям СТП ИрГТУ.005-2007 "Система качества подготовки специалистов. Оформление курсовых и дипломных проектов". По решению кафедры оформление текста должно соответствовать ГОСТ 7.32 "Отчет о научно-исследовательской работе".

Курсовой проект должен быть набран на компьютере и распечатан на листах формата А4 в виде связного текста с включением по мере необходимости расчетов, таблиц, графиков, пояснений. Все страницы должны быть пронумерованы. Графическая часть практических работ также выполняется в компьютерном виде.

Сроки защиты проверенных работ назначаются преподавателем и являются обязательными. При нарушении установленных сроков защита работ производится только с разрешения заведующего кафедрой.

Вводная часть

Технико-экономическое обоснование начинается обычно с вводной части, объемом две-три страницы, которая готовится, как правило, в последнюю очередь, когда технико-экономическое обоснование уже составлен. Вводная часть должна быть изложена просто и лаконично с минимальным использованием специальных терминов.

Цель вводной части — краткое изложение стратегии развития предприятия для широкого круга лиц.

Вводная часть должна трактоваться как самостоятельный рекламный документ, поскольку в ней содержатся основные положения всего технико-экономического обоснования.

В вводной части объясняется, почему фирма добьется успеха, указывается уровень ожидаемой рентабельности и срок окупаемости инвестиций. Максимальное внимание должно быть уделено разъяснению того, каким видом деятельности будет заниматься ТЭП, чем продукция, работа, услуги (ПРУ) данного ТЭП будут отличаться от ПРУ конкурентов и почему заказчики захотят приобрести именно ее.