- •Раздел I. Основы коммерческой эксплуатации внутреннего водного транспорта
- •Глава 1. Принципы организации коммерческой работы на внутреннем водном транспорте
- •§ 1.1. Основные цели и задачи функционирования внутреннего водного транспорта
- •§ 1.2. Содержание коммерческой работы на внутреннем водном транспорте
- •§ 1.3. Принципы взаимоотношений между участниками транспортного процесса на внутреннем водном транспорте
- •Глава 2. Правовое регулирование перевозок грузов, пассажиров и багажа, буксировки судов, плотов и иных плавучих объектов на внутреннем водном транспорте
- •§ 2.1. Правовые основы регулирования перевозок грузов, пассажиров и багажа, буксировки судов, плотов и иных плавучих объектов
- •§ 2.2. Отношения, регулируемые Кодексом внутреннего водного транспорта российской федерации
- •§ 2.3. Основные положения кввт по организации перевозок грузов, пассажиров и багажа, буксировки судов, плотов и иных плавучих объектов
- •1. Порядок установления провозной платы.
- •2. Основные условия перевозки грузов.
- •3. Условия буксировки судов, плотов и иных плавучих объектов.
- •4. Условия перевозок пассажиров, багажа и почты.
- •5. Условия прямых смешанных перевозок грузов.
- •6. Ответственность участников перевозки.
- •7. Порядок ведения актово-претензионной работы.
- •8. Общая авария.
- •§ 2.4. Государственное регулирование судоходства на внутренних водных путях
- •Глава 3. Техническая база коммерческой работы
- •§ 3.1. Транспортный флот
- •§ 3.2. Коммерческие требования к судам
- •§ 3.3. Речные порты. Организация предпринимательской деятельности в порту
- •Глава 4. Коммерческие условия договорных отношений при перевозках внутренним водным транспортом
- •§ 4.1. Общие условия для перевозок грузов, Пассажиров, багажа, буксировки судов, плотов и иных плавучих объектов
- •§ 4.2. Виды и содержание договоров, применяемых при перевозках и буксировках
- •§ 4.3. Сроки открытия и закрытия навигации. Приостановление и прекращение судоходства.
- •§ 4.4. Сроки прекращения обязательного приема грузов для перевозки и буксируемых объектов для буксировки
- •Раздел II общие правила выполнения
- •Глава 5. Определение массы груза при перевозках
- •§ 5.1. Способы определения массы груза
- •§ 5.2. Определение массы груза по осадке судна
- •§ 5.3. Весовые механизмы
- •Глава 6. Тара и упаковка грузов
- •§ 6.1. Основные характеристики тары
- •§ 6.2. Виды тары
- •§ 6.3. Тара и упаковка грузов, отправляемых
- •Глава 7. Коммерческие операции в пунктах отправления грузов
- •§ 7.1. Правила приема груза к перевозке
- •§ 7.2. Оформление транспортных документов
- •§ 7.3. Провозная плата
- •§ 7.4. Погрузка груза на судно
- •§ 7.5. Пломбирование судна
- •§ 7.6. Технические условия и нормы загрузки судна
- •Нормы загрузки судов в зависимости от вида груза
- •Глава 8. Сроки доставки груза и коммерческие операции в пути следования грузов
- •§ 8.1. Сроки доставки груза
- •Нормы суточного пробега судов
- •§8.2. Скорость доставки груза
- •§ 8.3. Коммерческие операции
- •Глава 9. Коммерческие операции
- •§ 9.1. Прием груза с судна
- •§ 9.2. Хранение и выдача груза получателю
- •§ 9.3. Розыск и досылка груза
- •§ 9.4. Реализация невостребованного
- •§ 9.5. Схема прохождения транспортных документов
- •Глава 10. Коммерческая работа на причалах отправителей и получателей
- •§ 10.1. Условия эксплуатации
- •§ 10.2. Коммерческая работа на причалах
- •§ 10.3. Судо-часовые нормы загрузки-разгрузки судна
- •§ 10.4. Акт загрузки-разгрузки судна
- •§ 10.5. Аренда судна
- •Глава 11. Качество перевозок и ответственность перевозчика, отправителя и получателя
- •§ 11.1. Задачи коммерческих работников в повышении качества перевозок
- •§ 11.2. Нормы естественной убыли груза
- •§ 11.3. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза или буксируемого объекта
- •§ 11.4. Ответственность за нарушение сроков доставки груза, простои и повреждения судна
- •Глава 12. Акты и претензии
- •§ 12.1. Составление коммерческого акта
- •§ 12.2. Расследование по коммерческому акту
- •§ 12.3. Претензии, иски, сроки исковой давности
- •§ 12.4. Арбитраж
- •Раздел III. Грузоведение и перевозки грузов
- •Глава 13. Основы грузоведения и правила
- •§ 13.1. Свойства груза и влияние внешней среды на его сохранность
- •§13.2. Свойства груза, условия его перевозки и хранения
- •§13.3. Государственные стандарты.
- •§ 13.4. Основное содержание правил перевозок грузов
- •§ 13.5. Перевозка груза на особых условиях
- •Глава 14. Перевозка насыпных и навалочных грузов
- •§ 14.1. Перевозка хлебного груза
- •§ 14.2. Перевозка соли
- •§14.3. Перевозка минеральных
- •§ 14.4. Перевозка каменного угля
- •§ 14.5. Перевозка минерально-строительного груза
- •§ 14.6. Перевозка лесного груза на судах
- •§14.7. Перевозка колчедана, железорудного, апатитового и нефелинового концентратов
- •Глава 15. Перевозка штучных грузов
- •§ 15.1. Номенклатура, основные особенности штучных грузов
- •§ 15.2. Перевозка металла, металлоизделий
- •§ 15.3. Перевозка автомобилей
- •§ 15.4. Перевозка крупногабаритного
- •§ 15.5. Перевозка железобетонных изделий
- •§ 15.6. Технические и коммерческие особенности
- •Глава 16. Перевозка скоропортящихся грузов, животных, продуктов и сырья животного происхождения
- •§ 16.1. Перевозка скоропортящихся продуктов
- •§ 16.2. Перевозка животных, продуктов и
- •Глава 17. Перевозка опасных грузов
- •§ 17.1. Классификация опасных грузов
- •§ 17.2. Характеристика опасных грузов
- •§ 17.3. Перевозка опасных грузов в контейнерах,
- •Глава 18. Перевозка нефтегрузов наливом
- •§ 18.1. Характеристика нефтегруза
- •§ 18.2. Оборудование нефтебазы и нефтепричала
- •§ 18.3. Налив, перевозка и сдача нефтегруза
- •Глава 19. Буксировка плотов и судов
- •§ 19.1. Технические и правовые особенности буксировки. Конструкции плотов
- •§ 19.2. Прием плота и судна на буксировку
- •§ 19.3. Сдача плота в пункте назначения
- •Раздел iv____________________________________________
- •Глава 20. Коммерческая работа
- •§ 20.1. Особенности отдельных видов транспорта
- •§ 20.2. Устав железнодорожного транспорта и основы коммерческой работы
- •§ 20.3. Устав автомобильного транспорта российской федерации и организация перевозок грузов
- •§ 20.4. Кодекс торгового мореплавания российской федерации и основы
- •§ 20.5. Воздушный кодекс российской федерации
- •Глава 21. Прямые смешанные железнодорожно- водные перевозки грузов
- •§ 21.1. Основные положения
- •§ 21.2. Условия перевозки
- •§ 21.3. Перевалка груза с одного вида транспорта на другой. Пункты перевалки
- •§ 21.4. Организация перевалки груза
- •§ 21.5. Расчеты и ответственность сторон при перевозке
- •Глава 22. Прямые водные и водно-автомобильные перевозки грузов
- •§ 22.1. Условия перевозки в прямом
- •§ 22.2. Условия перевозки в прямом водном сообщении
- •§ 22.3. Смешанные водно-автомобильные перевозки
- •Глава 23. Перевозки судами смешанного
- •§ 23.1. Перевозка между речными
- •§ 23.2. Перевозка внешнеторговых грузов
- •§ 23.3. Договор перевозки и транспортные документы
- •§ 23.4. Таможенный контроль
- •§ 23.5. Агентирование судна
- •Глава 24. Совершенствование транспортного обслуживания предприятий и транспортно-экспедиционная работа
- •§ 24.1. Совершенствование транспортного
- •§ 24.2. Транспортно-экспедиционные операции
- •§ 24.3. Организация работы
- •§ 24.4. Централизованный завоз груза
- •Глава 25. Перевозки грузов в контейнерах
- •§25.1. Преимущества контейнерных перевозок
- •§ 25.2. Эксплуатационно-технические характеристики контейнеров
- •§ 25.3. Эксплуатация крупнотоннажных контейнеров
- •§ 25.4. Правила перевозки груза в контейнерах
- •§ 25.5. Особенности агентского обслуживания контейнерных перевозок
- •§ 25.6. Особенности экспедиционного обслуживания при перевозке грузов в контейнерах
- •§ 25.7. Транспортно-экспедиционное обслуживание контейнерных грузов при завозе импортных грузов
- •§ 25.8. Транспортно-экспедиционное обслуживание контейнерных грузов при доставке экспортных грузов
- •§ 25.9. Перевозка груза в пакетах и на поддонах
- •§ 25.10. Нормирование и анализ работы
- •Раздел V. Тарифы__________________________________
- •Глава 26. Основные принципы построения тарифов
- •§ 26.1. Роль и значение транспортных тарифов
- •§ 26.2. Принципы построения
- •§ 26.3. Классификация тарифов внутреннего водного транспорта и порядок их утверждения
- •Глава 27. Тарифы железнодорожного, морского, автомобильного и воздушного транспорта
- •§ 27.1. Тарифы железнодорожного транспорта
- •§ 27.2. Тарифы морского транспорта
- •§ 27.3. Тарифы автомобильного транспорта
- •§27.4. Грузовые и багажные тарифы
- •§ 27.5. Тарифы на перевозку пассажиров
§ 3.2. Коммерческие требования к судам
Под коммерческими требованиями к судам следует понимать требования, предъявляемые к судну, в целях определения его пригодности для перевозки определенного груза с точки зрения обеспечения сохранности груза и эксплуатационно-экономической целесообразности его перевозки. Коммерческие требования к судам можно разделить на общие и специальные.
Общие требования предъявляются к состоянию судна независимо от того, какой груз на нем будет перевозиться. К ним можно отнести: исправность судна и его грузовых помещений, отсутствие в грузовых помещениях остатков ранее перевозимых грузов и др.
Специальные требования предъявляются к судну, исходя из конкретных свойств груза (группы грузов) для перевозки которого подается судно относятся: совместимость груза и материалов, из которых построены грузовые помещения судна, возможность укрытия груза от атмосферных осадков, забортной воды, нагревания, загрязнения и др.
На пассажирских судах пассажирам обеспечиваются условия перевозок, соответствующие установленным нормам комфортабельности судна.
§ 3.3. Речные порты. Организация предпринимательской деятельности в порту
В соответствии с КВВТ РФ речной порт представляет собой комплекс сооружений, расположенных на земельном участке и акватории внутренних водных путей, обустроенных и оборудованных для обслуживания пассажиров и судов, погрузки, выгрузки, приема, хранения и выдачи грузов, взаимодействия с другими видами транспорта. Порт рассматривается не как субъект предпринимательской деятельности, а как объект, в котором такая
деятельность осуществляется. В понятие речного порта включаются также портопункты, терминалы, перегрузочные комплексы, пристани, т.е. любые объекты, обустроенные и оборудованные для указанных выше целей.
Следует отличать приведенное определение «порт» от субъекта предпринимательской деятельности, имеющего в своем наименовании слово «порт».
Портовые гидротехнические сооружения, навигационное и гидрографическое оборудование, перегрузочные комплексы, причалы, служебные здания и иное находящееся на территории порта имущество могут находиться в любой собственности.
В соответствии с КВВТ РФ все порты подлежат включению в специальный перечень, который публикуется для общего сведения в Сборнике правил и тарифов внутреннего водного транспорта. Необходимость наличия такого перечня связана с тем, что и перевозчики и грузовладельцы при решении вопроса о заключении договора перевозки должны знать о том, что в начальном и конечном пунктах предполагаемой перевозки может перегружаться груз, который будет перевозиться. Для перевозок пассажиров данная норма еще более важна, поскольку при составлении расписания движения судов перевозчик обязан включать в него только пункты, включенные в перечень портов, и в которых может быть обеспечена безопасная посадка пассажиров на суда и высадка с судов.
В перечне портов должны быть указаны расстояния между портами и виды портовых операций, подразделяемые на следующие группы:
операции с тарными и штучными грузами средствами порта;
операции с грузами, которые хранятся на открытых площадках средствами порта;
операции с грузами, перевозимыми в универсальных контейнерах;
операции с грузами на причалах грузовладельцев, выполняющих погрузку и разгрузку судов своими силами и средствами;
операции по приему и сдаче леса в плотах на рейдах грузовладельцев;
операции, связанные с перевозкой пассажиров.
Территорию порта составляют земельные участки, отведенные порту в соответствии с земельным законодательством Российской Федерации, в том числе земли, предназначенные для его перспективного развития, с учетом возможного увеличения грузооборота, перегрузки новых видов грузов, расширения сферы услуг для грузоотправителей и грузополучателей и др.
Акваторию порта составляют участки внутренних водных путей, отведенные ему в установленном законодательством Российской Федерации порядке и предназначенные для подхода судов к причалам порта, стоянки судов у таких причалов, а также стоянки в ожидании перегрузочных работ, снабжения топливом и продовольствием и др. (на рейдах). Границы акватории порта обозначаются с помощью средств навигационного оборудования.
Владельцы причалов должны обеспечивать безопасные подходы для судов и безопасную стоянку судов у причалов. Эта обязанность имеет целью обеспечение безопасности судоходства на акватории порта. Для этого владельцы причалов обязаны обеспечить проведение дноуглубительных работ на акватории порта, а также содержание ее в состоянии, обеспечивающем безопасное движение судов (очистку акватории от топляков и посторонних предметов, удаление затонувших предметов, представляющие опасность для судов). Подходы к причалам порта должны быть оснащены средствами навигационного оборудования. Перед открытием навигации состояние подходов к причалам порта должны проверяться с помощью траления.
Для обеспечения временного хранения отправляемых и прибывающих грузов владельцы причалов должны иметь склады, которые должны отвечать требованиям, предъявляемым строительными нормами и правилами к складам, предназначенным для хранения определенного вида груза. В зависимости от назначения и свойств хранимых грузов склады бывают закрытые, склады-навесы и открытые площадки.
Владельцы причалов должны иметь средства для определения массы грузов, которые подлежат метрологическому надзору в установленном порядке.
Для выполнения основной функции портов владельцы причалов должны иметь погрузочно-разгрузочное оборудование. В зависимости от назначения причалы могут быть универсальными или специализированными. Этим определяется состав погрузочно-разгрузочного оборудования, которое может находиться на причале. К погрузочно-разгрузочному оборудованию относятся грузоподъемные краны, ленточные конвейеры, гидро- и пневмоперегружатели, погрузчики, приспособления для внутрискладского перемещения грузов и др. Эксплуатируемое в портах погрузочно-разгрузочное оборудование должно соответствовать установленным требованиям, которые устанавливаются Министерством транспорта РФ в специальном нормативном правовом акте. Содержание и ремонт погрузочно-разгрузочного оборудования, безопасное проведение работ контролируется непосредственно владельцами указанного оборудования. Они должны обеспечивать поддержание указанного оборудования в состоянии, удовлетворяющем установленным требованием, своевременное проведение плановых осмотров, профилактического и капитального ремонта в соответствии с Правилами технической эксплуатации перегрузочных машин.
В портах, предназначенных для обслуживания пассажирских перевозок, должны быть устройства и приспособления для посадки, высадки пассажиров и их пребывания в ожидании судна. Данная норма направлена на обеспечение безопасности пассажиров при посадке на суда и высадке их с судов. Пассажирские причалы должны быть оборудованы необходимыми для этого приспособлениями, в том числе трапами, сходнями, устройствами для крепления судовых трапов и др.
В пунктах, где осуществляется посадка-высадка пассажиров, должны быть пассажирские вокзалы, а при их отсутствии дебаркадеры или павильоны с пассажирскими помещениями, а на пригородных линиях и переправах -навесы от непогоды с сидениями.
В портах, связанных с перевозками грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, должны быть подъездные железнодорожные пути для подачи вагонов в порты и отправки их из портов для перевалки грузов с внутреннего водного на железнодорожный транспорт и обратно.
Для исключения попадания в воду с территории порта нефтесодержащих и других вредных веществ причалы порта должны быть оборудованы дренажными, водоотливными и водоканализационными устройствами для отвода ливневых, грунтовых и других вод.
Для локализации и ликвидации разливов нефти и других вредных веществ на акватории в порту должны быть в наличии: средства для ограждения загрязненных участков водной поверхности и локализации разливов нефти (боновые заграждения), средства для нейтрализации и сбора плавающих по поверхности воды нефти и других вредных веществ (суда-нефтемусоросборщики, нефтеуловители, нефтесборные устройства различного типа и др.), средства для удаления, утилизации или уничтожения собранных с акватории порта загрязняющих веществ (плавучие и береговые станции по переработке и очистке загрязненных вод).
Кроме того, во всех портах должны иметься средства приема с судов и обработки хозяйственно-бытовых и нефтесодержащих вод, других отходов.
Организации и индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность в порту, обязаны соблюдать требования Правил перевозок грузов на внутреннем водном транспорте. В случае, если субъект предпринимательской деятельности в порту выступает в качестве экспедитора, он обязан выполнять требования Правил перевозок грузов в части подготовки груза к перевозке, заполнения перевозочных документов, приема от перевозчика доставленных грузов, пломбирования грузовых помещений судов и контейнеров и др. Если организация или индивидуальный предприниматель, работающие в порту, действуют в роли агента перевозчика, они обязаны соблюдать требования Правил перевозок грузов в части приема грузов для перевозки, оформления перевозочных документов, выдачи грузов получателям, требований других нормативных правовых документов, соглашений сторон. Например, судо-часовых норм загрузки-разгрузки судов, несоблюдение которых субъектом предпринимательской деятельности ведет к применению штрафных санкций за сверхнормативный простой судна.
В соответствии с КВВТ РФ порт (причал), в котором хотя бы одно из юридических лиц или один из индивидуальных предпринимателей осуществляет в силу закона или на основании лицензии деятельность, связанную с перевозками внутренним водным транспортом, по обращению любого физического или юридического лица, является портом или причалом общего пользования.