1.3. Проверка исходных данных на соответствие нормативным требованиям:

1. Ширина проезжей части по СНиП 2.05.02-85 равна 7,0 м. Нормы выполняются; ремонт не требуется.

2. Ширина обочин по СНиП 2.05.02-85 равна 2,5 м. Нормы выполняются; ремонт не требуется.

3. Ширина укреплённой обочины по типу проезжей части по СНиП 2.05.02-85 равна 0,5 м. Нормам не соответствуют участки дороги 0 ÷ 4,9 км; требуется ремонт.

4. Модуль упругости дорожной одежды по ОДН 218.046-01 равен 200 МПа. Нормы выполняются; ремонт не требуется.

5. Допускаемый коэффициент сцепления согласно ГОСТ Р 50597-93 равен 0,30. Нормы выполняются; ремонт не требуется.

6. Ровность согласно ГОСТ Р 50597-93 не должна превышать 860 см/км. Нормы выполняются; ремонт не требуется.

7. Длина прямой в плане по СНиП 2.05.02-85 в пределах 1500 - 2000 м. Нормам не соответствуют участки дороги 0 ÷ 0,8 км, 1,3 ÷ 2,7 и 5,2 ÷ 6,0 км; требуется ремонт.

8. Радиус кривой в плане по СНиП 2.05.02-85 не менее 600 м. Нормы выполняются; ремонт не требуется.

9. Продольный уклон по СНиП 2.05.02-85 не более 50‰. Нормы выполняются; ремонт не требуется.

Глава II. Определение видов и сроков выполнения ремонтных работ при эксплуатации участка автомобильной дороги

2.1. Определение межремонтного срока до среднего ремонта:

На износ покрытий наибольшее влияние оказывают движущиеся автомобили. Под нагрузкой шина деформируется, в зоне контакта с покрытием сжимается, а вне контакта расширяется. Наибольший износ возникает при торможении автомобиля. Износ от грузовых автомобилей больше в 2 раза в сравнении с легковыми. Чем больше прочность, тем меньше и равномернее износ покрытия по ширине. На покрытие из малопрочных материалов интенсивность износа значительно выше, чаще образуются колеи и выбоины. Износ покрытия является одним из основных видов разрушения происходящих непрерывно в течение всего года под воздействием движения автомобилей и природных факторов по всей ширине проезжей части. Уменьшение макрошероховатости под действием автомобилей происходит в два этапа. На первом этапе сразу после окончания строительства шероховатость покрытия уменьшается за счет погружения щебня в нижележащий слой покрытия. Размер этого погружения зависит от интенсивности и состава движения, крупности щебня и твердости покрытия, которую оценивают глубиной погружения иглы твердомера; асфальтобетонные покрытия могут быть очень твердые - 0 ÷ 2 мм, твердые - 2 ÷ 5 мм, нормальные - 5 ÷ 8 мм, мягкие - 8 ÷ 12 мм, очень мягкие - 12 ÷ 18 мм. Цементобетонные покрытия обладают абсолютной твердостью. Среднее значение уменьшения толщины покрытий в год вследствие износа можно определить по формуле проф. М.Б.Корсунского:

h_t = a + b · B (2.1.1)

или

h_t = a + b · N/1000 (2.1.2)

Износ покрытия за Т лет с учетом изменения состава и интенсивности потока в перспективе по геометрической прогрессии

(2.1.3)

а - параметр, зависящий в основном от погодоустойчивости покрытия и климатических условий, (а = 0,4 ÷ 0,6 мм/год для асфальтобетонного покрытия, согласно [1] стр. 74, табл. 3.19);

b - показатель, зависящий от качества ( в основном прочности ) материала покрытия, степени увлажнения, состава и скорости движения (в = 0,25 ÷ 0,55 мм/млн.т.брутто для асфальтобетонного покрытия согласно [1] стр. 74, табл. 3.19);

B - грузонапряженность движения, млн. т брутто в год;

N - среднесуточная интенсивность движения, авт./сут;

N₁ - среднесуточная интенсивность движения в год сдачи дороги в эксплуатацию, авт./сут;

K = 1,05 ÷ 1,07 коэффициент, учитывающий изменение состава потока;

q - показатель ежегодного роста интенсивности движения: q = 1,017.

N₁ = N₄ / g^(T-1) (2.1.4)

Т - период, за который определяется износ, годы.

Срок износа покрытия является сроком службы покрытия и определяется межремонтный период для ремонта и восстановления износа покрытия (средний ремонт)

Срок износа покрытия определяется количеством лет, за которое износ превышает допустимую величину (h₀). Степень изношенности покрытия определяется коэффициентом изношенности:

К_изн = h_t / h₀ (2.1.5)

h₀ - нормативный износ покрытия ([1] стр.74, табл.3.19 для асфальтобетонного покрытия h₀ = 10 мм.)

Если К_изн > 1 требуется восстановление слоя износа за счет ремонта покрытия.

Межремонтный период для слоя износа покрытия определяется графоаналитическим способом. С этой целью определяется суммарный износ на 1, 2, 3, 4, 5 и так далее годы эксплуатации до превышения допустимой величины износа h₀.

Таблица 2.1.1

Определение суммарного износа.

T, год	2	4	6	8	10
Nt, авт./сут	1546,86	1599,90	1654,76	1711,50	1770,18
ht, мм	2,07	4,32	6,77	9,46	12,42
Kизн	0,21	0,43	0,68	0,95	1,24

На основании таблицы строят графики зависимости h_t и K_изн от T:

Период среднего ремонта Т = 8 лет и 4 месяцев. Найденная таким образом величина Т_ср.рем., является межремонтным сроком восстановления слоя износа или средним ремонтом.