17. Уплотнительные, обивочные и электроизоляционные материалы.

Обивочные материалы предназначены для отделки (обивки) сидений и кузовов автомобилей. Обивка повышает комфортабельность салона и кабины, улучшает их тепло- и звукоизоляцию.

Обивочные материалы должны обладать высокой прочностью на растяжение, износостойкостью и необходимой эластичностью. Они не должны изменять своего вида и свойств при попадании нефтепродуктов, должны легко очищаться от всевозможных загрязнений, иметь по возможности красивый вид и в то же время быть дешевым.

В качестве обивочных материалов применяют разнообразные ткани, в том числе и с нанесенным на их поверхности полимерами, а также синтетические пленки. К обивочным относятся ткани «Горьковчанка», «ВАЗ» ( обе полушерстяные), парусина и др.

Уплотнительные материалы служат для герметизации мест соприкосновения некоторых деталей друг с другом при сборке автомобильных узлов и подразделяются на прокладочные и набивочные. Из первых готовятся всевозможные прокладки, зажимаемые между стыкующими поверхностями неподвижных деталей, а из вторых – сальниковые устройства, предназначенные для герметизации зазоров между деталями, перемещающимися относительно друг друга.

Любые уплотнительные материалы должны обладать высокой прочностью, необходимой упругостью (эластичностью) и в то же время не очень большую жесткость (малый модуль упругости). Эти свойства обеспечивают сохранность при монтаже и демонтаже изделий из уплотнительных материалов и плотное прилегание их даже к сильно шероховатым поверхностям при сравнительно небольших давлениях. Кроме того, некоторые из такого рода материалов должны быть стойкими при высоких температурах, контакте с нефтепродуктами, водой и т.д. Материалы, идущие на изготовление сальников, должны быть еще и износостойкими.

Изоляционными называются материалы, практически не проводящие электрический ток.

Изоляционные материалы должны иметь достаточную прочность, малую гигроскопичность, а некоторые из них и высокую теплостойкость.

Этим требованием удовлетворяют многие рассмотренные ранее материалы: пластмассы, резина, эбонит, лаки, асбест, фибра и др.

18.Лакокрасочные материалы. Основные требования и классификация.

1- Лакокрасочные материалы - Основные виды лакокрасочных материалов, применяемых для окрашивания, это грунтовки, шпатлевки, и эмали,

Грунтовками называют - лакокрасочные материалы, наносимые непосредственно на поверхность металла и характеризующиеся хорошей адгейзией (сцеплением) как с металлом, так и с последующими слоями шпатлевки.

Цель грунтования - является улучшение сцепления основного покрытия с подложкой, а также дополнительное придание покрытию противокоррозионных свойств.

Требования - хорошая адгезия к металлу и вышележащим слоям покрытия (эмали и шпатлевки) и высокие противокоррозионные свойства.

Шпатлевками называют - лакокрасочные материалы, предназначенные для выравнивания поверхности перед нанесением верхних декоративных слоев эмали.

Цель шпатлевки - служат для выправления дефектов автомобильных кузовов.

Требования - иметь минимальную усадку при высыхании, консистенция ее должна быть такой, чтобы она легко сходила со шпателя, равномерно ложилась на поверхности и хорошо заполняла дефекты.

Эмали - это материалы, применяемые для верхнего (наружного) слоя лакокрасочного покрытия и образующие непрозрачные цветные пленки.

Цель-нанесение верхних слоев лакокрасочного покрытия-эмали имеет целью улучшить его защитные функции, придать красивый внешний вид либо специальные свойства, например способность, светиться, противостоять обледенению и т.д. Первый слой является выявительным, так как на нем отчетливо выделяются все дефекты зашпатлеванной поверхности.

Требования - стойкость к перепаду температур, удару, истиранию, хорошие декоративные свойства, влаго-водостойкость.

Классификация лакокрасочных материалов - на этикетках пишут буквенно-цифровое обозначение из 4….6 индексов. Буквы в обозначении определяют состав пленкообразующего вещества лакокрасочного материала, а цифры - его назначение.