Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
_6_Нефть_Газ_.doc
Скачиваний:
21
Добавлен:
16.08.2019
Размер:
1.3 Mб
Скачать

Морские трубопроводы

Трубопроводы, которые прокладывают в морских акваториях, называются морскими (подводными), служат они для транспортировки нефти, нефтепродуктов, естественных и искусственных газов. Морские трубопроводы размещают под дном (заглубленные), на дне (незаглубленные) и возле дна (погруженные). Конструктивно морские трубопроводы выполняют однотрубными (толщина стенки свыше 7 мм), двухтрубными (труба в трубе) или многотрубными с антикоррозийной изоляцией из полимерных и битумных материалов.

Заглубленные морские трубопроводы укладывают в открытом море на расчетную глубину и покрывают жесткой футеровкой. Для создания отрицательной плавучести устанавливают чугунные или железобетонные кольцевые муфты. Морские трубопроводы в траншее закрепляют по возможности анкерными устройствами. Для защиты труб от механических повреждений, а также для создания отрицательной плавучести используют чугун или железобетонное защитное покрытие.

Незаглубленные однотрубные морские трубопроводы прокладывают в местах, где не бывает размывов в грунте под трубами, на больших глубинах и в скальных грунтах. Для защиты от механических повреждений трубы покрывают (по всей длине или секциями) бетонными или железобетонными оболочками.

Погруженные однотрубные морские трубопроводы устанавливают на опорах и крепят ко дну с помощью якорей и анкеров.

Для повышения эксплуатационной надежности системы используют двух- или многотрубные морские трубопроводы. Внешнюю трубу используют как защитный кожух, ее изготовляют из стали или пластмассы. Внешнюю поверхность стальной трубы защищают от коррозии и механических повреждений так же, как и заглубленные морские трубопроводы.

При транспортировке агрессивных продуктов внутреннюю поверхность изолируют или используют трубы из пластмассы, алюминия и др. Внутреннюю трубу вкладывают во внешнюю на опорные кольцевые элементы. Межтрубное пространство, в зависимости от назначения морского трубопровода, заполняют газом (азот, воздух и т.п.), жидкостью (масло, вода с антикоррозийными примесями), твердеющими материалами (битум, цементно-песчаный раствор), теплоизоляционными материалами (пенополиуретан), продуктом, который транспортируется. Кроме того, в межтрубном пространстве прокладывают кабели связи, электроснабжения и другие коммуникации.

4.25.02 Нормирование, типы и количество нефтехранилищ

В мировой практике для хранения нефти, нефтепродуктов, воды широко применяются наряду со стальными резервуарами и железобетонные.

В Украине их с успехом эксплуатируют в резервуарных парках насосно-перекачечных станций нефтепровода "Дружба", перевальных нефтебазах. Такие резервуары используют для хранения мазута на тепловых электростанциях, а также в системах водоснабжения и канализации.

Применение железобетонных резервуаров объясняется некоторыми важными технико-экономическими преимуществами в сравнении со стальными резервуарами: высокая коррозийная стойкость бетона, который значительно снижает потери нефти и нефтепродуктов; экономия значительного количества стали при сооружении железобетонных резервуаров; для железобетонных резервуаров емкостью 10000-30000 м3 затрата стали на 1 м3 составляет 5-6 кг, а для резервуаров вместительностью 100000-120000 м3 - лишь 3-4 кг; значительное снижение потерь от испарений при долгосрочном хранении нефти и светлых нефтепродуктов благодаря значительному уменьшению амплитуды колебаний температуры в резервуаре; значительная экономия площадей застройки, поскольку расстояние между стенками соседних резервуаров в группе может быть снижена до 1 м; большая долговечность железобетонных резервуаров, которая обусловлена, прежде всего, высокой коррозийной стойкостью бетона; не дефицитностью бетона, который на 60% состоит из местных строительных материалов (щебня, гравия, песка).

Однако наряду с перечисленными преимуществами железобетонные резервуары имеют и существенные недостатки: большая трудоемкость строительно-монтажных работ (опалубочных, арматурных, бетонных, монтажных, земельных и др.), что увеличивает сроки строительства в сравнении со сроками монтажа стальными; масса резервуара приблизительно в 6 раз превышает массу стальных резервуаров такой же емкости, что предопределяет рост транспортных затрат, а также увеличение стоимости строительно-монтажных работ; высокие требования к технологии строительства, поскольку любое нарушение технологии может вызвать образование трещин и, как следствие, нарушение герметичности резервуара.

Особые требования выдвигаются к строительной площадке, так как конструкция очень чувствительна к неравномерному оседанию. Грунты должны быть однородными, плотными, уровень грунтовых вод должен быть на 2-3 м ниже отметки днища.

По форме резервуары могут быть цилиндрическими и прямоугольными, при этом каждая из форм конструкций имеет преимущества и недостатки. Так, цилиндрические резервуары имеют некоторые преимущества по сравнению с прямоугольными:

- во-первых, возможность создания предварительных напряжений сжатия в цилиндрической оболочке корпуса дает возможность избегнуть образования трещин в бетоне и использовать их для хранения светлых нефтепродуктов;

- во-вторых, меньшие затраты материалов (бетона, арматуры), поскольку при одинаковой емкости цилиндрические резервуары имеют меньшую площадь поверхности по сравнению с прямоугольными.

Тем не менее, сооружение прямоугольных резервуаров менее трудоемкое и дает возможность применять общестроительные элементы.

По способу сооружения резервуары могут быть монолитными и сборно-монолитными. Монолитные резервуары представляют собой единый монолит из бетона, армированный единым стальным арматурным каркасом. Такие резервуары хотя и имеют более высокую газо- и водонепроницаемость и жесткость, но отличаются высокой трудоемкостью и длительными сроками сооружения, на строительной площадке выполняется значительный объем бетонных и арматурных работ.

На практике, в большинстве случаев широко применяют сборно-монолитные железобетонные резервуары, в которых днища, как наиболее ответственная часть, являются монолитными, а корпус собран из отдельных стеновых панелей (для корпуса) и плит (для перекрытия).

По расположению относительно уровня поверхности земли резервуары могут быть заглубленные (подземные), полууглубленные и наземные. В заглубленных резервуарах покрытия находятся ниже уровня поверхности земли. Наземные резервуары располагаются выше уровня поверхности земли. На практике более всего применяют заглубленные резервуары, которые отличаются высокой пожаробезопасностью и стабильностью температурного режима в рабочем пространстве. Высокая пожаростойкость дает возможность сократить расстояние (пожарные разрывы) между резервуарами и, как следствие, уменьшить размеры земельных участков, отведенных под резервуарные парки, а также сократить протяжность внутрипарковых коммуникаций. Стабильность температурного режима в рабочем пространстве заглубленных резервуаров сокращает потери нефтепродуктов от испарения, а меньшая теплопроводность позволяет длительное время сохранять температуру подогретого мазута и обеспечить его слив из резервуара без дополнительного подогрева.