Водный поход 2-й категории сложности реки Большой и Малый Инзер

Район путешествия	Южный Урал. Республика Башкортостан.
Нитка маршрута	г. Казань – п.Инзер - п.Улу-Елга – д.Картали - сплав по р. Б. Инзер – пещ.Кызыл-Ярово - п.Усмангали- п.Инзер –п.Айгир - сплав по р. М. Инзер и р. Инзер - п. Зуяково- г. Уфа- г.Казань.
Общая протяженность маршрута (активная часть) сплав	Около 135 км
Продолжительность путешествия активная часть	6 дней 4 дня
Время путешествия	с 29 апреля по 4 мая 2011 г.
Вид туризма	водный
Средства сплава	четырехместный катамаран - 1 двухместная байдарка «Таймень»- 1 (только для сплава по Б.Инзеру)
Категория сложности	вторая
Количество участников	6 человек

График похода

29.04 15:00 - 30.04 8:15 Казань – Инзер (автобус Казань – Магнитогорск 1270 руб)

30.04 8:16 – 9:28 Инзер – Улу-Елга (электричка Инзер – Белорецк 200 руб)

9:28 – 11:30 Улу-Елга - Картали (пеший переход 5 км)

11:30 – 13:00 Стапель Обед

13:00 – 20:00 Картали - начало «Сарыштинской» шиверы (сплав 50 км)

1.05 9:00 – 10:00 сплав, прохождение «Сарыштинской» шиверы

10:00 – 14:00 пещера Кызыл-Ярово, обед

14:00 – 21:00 Кызыл –Ярово - Усмангали (сплав 40 км)

2.05 запасной день

Антистапель

Переход до Инзера (1,5 км)

Инзер – Айгир (8:16 – 8:39 13:03 – 13:25 20:55 – 21:17)

Переход к началу порога Айгир (0,5 км)

Стапель

3.05 9:00 – 16:00 Айгир – Инзер – Зуяково ( сплав 45 км)

4.05 2:00 -5:20 Зуяково – Уфа (поезд Сибай - Уфа 600 руб)

8:35 – 19:20 Уфа –Казань (автобус 940 руб)

Характеристики и лоции

2. 7. Характеристика реки Б. Инзер Река Б. Инзер берет начало на восточном склоне хребта Кумардак примерно в 13 - 15 км на северо-восток от горы Ямантау. Абсолютная высота истока реки около 840 м, высота устья около 90 м, средний уклон 2,46 м/км. По общему характеру течения реку можно подразделить на два участка: первый - от истока до впадения реки М. Инзер, второй - от впадения реки М. Инзер до устья.  Первый участок реки, протяжением 165 км, проходит в горах в узкой долине. Здесь Б. Инзер имеет ярко выраженный характер горной реки с большими уклонами и большими скоростями течения. На первом участке ширина русла реки 20 - 40 м, глубины в меженное время на плесах не более 1 -1,3 м.  Начать сплав можно от кордона лесника, который находится в 1 - 1,5 км выше правого притока р. Куянтау. Ширина реки здесь 6 - 8 м, скорость течения низкая. Река делает почти сходящиеся петли в широкой долине. После впадения Куянтау ширина реки увеличивается до 12 - 15 м, течения почти нет, река напоминает озеро. Через 1 - 1,5 км на правом повороте шивера № 1 длиной около 1 км с большим уклоном. После шиверы очередной плес длиной около 5 - 6 км. Плес заканчивается шиверой № 2 с резким увеличением уклона. За шиверой снова плес длиной 2 км, который заканчивается шиверой № 3. Участок от начала сплава до урочища Капкалка характерен чередованием плесов и шивер с резким увеличением уклона реки. Ниже Капкалки находятся основные препятствия реки порог - "Мотаис" (так его называют магнитогорцы, водники Белорецка называют порог "Сундуки") и мощная шивера после него. Дальше препятствия упрощаются, долина реки расширяется. Сплав целесообразно закончить перед д. Карталы. Ниже река не представляет спортивного интереса.  Начало сплава на высоте 790 м, окончание сплава у д. Карталы - 490 м. Средний уклон на участке сплава 6,7 м/км.  Второй участок реки Б. Инзер, после впадения реки М. Инзер, протяжением 140 км, называют только Инзер. Долина, по сравнению с долиной первого участка, более широкая. На этом участке ширина реки 40 - 60 м, а в низовьях достигает 100 м. Глубины при весеннем половодье достигают 3,5 м, в межень падают на плесах до 1,3 м и на перекатах - до 0,3 м. Максимальные скорости весной 2,4 м/с и уменьшаются в межень до 0,4 м/с.  Вскрытие реки происходит обычно во второй декаде апреля. Весенний ледоход длится 3 - 5 дней. Продолжительность весеннего поводка после очистки реки ото льда колеблется от 12 до 43 дней. Максимальные уровни наступают через 2 - 9 дней. Меженный период наступает в конце мая.  Участок реки от истока до д. Карталы находится на территории Южно-Уральского заповедника.  Лоция реки Б. Инзер

Наименование	Берег	Расстояние от истока, км
исток
кордон лесника	правый	12
р. Куянтау	правый	13
р. Калпак	правый	21
р. Капкалка	правый	30
р. Еракташ	правый	37
ур. Арипкулово	правый	45
р. Куз-Елга	правый	46
ур. Гадыльшено	правый	50
р. Майгашля	правый	51
мост ж/д		62
д. Карталы	левый	64
р. Юша	левый	67
мост уж/д		69
р. Сюрензяк	левый	69
пос. Карталинская Запань	правый	71
р. Лапышта	правый	78
р. Суран	левый	87
р. Сухой Суран	левый	91
р. Касканиышта	левый	93
р. Минияк	правый	97
р. Калышта	левый	108
хут. Калышта	левый	108
р. Митязы	правый	110
р. Кумгазы	левый	110,5
р. Сарышта	левый	111
р. Кунгак	правый	113
р. Куяш	левый	116
р. Казмаш	левый	119
ур. Кызылярово	левый	125
р. Янбика	левый	128
р. Ямашта	правый	131
р. Ямашта французская	левый	132
р. Ремашта	левый	135
ур. Ремашта	левый	135
р. Тулумбуй	левый	145
р. Манаир	левый	153
мост		156,5
р. Шура	левый	156,5
д. Усмангали	левый	157
пос. Инзер	правый	162
р. М. Инзер	правый	165
д. Новохасаново	правый	165,5
д. Сафаргулово	правый	169
д. Манышта	правый	172
р. Манышта	правый	172
р. Тюльмень	правый	176
д. Александровка	левый	177
д. Карпуста	левый	179
хут. Калинин	левый	186
д. Ассы	правый	187
р. Туз	правый	187

2. 8. Характеристика реки Малый Инзер Река берет начало на восточном склоне хребта Нары. Абсолютная высота истока реки 710 м, устье - 246 м. Средний уклон реки равен 4,25 м/км.  М. Инзер протекает в узкой горной долине и имеет ярко выраженный характер горной реки с большими уклонами и большими скоростями течения весенних полых вод.  Долина реки от истока до впадения реки Беркутья прямая, выражена слабо, ширина ее достигает более 1 км. После впадения ручья М. Казавда долина местами суживается до 300 м. В долине встречаются заболоченные участки. Ширина реки от 10 м у реки Беркутья до 40 м у устья. Глубина реки в меженный период 0,2 - 0,6 м, встречаются ямы глубиной более 1,5 м. Скорость течения в межень 0,3 - 0,5 м/с, а в половодье превышает 2,5 м/с.  Река вскрывается обычно в середине апреля. Весенний ледоход длится 4 - 7 дней. Продолжительность весеннего паводка от 21 до 40 дней. Максимальные уровни наступают через 8 - 16 дней после вскрытия реки.  Начать сплав можно от моста у д. Бердыгулово или от пос. Айгир. На реке между ними препятствий нет, поэтому удобнее от пос. Айгир. Выше Бердыгулово на реку попасть невозможно, так как это территория Южно-Уральского заповедника. Основные препятствия реки - пороги "Айгир" и "Синие скалы" расположены в 2 км ниже пос. Айгир.  Начало сплава на высоте 380 м, средний уклон 6 м/км.  Лоция реки М. Инзер

Наименование	Берег	Расстояние от начала сплава, км
пос. Айгир	левый
порог "Айгир"		2
руч. Катаскин	левый	8,5
хут. Катаскин	левый	8,5
мост ж/д		11
мост ж/д		13,5
д. Реветь	правый	13,9
р. Реветь	правый	13,9
руч. Салдыс	левый	16,5
д. Кумбино	правый	18,8
мост ж/д		22
устье		22,5

Вид препятствия	Категория трудности	Длина препятствия	Характеристика препятствия	Путь прохождения
"Сарыштин-ская" шивера (р. Большой Инзер)	2 (П)	6 км	Шивера начинается после бурного левого притока Сарышта. Скорость течения возрастает. Валы 1 – 1,5 м.	На катамаране возможно прохождение без разведки. Линия движения – по центру русла.
"Айгирский" порог (р. Малый Инзер)	3 (СР)	2,2 км	Порог начинается в 2 км от ж.д. станции (будки с названием). После быстротока река делает левый поворот и немного замедляется. В этом месте на правом берегу скалы, а впереди, на левом берегу, видна каменная осыпь и железная дорога. Порог начинается после этого замедления перед правым поворотом реки. Сначала идут несколько прямых валов до 0,7 м. В правом повороте реки прижим к левому берегу. Валы в повороте 1,5 – 2 м, у левого берега – больше. В конце поворота – две "бочки" у левого берега через приблизительно 50 м одна от другой. На прямом участке до левого поворота – прямые валы до 1,2 м. На левом повороте – валы до 1,7 м. Через 100 –150 м после левого поворота, по центру русла – большая "бочка" высотой около 2,5 м. За ней – несколько валов до 2 м. Далее, на прямом участке, идут хаотические валы до 1,5 м. Около скал правого берега довольно большая "бочка". Шивера продолжается до правого поворота, где река вновь вплотную подходит к железной дороге. Ширина реки в пороге 50 – 70 м, скорость течения 12 – 15 км/ч.	Зачаливание к левому берегу, как только стала видна каменная осыпь железной дороги, а справа открылись скалы. Разведка по левому берегу. Прохождение правого поворота ближе к правому берегу или посередине. Далее – движение по центру русла. После левого поворота – ближе к правому берегу с частичным обходом "бочки". Прямой участок – по центру русла. "Бочка" у правого берега легко обходится по центру или ближе к левому берегу. Чалиться можно к левому берегу сразу после скал на правом берегу, но здесь ещё достаточно большая скорость течения. После второго прохождения реки вплотную к железной дороге, через 200 м течение уменьшается, левый берег становится пологим и можно легко зачалиться. Перед прохождением на катамаране желательно провести разведку и наметить линию движения.
Шивера на р. Малый Инзер	2 (П)	6 км	Шивера за порогом "Айгирский" продолжается до первого железнодорожного моста то усиливаясь, то уменьшаясь. Высота валов до 0,6 м.	Прохождение по центру русла. Линия движения видна с воды и не требует разведки.

Категориятрудности	Характеристика препятствия
1 (Л)	"Лёгкое" препятствие. Доступно для прохождения туристами, не имеющими туристского опыта. Перекат, быстрина, невысокие валы, не требуется выбора линии движения и разведки. Характерны для маршрутов I к.с.
2 (П)	"Простое" препятствие. Валы, несложная шивера, порог, прижим, скорость воды и уклон невелики. Линия движения видна с воды. Определяющее препятствие маршрутов II к.с.
3 (СР)	Препятствие "средней" трудности. Локальный порог со спокойным участком на выходе, шивера, отдельные камни в русле, завалы. Линия движения видна с воды. Определяющее препятствие маршрутов III к.с.

Аварийный выход с маршрута при сплаве по реке Большой Инзер затруднён отсутствием жилых населённых пунктов от деревни Картали до станции Инзер. Аварийная "выброска" здесь будет сопряжена с длительным пешим переходом по заброшенным грунтовым и лесным дорогам по сильно пересечённой местности или по долинам речек и ручьёв. Проще и быстрее всё же доплыть до станции Инзер.

Аварийный выход с маршрута при движении по реке Малый Инзер и Инзер очень прост, поскольку вдоль реки проходит железная дорога Уфа – Белорецк. С любой станции или платформы можно уехать "рабочими" (пригородными) поездами или электричками, которые ходят не менее 2 раз в день в каждую сторону, до Уфы, станций Инзер или Белорецк.

Кроме естественных препятствий, при сплаве по рекам в период половодья опасно потерять русло и заплыть в лес. При этом течение не даёт вернуться назад, а движение вперёд невозможно из-за кустарника и близко растущих деревьев.

Следует опасаться остатков разрушенных мостов на реке Б. Инзер в петле реки у деревни Карталинская Запань, на реке М. Инзер сразу за первым действующим железнодорожным мостом после станции Айгир.

Материалы предыдущих походов свидетельствуют, что, как правило, группы сталкиваются с продолжительными обложными дождями и снегопадами, отрицательными температурами, ледоставом и ледоходом.

При выборе мест для стоянок необходимо учитывать, что во время половодья может произойти резкий подъём воды с затоплением близких к реке низменных участков. При планировании дневного перехода в местах, где река выходит из гор и течёт по равнине, нужно помнить, что затопленный разлившейся водой лес не даст возможности встать на стоянку на протяжении многих километров.

Из рек, составляющих данный маршрут, самой красивой является Большой Инзер. Скалистые берега Седого Урала на этой реке сами просятся на картину. Полное отсутствие жилых населённых пунктов на этой реке от деревни Картали до посёлка Инзер делают её привлекательной для любителей природы и спокойного туризма.

Пещера на реке Большой Инзер в районе нежилой деревни Кызыл-Ярово, где после разгрома пугачёвского войска прятался Салават Юлаев, исходя из имеющихся описаний, очень красива. Это природный и исторический памятник.

Большое значение при прохождении данного маршрута имеет возможность оперативной сборки-разборки плавсредств, поскольку это необходимо делать трижды. Рамы для катамаранов необходимо нести с собой, использование местных материалов значительно задержит "стапель" и осложнено тем, что в местах сборки все пригодные для этого материалы уже "сметены" предыдущими группами.

Рекомендуется при планировании похода по данному маршруту уделить внимание хорошим коленным упорам на катамаране, позволяющим экипажу чувствовать себя уверенно и полноценно работать во время прохождения определяющих препятствий.