Министерство образования Республики Беларусь

УО «Витебский государственный политехнический колледж»

МОНТАЖ, НАЛАДКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИБОРОВ И АППАРАТОВ

ЗАНЯТИЕ № 33

Тема занятия «ОБЩАЯ СТРУКТУРА ПРОВЕДЕНИЯ НАЛАДОЧНЫХ РАБОТ»

по специальности 2-38 01 31

«Производство и техническая эксплуатация приборов и аппаратов»

Витебск

2011

ОБЩАЯ СТРУКТУРА ПРОВЕДЕНИЯ НАЛАДОЧНЫХ РАБОТ

Ц Е Л И

Изучив данный учебный элемент, Вы сможете:

• иметь представление об общей структуре наладочных работ;

• знать последовательность и цели наладочных работ; операции, выполняемые наладчиками;

• понимать операции при проведении наладочных работ;

• уметь работать с технической литературой.

П Л А Н

1. Внешний осмотр оборудования и проводок.

2. Проверка механической части аппаратуры.

3. Проверка изоляции мегомметром.

4. Проверка отдельных элементов оборудования с помощью временных схем.

5. Проверка под напряжением смонтированных схем устройств автоматики.

6. Проверка и испытание отдельных установок объекта.

7. Пробное включение объекта.

8. Технический отчет.

Общая структура проведения наладочных работ Внешний осмотр оборудования и проводок

Перед тем как приступить к осмотру оборудования, необходимо убедиться, что на всех объектах, подлежащих наладке, убран строительный и монтажный мусор, все оборудование очищено от пыли, обдуто сжатым сухим воздухом, удалена смазка, которой покрываются некоторые аппараты для защиты их от коррозии при хранении на складах до монтажа; убраны все прокладки и сняты крепления, которыми на заводе-изготовителе закрепляют подвижные части аппаратуры во избежание порчи их при транспор­тировке.

Следует убедиться в наличии пломб отдела технического кон­троля завода на аппаратуре, которая по техническим усло­виям должна иметь пломбы. Необходим внешний тщательный осмотр каждого аппарата в отдельности для обнаружения видимых повреждений (изломы, трещины на неметаллических деталях, перекосы пр.).

Аппаратура, которая имеет серьезные повреждения, должна быть заменена новой или отдана в ремонт. Все обнаруженные дефекты необходимо записывать в специальный журнал производ­ства наладочных работ. Это нужно для последующего контроля, когда проверяется работа аппаратуры под током, чтобы особое внимание уделить узлам, в которых был обнаружен дефект.

При внешнем осмотре проводок проверяют качество монтажных работ и отсутствие видимых повреждений (обрывов, изломов, повреждений изоляции), надежность закрепления проводов и ка­белей у панелей, соответствие установленного оборудования проектному и др.

По кабельному журналу проверяют правильность раскладки кабелей и соответствие их марки и разделки условиям, в которых им придется находиться в период эксплуатации.

Особое внимание при внешнем осмотре нужно уделять кон­тактным соединениям. Практика показала, что большинство не­исправностей, с которыми встречаются при наладке, связаны с плохим контактом. Поэтому провода, подсоединенные под зажим и под кольцо, нужно поджать, а припаянные (например, к контактам реле) нужно пошевелить для проверки механической надежности пайки.

Проверка механической части аппаратуры

При внешнем осмотре подшипников скольжения с кольцевой смазкой следует убедиться в наличии на валу колец, в отсутствии на них вмятин или заусенцев и в свободном их движении. Разъем­ные кольца должны быть сочленены без каких-либо смещений, а головки скрепляющих винтов утоплены ниже поверхности колец.

В подшипниках с дисковой смазкой необходимо проверить свободную посадку скребка и чистоту лабиринтов для стока масла. Следует проверить наличие и уровень масла в подшипниках, выяснить его сорт. Проверить состояние уплотнений, препятствую­щих вытеканию масла из подшипников.

При осмотре подшипников качения следует проверить правиль­ность их сборки и заправку смазки. Состав смазки указывается заводом-изготовителем машины; рекомендуемое заполнение должно составлять 30—50% объема камеры подшипников.

При наладке машин, прошедших ревизию, следует хотя бы выборочно проверить затяжку болтов, крепящих крышки под­шипников, боковые щиты машины, главные и дополнительные полюсы.

Затяжка болтов не проверяется, если головки болтов тща­тельно окрашены вместе с машиной, так как краска служит своего рода гарантией завода-изготовителя или электроремонт­ного цеха.

Болты должны быть затянуты ключом с максимально допус­тимым для данных болтов усилием. При проверке крупных машин необходимо ознакомиться с актом ее ревизии.

Машины малых габаритов проворачиваются вручную, а большие — с помощью лома или монтажного крана. При этом путем выслушивания проверяют, не происходит ли внутри каких-либо задеваний, ударов, царапанья. Работу подшип­ников также проверяют на слух и просматривают ход смазочных колец.

Одновременно с проворачиванием искусственно создается осе­вой разбег вала и проверяется, не возникают ли при этом задева­ния подвижных частей машины за неподвижные.

С помощью щупа проверяют размер воздушного зазора. Раз­ница между отдельными зазорами, измеренными по окружности, не должна превышать 10% среднего значения зазора.

К элементам механической части, проверяемым при наладке, следует отнести щеткодержатели, устройства для подъема щеток и пр.

При внешнем осмотре релейно-контакторной аппаратуры про­веряют соответствие проекту типов, исполнений и данных втя­гивающей катушки; состояние главных и блокировочных контактов и их пружин; наличие всех деталей магнитной системы; состояние гибких соединений; наличие всех перечисленных деталей; со­стояние искрогасительных камер.